A GGY-os 2007-es Mazda 6-os omnál a vezető felőli ablakmozgató konzolról először a hátsó ablakok mozgatása, majd az első utasoldali ablakok le-fel mozgatása nem működik. Most már csak a vezető oldali ablakot tudom mozgatni. Az ablakok le-fel mozgatása az adott ajtó kapcsolójáról működik. A konzolt szétszedve kontakt hibára gyanakodtam, megtakarítva sem működik. Van-e valakinek tapasztalata, hogy mi lehet a hiba ( táp, biztosíték, vezeték szakadás, valami buszhiba stb.). Köszi a választ előre is.

“Sajnos” nem tűnik kopottnak, szépen a helyükön ültek/ülnek a részek. A benne lévő lengőkarnál - szemre is - szélesebb a kúpforma kialakítása. Vagy az utángyártott méretei kisebbek. Egyenlőre talány. GJ6A34J00B és GJ6A34J50B a belevaló, ugyanis az autó GG1*** -149888 (előtti).

GG-s 6osnál ilyennel szerencsére nem találkoztunk. A csonkállvány nincs kikopva ?

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy más is belefutott abba 2literes, 2002-es GG-nél, hogy az utángyártók katalógusainak és a gyári kódoknak megfelelő cserealkatrész mégsem megfelelő az autóhoz. Már a második gyártónál kapok első tengely- alsó-hátsó pozícióba olyan lengőkart, amelynél a gömfejének szára átesik a furaton, így az anya mit sem ér, nem tud rögzíteni. A gyártás elején módosíthattak valamit és lenne egy ritkább lengőkar, amiből nem is készül(t) utángyártott??

 

Érdemes lenne a befecskendezők korrekciós értékeit megnézni, a kifújást ellenőrizni  és egyúttal a kipufogó vezérműtengely kopást is megvizsgálni. Ezenkívül persze más gond is lehet, alvázszám alapján ellenőrizni kellene a visszahívásokat  I T T !

Tisztelt Mazda-Auto.

Van egy 2013-as GJ mazda 6-om. 2.2D 175, revolution. 213.000km

90%-ban autópályán használom az autót.

Pár napja 1500-1800 fordulat között ha tartom a sebességet/fordulatot 2-es vagy 3-as még nagyon enyhén 4-es fokozatban is érezhetö, hogy  rángat az autó. Ha tempomatot bekapcsolom ugyan úgy ugrál az autó mintha a lábammal tartanám a fordulatot/sebességet.

Csak 1500-1800 fordulat közötti tartományban produkálja. Gyorsításkor nincs semmi probléma.

Mi lehet a gond?

Találkoztak-e már ilyen problémával

Az autó 15.000 km-ként szervizelve van Mazda márkaszervízben.

Segítségüket elöre is köszönöm.

Tisztelt Mazda-autó és Cartársak!

2010 11. havi GH hatosomban ingadozik az alapjárat, akár 1500-ig is felmegy a piros lámpánál állva. Van, hogy csak 1100-1200-ig mászik fel Viszont ha kinyomom a kuplungot, visszaáll a normál 700-as fordulatra. Időnként megjelenik a checkengine szimbólum, kiolvasva a hibatárolót, azt mondja, hogy túl magas az alapjárat.

Valakinek ötlet?

A km valósnak tűnik, de elég hiányos a szervize, 22ezer km után csak 157ezernél volt utoljára. Ennél van/lesz jobb autó...

Üdv Szeretnék érdeklődni erről az autóról. Tudnátok nekem némi információt adni? Mazda 6 alvázszám. :JMZGJ527621137511     Km.:161075

 Előre is köszönöm!

Igen, jól mondták, hogy a tanításhoz két kulcs és két távirányító kell. A bicskás nem taítható hozzá, viszont a bontott kártya jó megoldás lehet, ahhoz már csak két új kulcs kell