Örülünk a sikeres javításnak, és köszönjük a vásárlást, visszajelzést!

Tisztelt Szakértő!

A napokban vásároltam Önöknél a diesel 6-omba egy nyomásszabályzó szelepet, amely beépítésre került az autóba, és a hiba elhárult.

Ezuton is szeretném megköszönni a segitségét . 

Tisztelettel: Bacsó Sándor 

 Erre a kérdése nemrég válaszoltam. Igen, minden befecskendező ki-be szerelés után érdemes a hengerteljesítmény korrekciós programozást lefuttatni.

Valamennyi esély van rá, de nem sok.

 1. Nem, a számítógép kalkulálja.

2. Talán ha az európai Mazda IDS diagnosztikai program képes azonosítani az autót, akkor van rá esély. Nem tudok ilyen...különböző gombokat nyomogatós...átállítási lehetőségről, de ettől még létezhet.

 Tisztelt Mazda-autó!

Ultrhahangos tisztítás után újra kell e programozni a befecskendezőket?

Illetve ha magasabb a résolaj szint 2 befecskendezőnél, (a mazda befecskendező korrekicós program nem ment végig rajta) segít-e rajta az ultrahangos tisztítás?

Válaszát előre is köszönöm!

 Köszönöm!

Ha jól sejtem a másik két kérdésem megválaszolatlan marad?

(egyik a fogyasztásmérésre vonatkozik (átfolyásmérős, vagy másképp),  a másik pedig a szervízkönyvre)

Közben akadt egy harmadik kérdésem is, nevesen hogyan lehet átállítani az órát mph-ról km-re?

 Gratulálunk, és köszönjük a visszajelzést!

Onnan jött, de nem ázott, csak kifosztották. Csípőfogóval. Lenyúlták a BCM-et, a bal ülést, a bal oldali kárpitot, meg a jobb tükröt. Fogtam is a fejem. Most, hogy felújítottam röffen pöccre, és hasít mint a szél :D

 Meglett a hiba!

Két vezeték volt elkeveredve! Szépen elindultam a kapcsolótól, és visszakövettem a vezeték útját! Az immo tekercsének  a fekete-kék vezetékével volt megkeveredve. Szerencsére a BCM-en a balra irány és a jobbra irány szomszédosak, így megtaláltam.

Most úgy tűnik, hogy minden rendben van már! Kopogjam le.. Abban a kábeldzsungelben nem volt egyszerű.

A másik két kérdésem továbbra is fennáll viszont!

Sargarigo!

Ez nem egy árvízben ázott autó? Onnantól kezdve 1600 baja lehet...