Igen. Alaphelyzetben fogd meg a gurtnin lévő csatot, oldalra-lefelé irányuló húzó mozdulattal vezesd az ülőlapnál található "ellendarabjához" és illeszd a nyílásba. Nem túl erős, de határozott mozdulattal, nyomd bele. A Mazda, a jogalkotó és a józan ész is erre ösztönzi az autóst.

Tisztelt Mazda-Autó! Erre a két problémára van esetleg valamilyen ötletük: "2003-as 2.0 CDH dízel 6-osnál (207.000km) kérnék két problémában segítséget. 1) Néhány héttel ezelőtt vettem észre, hogy meleg motornál, alapjáraton a kelleténél sokkal jobban érezhető a motor járása. (Időnként szabad szemmel is látható a kormány illetve a motorháztető remegése, valamint a műszerfal is olykor "berezonál".) Hideg motornál, magasabb alapjáratnál nincs ilyen gond. Mi okozhatja ezt a jelenséget? Esetleg a lendkerék a végét járja vagy motortartó bakok elöregedtek? 2) Nemrég cseréltem ki a gyári xenon izzókat új GE márkájú DS2-es, 4300K-s „égőkre”, de összehasonlítva más gyári xenon rendszerekkel vagy akár egy hasonló évjáratú xenon-os 6-oséval a fényerejük nem az igazi. A fókuszpont normálisnak látszik, de sötétben alig világítja meg az utat; egy halogénes 6-os fényereje majdnem erősebb. Gyengék az új GE izzók vagy a lámpatesttel (vetítőlencse, foncsor) van gond? Találkoztak már ilyen problémával?" Előre is köszönöm!

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Egy 2009-es mazda6 2.5 GTA autóm van. Lekapcsolt lámpával is folyamatosan világít. Ez normális, vagy valami gondja van? Esetleg lehet ezen szoftveresen állítani? Még egy kérdésem lenne! A biztonsági öv csipogását ki lehet iktatni "szakszerűen"? Előre is köszönöm a válaszokat! Üdv!

Tisztelt Cím! Köszönöm gyors válaszukat.Egyenlőre kizárásos alapon haladunk lépésről-lépésre a miskolci Schnell szervízben mivel itt nincs hivatalos Mazda szervíz.Mechanikai hibára gyanakszunk.Izzító gyertyákat cserélünk holnap.Az önök által írt infókat megosztom a szervízzel és megkérdem mivel diagnosztizálták.Nagyon köszönöm a tippeket,remélem valami segíteni fog mert ez a bizonytalanság már borzasztó. Tisztelettel:Balogh Norbert

Nem.

Valószínűleg érintkezési probléma lépett fel valamelyik szenzornál, mely az indításban is "érintett". Talán a vezérlőegység nem tudta, hogy forog a motor (jeladó kábel/csatl./jeladó), vagy az üzemanyag nyomásnak nem volt visszajelzése (nyomásszenzor), esetleg a nyomásszabályzó szelep ragadt meg (tönkrement). Mivel volt diagnosztizálva az autó?

Valószínűleg érintkezési probléma lépett fel valamelyik szenzornál, mely az indításban is "érintett". Talán a vezérlőegység nem tudta, hogy forog a motor (jeladó kábel/csatl./jeladó), vagy az üzemanyag nyomásnak nem volt visszajelzése (nyomásszenzor), esetleg a nyomásszabályzó szelep ragadt meg (tönkrement). Mivel volt diagnosztizálva az autó?

Kedves 6-os gazdik! Kinek van tapasztalata a fényszóróba integrált és a lökhárító alsó sarkába helyezett ködlámpa hatásfokát illetően? üdv.

köszönöm! Tud esetleg mondani olyan típust ami kompatibilis a GG-s 6-os kapcsolójával?

Tisztelt Cím! A minap minden előzmény nélkül 2004-es 136LE-s diesel M6 nem indult reggel csak forgatta a motort de nem röffent be. Kicseréltem az üzemanyagszűrőt arra gyanakodva,hogy nem kap üzemanyagot a motor (viselkedéséből ítélve) de a helyzet nem változott.Kihívtam egy szerelőt de a diagnosztika nem mutatott hibakódot.Mindíg időben cseréltem mindent.El sem tudom képzelni mi lehet a baj.Kérem ha valaki tapasztalt már ilyet segítsen.