2026. Május 30. Szombat - Zsanett, Janka
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Friss topikok:
Mazda szerviz előélet lekérdezése Mazda3 (minden ami szerviz) Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda6 Még több fórum téma
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
Hossz./szél./mag.: 4505/1770/1460 mm
Tengelytávolság: 2640 mm
Hasmagasság: 145 mm
Saját tömeg: 1460 kg
Légellenállási együttható: 0,32 cw
Hengerelrendezés: soros
Turbófeltöltő.
Hengerszám: 4
Motorbeépítés: elöl, keresztben
Nagynyomású, közvetlen benzin befecskendezés.
Sebességfokozatok száma: 6
Lökettérfogat (cm3): 2261
Furat / löket (mm): 87,5 / 94
Sűrítési viszony: 9,5:1
Hengerenkénti szelepszám: 4
Szelepvezérlés típusa: változtatható Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 260(191)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min): 380/3000
Gyorsulás 0-100 km/h: 6,1 mp.
Végsebesség: 250 km/h
Több autó










rbaggio | 2011-06-11 11:18 rbaggio részére
...a szerelő nekem azt mondta, hogy kifejezetten alacsony sebesség mellet következik be mert ilyenkor könnyebben "elejti" a nyomást...
rbaggio | 2011-06-11 11:16 szab8814 részére
Lehet, hogy nálad más lesz a hiba, de amikor nekem produkált ilyet akkor a nagynyomású szivattyú nyomásszabályzó szelepe volt a hibás. A szerencse, hogy most már külön is lehet ilyet kapni mert akkor megúszható "olcsón" (a Denso itthon is gyárt ilyet), nem kell az egész szivattyút cserélni ami sok-százezer Ft..
dana | 2011-06-11 11:15 szab8814 részére
Ha nem megy a szervó, attól még tudod kormányozni az autót, csak persze nehezebben jár a kormány! A fék meg az bizony pár fékezés után bekeményszik! A végén hiába taposod, szinte meg sem mozdul a pedál, az autó meg nem lassul! Max a kéziféket tudod használni! Az meg veszélyes lehet nagy tempónál :D
szab8814 | 2011-06-11 10:26
Sziasztok! Legújabb jelenség dízel 6-osomnál hogy menet közben leáll. Csütörtökön végre sikerül eljutnom egy szakszervizbe és ott talán kiderül a gyári gépen hogy mi a gond, remélhetőleg az összes eddigi hibajelenséget (rángatás, alapjárat ingadozás, menetteljesítmény csökkenés) egy valami okozza, megírom majd a tapasztalatokat ha kiderül. De ami aggasztó az, hogy ilyen leállásoknál elmegy a szervó (fék, kormány is) és elég gáz helyzeteket tud okozni. Mondjuk eddig még csak olyan esetben állt le amikor kivettem üresbe és viszonylag lassan mentem (kanyarodás előtt mondjuk) így nem okozott gondot és egyből vissza is tudtam indítani. De lehet olyan, hogy menet közben durvább tempónál leáll a motor és ugyanígy szinte kormányozhatatlanná válik az autó? Ez ilyenkor elég veszélyes tud lenni. Előfordulhat ilyen eset?
man200 | 2011-06-10 15:56 mazda-auto.hu részére
Üdvözlöm
alv.sz:JMZGG14T201291217Garanciám belül volt még cserélve: amiről én tudok intercooler, bevonatos szervócső alu helyett, generátor szabadonfutó,vezérlés egyes alkatrészei, jobb első xenon lámpatest 2éves korában lettem tulajdonosa. Vezérműszíjat nem cseréltek tudtommal.Esetleg van valami futó szervízakció erre az autóra?
Köszönettel
mazda-auto.hu | 2011-06-10 11:44 toget részére
Természetesen van lendkerék. Elvileg nem kell cserélni, de ha a rossz tárcsa csúszása megégeti, megsérti a felületét, akkor javítani-cserélni kell.
toget | 2011-06-10 11:03 mazda-auto.hu részére
1.8-as benzinesben van egyáltalán lendkerék? Nem emlékszem arra, hogy a cserénél említették volna.
mazda-auto.hu | 2011-06-10 10:48 toget részére
A lendkerék felülete nem volt esetleg berágódva, megégve az előző kopott tárcsa miatt?
toget | 2011-06-10 10:33 mazda-auto.hu részére
Blueprint szettet kapott az autó, nem tudom, hogy a gyártó megegyezik-e. A kuplung egyébként rossz volt, mert nehéz volt a pedál, a tárcsa is kopott volt már, szóval a csere már esedékes volt, csak a hibát nem ez okozta :)
mazda-auto.hu | 2011-06-10 10:20 toget részére
Gyári kuplung szett? Ha nem, akkor legalább azonos gyártótól származik a nyomólap (szerkezet) és a tárcsa?