Tisztelt Mazda-autó! A kocsi 2004 M6 2.0 CDTE. Az alábbi jelenséget tapasztaltam. 1es és 2es sebességi fokozatban felgyorsítok kb 2500 fordulatig, majd elveszem a gázt, és a motorfék dolgozik, és ha bekapcsolom a klímát, érezhetően hatásosabb lesz a motorfék. magasabb sebességnél nem érezhető semmi, és nem lehet észrevenni a teljesítményen semmit, ha megy a klíma. Ez így normális?

Az a helyzet, hogy skandináviából hoztam többnyire, mert majdnem féláron tudtam venni. Itthon volt, hogy a Lángautó, vagy UNIX volt a forrás, de piszok drága. A Bárdi Autó is megbízható. Pont ma rendeltem az olajat.hu oldalán motorolajat. Átvételnél kiderül majd a csomagoláson, hogy nem hamis-e.(van mintadobozom:)) Az árak itt a kedvezőbbek mindenesetre. Szűrőknél törekszem a Japanparts, vagy Nipparts termékekre. Bárdi, vagy például filtercenter.hu Dízelszűrő például egy 2004-es 6-oshoz 1500.- és 10.000.- forint között van. A drága forrást inkább nem nevezem meg, a filtercenter 1650-ért adja a Nipparts-ost és 2000 körül a Japanparts-ost. Pollenfilter az igazi buli. Na az már 1400 és 15.000 !!! között van. Persze a német ebay-en van akár 4 EUR alatt is az a "különleges falatka kis papírdarab" :) harmonikára gyűrve. Én kb 10 ezer km-ként kífújom 4 bar-ral és óvatosan kimosom. Egy szűrő kb 3-4 mosást bír és lehet,hogy az én orrom fakó, de semmi különbséget nem érzek az újjal összevetve. Tény, hogy a műanyagos szuperpapír egy idő után nem bírja a mosást. Csere. Az aktív szénnel spékelt kivitel sem bírta sokáig a szagszűrést.Egyébként nincs jobb megoldás a saját józan ész és teszt alkalmazása helyett. Én mindenkit megértek, :) de a gátlástalan árakat és a 800 százalékos hasznot nem tudom elfogadni. Talán segítettem dönteni. üdv.

Köszönöm Pusi! Hol lehet ezt az olajat,megbízható forrásból,jó áron beszerezni? Milyen márkájú gázolajszűrőt használsz?

most jelzem, hogy előző levelem gaboca-nak szól.

Sokféle márkás és márkátlan olajjal volt dolgom és saját bőrön megtanultam, hogy a megfelelő számozású Mobil mindig kifogástalanul működik.Nem ismerem a Total-t. Én is túl vagyok a 6-osban egy 100 ezres cserén. Mobil 1 SHC 75W90.Kifogástalan. Sok másféle mazdába is ezt használom 20 éve. Ha tutira nem nyúltak semmi máshoz (!?), szerintem esélyes, hogy a beletöltött olajnak csak ára volt, minősége nem.Ha adhatok még más tanácsot, dízel szűrőt inkább sokkal sűrűbben cserélni, mint kegyetlen drága javításokba csúszni. Megdöbbentő, hogy 40 ezer km alatt mi kosz gyűlik össze a hazai töltőállomásokból!

Sziasztok! Egy márka szervízben, lecserélték a váltóban az olajat (100.000km). Azóta reggeli indulás után alig tudom 1-es seb. fokozatba tenni, és a 2-es fokozatba is nehezen rakható. Előtt szépen simán kezelhető volt! Most újra lecseréltem az olajat TOTAL SYN FE 75W-90 -re. Jelenség ugyanaz. Tanácstalan vagyok! Valaki járt már igy?

Hello! Mazda 6 2003 as 121le dizel autohoz kel egy hasznalt dugattyu hajtokar nelkul es egy hasznalt kuplungtarcsa (lamella) , vezerszijj, pkt bordasszij, naftaszuro fejpakolas tud valaki es milyen arban? szalmazs@hotmail.com

Lehet. :-(

Akkor elvileg ami kábelt kaptunk a "B"-s porlasztóhoz, az lehet nem is jó hozzá. Úgy értem lehetséges hogy a kábel egy "A"-s porlasztóról származik? Jajj...

1.Az első generációs Mazda6 CD(2005.07-ig gyártott) befecskendezői lehetnek ún. "A", vagy "B" típusúak. Ha a vezérlőegységen feltüntetett cikkszám vége "A" betű, akkor csak saját vezetékével lehet másik injektort beszerelni. Ha "B" a PCM cikkszám végződése, akkor kalibrált kábel nélküliek a befecskendezők. 2. Bármit csináltok, nem lesz jó. 4 db A-snak kell lennie a motorban. 3. A DPF-es már teljesen más (nem piezokristályos, hanem tekercses)