Tisztelt fórumozók!

Régóta nem kellett írnom mert nem volt rá okom, most viszont olyat produkál az autóm amitől kérdőjelek sokasága lebeg előttem és még a szerelőm előtt is!

A kocsi egy 2004-es mazda diesel 2.0 

A tünet a következő, erős fékezésnél (nem satu) 70km/h felett valami erősen ritmikusan kopog a futóműben, előszőr a féktárcsékra gondoltam de a kormány nem szitál be. A féltengő lógott azt kicseréltük a felfüggesztés rendben és mégis ugya az a hiba! 

Járt már valaki hasonlóan örömmel fogadok minden esetleges megoldást köszönöm előre is

Kedves Tomtt, küldenél nekem abból a PDF-ből magam fejtágítására?

Üdv.

Helló, a 2010-es GH-s alvázkódú

Be kéne vizsgálni a tpms szernzotokat, hogy egyáltalán működik-e mindegyik, nem merült-e le valamelyikben az elem.

FL előttihez van PDF-ben könyvem

Attól függ melyik évjáratról van szó.

Üdvözletem kedves Tagok ! Mazda 6-os vásárláson gondolkodom, tudnátok tanácsot adni, hogy a 2.2-es diesel motornál mire kell figyeljek ? A “jó” dolgokra is kiváncsi vagyok. Köszönöm

Kedves Mazda Szakik,

gyors kérdésem: hátsó futómű 10.8-as csavarjai gyárilag piros menetragasztóval lettek szerelve. Bontás után bizonytalannak érzem az ismételt módozatot, mivel a teljes tiszta felület kialakítása szinte megoldhatatlan. Nem is beszélve az emelőről leengedett állapot szilenteknél való nehézkes rögzítéséről... Kérdés: rugós alátét használata engedélyezett-e, mivel a 10-12 kg-os meghúzási nyomaték egy kritikus téma. (több ponton is nagy eltérés lehet a végeredményben az érintkező felületek milyensége arányában)

Köszönöm.

Tisztelt Mazda Autó!

2003 -as 121 lovas dizellel kapcsolatban lenne egy kérdésem. A motor rf5c és  az injektor kopog be “néha néha” van hogy le is éll az autó, de egy két másodperc után újra indúl müszerfali hibakód nélkűl. Feltettem gépre és a P0093 hibát dobja ki, csak az a baj hogy pontosan nem írja hogy a négy közűl melyik injektor rakoncátlankodik. Mértem résolajat rajtuk de olyankor. Az lenne a kérdésem hogy önök a gyári programmal megtudnák e mondani melyik a rossz injektor. Most 230 ezer van az autóban, anno önöktől vettem újonnan :-) 150 ezenél elvittem mind a négy injektort Uhrin meseterhez de határérétéken belűl volt, Gyuribácsi csak azt jegyezte meg hogy a végeg egy kicsit megégtek, de hát a denso már csak ilyen :-) Szóval most kitöröltem a hibatárolót és ha újra megállna akkor elvinném önökhöz.

tempfliangelo@gmail.com

Nagyon szépen köszönöm!!!