Tisztelt Mazda-auto!

Szeretett 2006-os 2.0 dízel hatosom érdekes dolgokat kezdett el produkálni a napokban. Kezdődött a hátsó ablak fűtés gombbal. Megnyomásakor csak egy halk pittyenés és seemi más, mindaddig, amíg egy bizonyos szintig be nem melegszik a (motor, kaszni, műszerfal, relé?) kocsi. Akkorra meg ugye a fűtés is leszedi a párát. Ma reggel ott tartunk, hogy a webasto nem indul, nincs távolsági világításom (a fénykürt megy) és ilyenkor ködlámpát sem kapcsol. Amikor visszajön a távolsági, van ködlámpám is. Ezeknek viszont nincs köze a kocsi bemelegedéséhez. Milyen kisördög bújt belé?

Válaszát köszönöm!

Tisztelt Mazda-auto! 

Autóvillamosság témában kérnék segítséget:

2009.-es 2.2 dízel 125 lovas Mazda6 kombim van. 

Egy ideje ha hosszabb ideig (8-10 nap) nem használom az autót, valami lemeríti az autót. Akksi csere megtörtént, de továbbra is fenn áll a probléma. Kimértük, a multimétert a negatít pólus és a saru közé kötve a járművet csukott bezárt állapotban, 0,1A fogyasztás mérhető a 0,01-2 helyett. 

Mekkora érték a megfelelő? 

Eljutottunk odáig hogy az utastéri biztosítéktáblán a "ROOM" belsőtér biztosítékot eltávolítva beáll a jó értékre. Semmi hibát nem találtunk. 

Tudna valamit tanácsolni? 

Köszömettel: Imi

Hűha! Sejtettem, hogy nem olcsó, de nem gondoltam, hogy 6 számjegyű. Érdemes színazonost keresgélni, hogy elkerüljem a fényezés nem elhanyagolható költségét, vagy úgyis el fog ütni mindig?

Természetesen tudunk rendelni új ajtókat, de nem olcsó. Az első ajtó darabja bruttó 147.999.- Ft a hátsó ajtó pedig bruttó 160.337.- Ft. Jó állapotú bontottban lehet tudunk segíteni, kérnék egy alvázszámot a benko@mazda-auto.hu címre

Kedves mazda-auto!
Az lenne a kérdésem, zsír új ajtókat lehet-e kapni és mennyiért?
2004-es 5 ajtós autó.

Vagy nem gazdaságos, keresni kell jó bontottat?
Köszönöm.

A fellezult befecskendezőnél visszaszívott olajkorom okozza. Egy métert se szabad így menni, mert tönkre megy a motor. Az olajos koromszemcsék eltömítik az olajszivattyú szűrőjét, így a szivattyú nem tudja felépíteni a szükséges nyomást, és nincs megfelelő kenés. Általában az utolsó olajozási ponton sérül a hajtókar csapágy és a főtengely. Ha már égett is az olajnyomás lámpa, sajnos nagyon esélyes, hogy károsodott a motor. A befecskendező alátéteteket cserélni kell!

Lehet csak csapágyat cserélni, de ha már zakatoló hangja van, és nyikorog, gyanús, hogy más is tönkre ment, a tárcsát kellene megnézni lötyög-e.

Tisztelt Mazda-Auto!

Két hónapja vásároltam egy 2010-es  Mazda 6  2.2 es motorral szerelt  (132KW, alvázszám:JMZGHA4A601421580)  autót.Körülbelül 1500km után az olajnyomás jelző lámpa sűrűn villogni kezdett majd folyamatosan világított. Ezután az olajteknő és az olajszivattyú szűrője ki lett tisztitva, tele volt olajsárral. Ezután a hiba megszünt. Most kb 1000km múlva ugyan ez a hibajelenség. Motorolaj szint megfelelő,  ACEA-C1  5W-30 as.  Vásárlás után kapta ezt az olajat. Az 1 es porlasztónál kifúvást lehet észrevenni. Kellene cserélni a porlasztócsúcs tömítéseket, okozhatja ez a hibát? Esetleg a porlasztókat kellene bevizsgáltatni vagy mi okozhatja a problémát? Köszönöm válaszát!

Sziasztok! A TAIHO hajtókar csapágyakról mi a véleményetek?

Üdvözlet!

2004-es évjáratú mazda 6 kocsim van. Ma reggel azt vettem észre,hogy a legkoni komresszor nagyon zakatol, illetve nyikorog. Gondolom a csapágy ment tönkre benne. A kérdésem az lenne, hogy lehet e külön csapágyat cserélni benne, vagy koplett kompresszort kell vennem? 

A válszt előre is köszönöm!