Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2025. Augusztus 13. Szerda - Ipoly

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

mazda-auto.hu | 2011-10-21 14:29 ezsolt82 részére

Az izzítógyertya nem számít kopó alkatrésznek, tehát nincs előírt csere intervalluma. Ettől függetlenül kopik/romlik, és a mai dízelekben nehezebb észrevenni a hibájukat a motor működésén. A leállást szinte biztosan nem ez okozza, annyira nincs még hideg. Inkább például üzemanyag nyomás szabályzási probléma lehet.

mazda-auto.hu | 2011-10-21 14:26 pampallini76 részére

Nem hidraulikus a hézag kiegyenlítés, tehát gond esetén állítható. Valóban nincs előírva ellenőrzés, kivéve ha szelepcsattogás hallható.

ezsolt82 | 2011-10-21 12:54

Tisztelt Mazda-Auto! Érdeklödnék hogy 2004-es 2literes diesel mazdánál elő van-e irva izzítógyertya csere, és ha igen akkor hány km-nél? Más hiba: ma reggel érdekes dolgot művelt az autó, inditás után kb 1 perccel fogta magát és leállt a motor...utána többszöri inditás után minden alkalommal lefulladt még mielőtt az alapjárati fordulatszámot elérte volna. kb ezer km-el ezelőtt volt cserélve olaj és minden szürő, valamint vadi új, kb egy hetes gyári aksi van benne. Igy látatlanban tudnának-e mondani valamit a hiba okáról? Miután hajlnadó volt beindulni (pöccre) és tartani az alapjárati fordulatszámot simán minden furcsa jel nélkül járt a motor, mondhatni minden a megszokott volt. A válaszukat előre is köszönöm.

pampallini76 | 2011-10-21 10:39

Tisztelt Mazda-autó! Az lenne a kérdésem, hogy az 1,8-as benzines mazda6-nál kell-e szelephézagot ellenőrizni. Ha kell milyen gyakran. A kezelési könyvben csak a dízelnél van feltüntetve. Köszönöm

mazda-auto.hu | 2011-10-21 09:47 Zozyka részére

1.Valószínűleg a kuplungtárcsa és a szerkezet már nem az igazi. 2. Nem jellemző, könnyen lehet, hogy "hozzányúltak" a műszerfalhoz, de akár magától is meghibásodhat, de ez ritka.

mazda-auto.hu | 2011-10-21 09:43 nagyand részére

Az öníndító valóban jóval nagyobb áramot vesz fel, mint a többi fogyasztó, és az izzítógyertyák is sokat fogyasztanak. Valószínűleg a rossz a kontaktus a bika és az autó közzött, illetve könnyen lehet, hogy az akkusaruk, vagy például a testkábel érintkezési hibás. Le kell szerelni, és megtakarítva, kissé megcsiszolva visszaszerelni a sarukat, és a szintén 10-es fejű kulccsal oldható testpont csatlakozást.

geszti | 2011-10-21 09:16 nagyand részére

azért egy izzó fogyasztást ne hasonlítsunk össze az inditáshoz szükséges felvételhez.

nagyand | 2011-10-21 07:33 EnergieLaczy részére

Ma reggel megpróbáltuk bebikázni, de ugyan az a probléma. Mazda-auto találkoztatok már a korábban írt hibajelenséggel?

Zozyka | 2011-10-21 06:24

Tisztelt Mazda-autó. kb. 1 hónapja vásároltam egy 2003 mazda 6 2.0 d-t. A kilométermutató szerint 162e km volt benne.A motortérben és az utastérben kb ilyen "korúnak tűnik". Azonban nem tudom, hogy csak hozzászoktam-e a kuplingjához (vagy beképzelem magamnak) de néha kemény a kuplung, néha meg mintha puhább lenne.Mikor benyomom, az első 1-2cm az kb holtjáték, majd ott kezd el "keményedni" és fogni.De persze mindig működik, csak mintha más lenne az ellenállása a pedálnak. illetve egy másik kérdés. Az mennyire normális, hogy mikor ráadom/vagy leveszem a gyújtást, akkor az összes mutató(ford. szám, kmóra, benin, víz) ugrik 2x egy kicsit. ÉS volt hogy nem volt tele a tank, de azt jelezte, h tele van.persze később elkezdett lecsökkeni a rendes szintre. de kb 40-50km-t mentem vele addigra. ezek viszonylag normális dolgok?

nagyand | 2011-10-20 22:12

Köszi a tippeket. Én is az akksira gondoltam, viszont ha a világítást rákapcsolom, az rendesen világít, még a reflektor is.Talán letiltana a ECU , hogy gyengének érzékeli az akksit az indításhoz?

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda BT-50 (2006-2011) képgaléria.

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Mazda2 (2015) képgaléria

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Mazda 3 (2004-2008) képgaléria

Mazda 2 (2007- ) képgaléria

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Főoldal

Top cikkek

MOTOROLAJ 5-10. RENESIS wankel technikai részletek. Mazda 3 Sport 2.0i MAZDA NAGARE. Mazda 3 ötajtós benzines teszt.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda 6 GH "beázás" Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Ferrari 288 GTO 1984

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm

Tengelytávolság: 2450 mm

Hasmagasság: 120 mm

Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok

Szelepek száma: 32

Furat/löket: 80 / 71 mm

Sűrítési viszony: 7,6:1

Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő
Motorbeépítés: középen, hátsó tengely előtt

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5
Lökettérfogat (cm3):     2855
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min):     496/ 3800

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8

Végsebesség: 305 km/h

Több autó