Köszönöm a segítséget.

 Koszonom valaszat

 Koszonom valaszt mostmar tudom mirol van szo

 Nagyon szepen koszonom valaszt

 A fojtószelep csatlakozó megfelelő pontját kell testelni, de ezt a távolból nem fogom tudni megmutatni. Egy hivatalos Mazda szervizben tudni fogják.

 Elképzelhető pl , hogy egy, vagy több befecskendező kábele nem stimmel az adott befecskendezőhöz. A tanulási folyamat megszakadása elsősorban arra vezethető vissza, hogy valamelyik henger teljesítménye túlságosan eltér a többitől. Ez általában befecskendező hiba, de mivel itt ha jól értem új befecskendezőkről van szó, ezért inkább az adott befecskendező értékeit nem tudja a vezérlőegység a megfelelő tartományban tartani. Az autód elvileg még számozott kábeles, így egy rossz ellenállású kábel is elég ehhez. 

Meg aszt szeretnem megkerdezni mit jelent az hogy normalis alapjarati bealitas es aszt hogy lehet meg oldani ?Es a masik kerdesem az volna hogy lehet letestelni az alapjárat állító motort elore is koszonom valaszat

Sziasztok!

Olyan problémám lenne, hogy a szervízben próbálták tanítani az autót az új befecskendezőkhöz, de nem ment a kommunikáció a motorvezérlővel. Egészen pontosan az adatokat ki lehet olvasni, a különböző szenzorok értékei látszanak, de semmit nem lehet alapértékre állítani, a befecskendezők programozása elindul, de megszakad. Tehát a motorvezérlőt nem lehet "írni". Ők elég értetlenül álltak a dolog előtt, nektek biztosan több tapasztalatotok van. Láttatok már ilyet? Motorvezérlőt kell cserélni?

Az autó egy 2003-as Mazda 6, 136 LE-s diesel.

Nagyon köszönöm a választ előre is!

Csaba

Általában ezeknek a termékeknek a gyártói megállnak a biztonságosan használható mértékű módosításoknál, de nem ismerem konkrétan a terméket.

 Nem, a csavarfejre helyezett szerelőkulccsal lehet lazítani.