A km valósnak tűnik, de elég hiányos a szervize, 22ezer km után csak 157ezernél volt utoljára. Ennél van/lesz jobb autó...

Üdv Szeretnék érdeklődni erről az autóról. Tudnátok nekem némi információt adni? Mazda 6 alvázszám. :JMZGJ527621137511     Km.:161075

 Előre is köszönöm!

Igen, jól mondták, hogy a tanításhoz két kulcs és két távirányító kell. A bicskás nem taítható hozzá, viszont a bontott kártya jó megoldás lehet, ahhoz már csak két új kulcs kell

Igen, jó a csapat !

Minden szerviz garanciával dolgozik, inkább a bizalom a fontos!

Biztos vagyok benne, hogy a javítással összefügg a probléma, de nem a vezérléssel lesz a gond. Inkább vákum vagy turbó probléma

A “nagyobb” motorhoz képest kevés az olaj és érzékeny az olajszintre, mint minden autó. Ha már egyszer kevés olajjal jártak, akkor előbb utóbb tuti motorfelújítás lesz a vége. A 2.0 benzines 150 LE-s motorral is jó választás, csak a felszereltsége kisebb. Ebben a korosztályban nehéz már vezetett szervizkönyves autót találni, ahol igazolt minde olajcsere. Egy reggeli hidegindítás sok mindent elárul...

sziasztok

mazda 6 vásárláson gondolkozok csak benzines!! érdekelne a pár info 2.3gt néztem de nem tanácsoljak a mert állitólag eszik az olajat ezek a motorok valami infót tudtok mondani ezzel kapcsolatban? vagy érdemes a 2000 benzinest keresni inkább.

Szia Pistvan80!
Nekem is egy 6os dízelem van, én amióta megvan DUNAUJVÁROSBA hozom a Mazdához. Az én véleményem szerint negyon profi kis csapat, garanciával dolgoznak a nem kevés pénzért, de pont az ilyen fura esetek miatt megéri! (ők is hibáznak de legalább helyrehozzák okoskodás nélkül)
 

Szerviz

Tel: +36 25 411 048, +36 25 281 351
Fax.: +36 25 282 323
Email: service@dunamotor.hu

Én ezt javasolnám saját tapasztalatom alapján! Ritka rendes, korrekt társaság van itt! (csak húzós az óradíj, de azért kapsz is valamit)

Üdvözlök Mindenkit!

A segítségetekre/véleményetkre volna szükségem. Autóm egy 2014-es 2,2D 6-os kombi automata váltóval.
Teljesen hibátlanul működött 141000 km-nél elvittem egy márkaszervízbe, olajszivattyú lánc és tömítőszett csere céljából Szekrszárdra hangsúlyozom megelőző karbantartás céljából!
Hazahoztam égett szag jött a motortérből. Felhívtam a szervízt, elmondták hogy a blokkra kerülő esetleges szennyeződéseknek le kell égniük és a szag megszűnik. mentem vele azóta kb 5000 km-t nem szűnt meg. Illetve az autó nem is úgy gyorsul mint korábban.
Visszavittem, megnézték ennek semmi baja. esetleg a generátorszíj az elég beteg. Ok. kicseréltettem. a szag nem szűnt meg,meg. az autó nem úgy viselkedik ahogy korábban. Autópályára amikor felhajtok, akár 4000-ig felpörgeti a motort, anélkül hogy 4-ből 5-be kapcsolna. Váltószervíz motorikus beállításra gyanakszik, mert ez a hiba nem állandó.
Kérdésem hogy amennyiben a vezérlés nem megfelelően lett beállítva okozhat -e ilyen hibákat?
Van-e esetleg Fehérvár környékén megbízható szervíz aki beállítja a vezérlésemet? köszönöm a segítséget?

Tisztelt Mazda-autó!
2010/11 GH FL hidegindításkor felpörög ~2700-ig, onnan kezd el visszajönni, de közben fel-fel pörög 2000 fölé. Melegen a pirosnál állva járkál a normál 700 és 1000-1300 között. P0661 hibakód (szívósor hangoló szelep vezérlő áramkör alacsony) tárolódott, de check engine lámpa nem világított. Kimérve szakadtnak bizonyult az egyik mágnesszelep behúzótekercse. Jól múködő bontottra cserélve a hiba továbbra is fennáll. Hidegen és melegen is, ha benyomom a kuplungpedált, szépen beáll a normál fordulatszám és nem ingadozik. Mi lehet a probléma?