Tisztelt Mazda-Auto! 

Egy olyan kérdésem lenne hogy adott egy GG fl 2007 ami gyárilag kártyás, viszont az autót úgy vásároltam már hogy egy sima kulcsot adtak hozzá amit belefaragtak hogy beférjen. A szervízben elég borsos árat mondtak rá és azt is hogy 2 kulcs kell a tanításhoz. Ha vásárolnék egy hozzávaló kártyát külön is fel tudják tanítani? Illetve ami kölcséghatékonyabb lenne az a bicskakulcs, azt rá lehet tanítatni?

Előre is köszönöm válaszukat!

Tisztelt Mazda-Auto! 

Egy olyan kérdésem lenne hogy adott egy GG fl 2007 ami gyárilag kártyás, viszont az autót úgy vásároltam már hogy egy sima kulcsot adtak hozzá amit belefaragtak hogy beférjen. A szervízben elég borsos árat mondtak rá és azt is hogy 2 kulcs kell a tanításhoz. Ha vásárolnék egy hozzávaló kártyát külön is fel tudják tanítani? Illetve ami kölcséghatékonyabb lenne az a bicskakulcs, azt rá lehet tanítatni?

Előre is köszönöm válaszukat!

Tisztelt Mazda-Auto!

Egy 2013-as évjáratú Mazda 6 tulajdonosa vagyok. Mai nap sikerült olyan szerencsésen parkolnom, hogy a jobb első ajtót meghúztam elég nagy terjedelemben, szerencsére csak a festék jött le. Érdeklődnék, hogy egy ilyen javítási munkálat kb milyen költésget vonz maga után és mennyi időt vesz igénybe.

Megtisztelő válaszukat előre is köszönöm.

Tisztelettel:

Schmidt Márk

Rendben, köszönöm!

Mindenképpen fel kellene keresi egy másik márkaszervizt és garanciában javíttatni az autót, mert ez sem Önnek sem a szerviznek nem kerül pénzbe, az MMH bírálja el és “fizeti” a javítással kapcsolatos összes alkatrészt és munkadíjat. A garanciában cserélt alkatrészre is van garancia, nem kizáró ok, hogy javították már, viszont azt csak az a márkaszerviz cserélheti, ahol először cserélték.

Tisztelt Mazda Auto!

Segítséget szeretnék kérni a következőkben.

Van egy 2017.11. havi Mazda 6-om, 1998 ccm benzines, manuális váltóval.

A problémám az, hogy a kuplung nyikorog mikor sebessegbe teszem a váltót. A szevízben azt mondták, hogy tudnak a problémáról, de nem ajánlják, hogy hozzá legyen nyúlva, mert több kárt csinálnak mint hasznot. Ez elég érdekes hozzá állás szerintem. Továbbá a ventilátor hideg időben mikor beindítom az autót hallkan nyikorog mintha csapágyas lenne. A harmadik dolog a váltó, mikor 5. sebességből váltok 6. sebességbe egy halk koppanó hangot lehet hallani, viszont ha 4. sebességből váltok fel 6. sebességbe akkor ez a koppanó hang nem hallatszik. Mikor ezt is említettem, szinte kiröhögtek! Ezeket az általam vélt hibákat új kora óta tapasztalom, jelenleg 28 ezer km. van az autóban, tehát nincs széthajtva. Valamint az elektromos tükör behajtás már volt garanciában cserélve, mivel az is elromlott, de azóta egyszer már szintén produkálta azt a hibát, hogy nem nyitott ki rendesen. Mosásnál ha magasnyomásúval mosom direkt figyelek, hogy ne irányítsam rá a vizet, de ez is nagyon bosszantó egy új autó esetében! Ezeket a hibákat valóban nem lehet orvosolni, vagy vigyem el egy másik márkaszervízbe az autót?

Köszönöm, hogy elolvasták üzenetemet!

Várom mihamarabbi válaszukat.

Köszönettel: Bódi Attila

Hibakód nincs, valószínűleg az önindító adta meg magát. Meg kellene kocogtatni valamivel, vagy sebességbe téve kicsit megmozgatni az autót. Ha ezek után beindul, akkor ott a hiba, ha így sem akkor marad a szerviz.

Tisztelt Mazda-Autó!

Az lenne a kérdésem hogy 2 napja az autó rendesen indult majd egy jó pár óramúlva már viszont nem indult be.Az aksi jó mert izomból forgatja az önindítót.Rá lett téve hibakód keresőre és az minden értékek a leg normálisabban mutatta.Az alany egy 2005 ös 2.0 89kw os diesel Mazda6.Kérdésem az lenne hogy hol keressük a hibát?

Előre is köszönöm.

Sziasztok!

Mi a jellemző, mennyi időn belül szoktak itt a fórumon válaszolni a kérdésekre?

Tisztelt Mazda-auto!

Benzines 2002-es Mazda 6 autóm aggasztó tüneteket produkál,

1: menet közben fordulatszám mutató 0-ra esik, közben felvillan a motor és az olajnyomás lámpa, kuplung kinyomásra fordulatszám helyreáll, hiba lámpák elalszanak.Motor nem állt le.

2: szintén menet közben fordulatszám mutató 0-ra esik, minden lámpa felvillan a műszerfalon, és a középkonzolon is, mint indításnál, majd minden helyreáll.

3: motorfék üzemben gurulva fordulatszám mutató 0-ra esik, kupung kinyomásra helyreáll.

4: álló helyzetben motor leáll, indítózás nem lehetséges, egyedül az immobilizer jelző villog egyenletesen(normál üzem szerint)

5: menet közben, fordulatszám mutató 0-ra esik, motor leáll, indítózás nem lehetséges.

6: menet közben fordulatszám 0-ra esik (motor nem állt le), közben az immobilizer lámpa folyamatosan világít.

Tipikusak a tünetek, vagy egy sor hibaforrás szóba jöhet?

Köszönettel:
Révai Richárd