A Mazda a napokban Genfben bemutatta a vadonatúj Mazda2 típust. Az új Mazda2 nem csak egy modellváltás a jelenlegi Mazda2 után, hanem a most bemutatkozó modell a Mazda új generációs típussorozatának első megnyilvánulása is egyben. A teljesen megújult Mazda2 a "zoom-zoom" típusok evolúciójának legújabb példánya. A jelszó változatlan; Megkülönböztető formaterv, kivételes funkcionalitás, kiváló kezelhetőség-vezethetőség.

Még meg sem érkezett hozzánk a Mazda CX-7, a Mazda máris egy kisebb terepjáró szabadidőautó tenulmánnyal teszteli a közönség reakcióját. A Genfben bemutatandó Mazda Hakaze, igaz nem teljesen a cikkünkben megismerhető formájában, 2010-ben kerülhet a Mazda kereskedések bemutatótermeibe, valószínűleg CX-5 felirattal a csomagtérfedelén, illetve a mostani felfelé nyiló ajtók helyett a Mazda RX-8-nál is alkalmazott szembenyíló ajtómegoldással.

Éppen csak megjelent koncepció rovatunkban a Mazda Nagare tanulmányautó bemutatója, máris itt a következő Mazda jövő autó, a Ryuga. Az jövő Mazda típusainak esetleges megoldásait felvonultató autó először 2007 Január 8-ától, azaz a mai naptól lesz látható az Észak Amerikai Nemzetközi Autókiállításon, Los Angeles-ben. Következzen a gyönyörű tanulmányautó ismertetése.

A Mazda tervezőcsapata azután sem pihen babérjain, hogy szinte egy éven belül három új koncepcióautót is bemutattak a közelmúltban, mégpedig a Mazda Sassou, a Mazda Senku és a Mazda Kabura "személyében". A globális Mazda tervezőrészleg a jövő zoom-zoom modelljeinek előfutáraként, a felületek kifejezőképességének jegyében, Mazda Nagare néven mutatta be legújabb gyermekét.

Adott egy alternatív elképzelés, mely dollármilliókért szép lassan a legtöbb autógyár birtokába kerül. A szép kilátások után a lelkesedés és a fejlesztés mindenhol abbamarad, kivéve egyet. Talán mindenki kitalálta, hogy Felix Wankel találmányáról és a kitartó Mazdáról beszélünk. Cikkünk első részében a szériagyártású Mazda forgódugattyús motorokkal, illetve az ezekkel hajtott autókkal ismerkedhetnek meg, egészen a 12A 6PI motorig.

Napjainkban a forgó vagy bolygódugattyús wankel rendszerű motorok részesedése elenyésző a világon, a "hagyományos" belső égésű motorokhoz képest. Talán éppen ezért viszonylag kevesen ismerik részletekbe menően a korábbi Mazda RX-7 generációk és más forgódugattyús motorral hajtott Mazda típusok erőforrásait. A jövő változást is hozhat, de ha mégsem, akkor is rendkívül érdekes, milyen munkát végez a Mazda, saját wankel erőforrásai fejlesztése során?

A rendkívül sikeres tengerentúli piacra bevezetés után, hamarosan Európában is megjelenik a kereskedésekben a Mazda CX-7. A kimondottan sportos megjelenésű terepjáró szabadidőautó európai kivitele, mint arról híreinkben már beszámoltunk, az idei Párizsi Autószalonon mutatkozik be. Képeinken már gyakorlatilag az itthoni modellnek megfelelő autót láthatják.

1989-es megjelenése óta a Mazda MX-5 több mint 150 nemzetközi díjat zsebelt be. Lassan már köztudott tény, hogy az autó határtalan vezetési élményt nyújt, főleg kanyargós mellékutakon. A típus III. generációja Mazda MX-5 Kupé néven hamarosan összecsukható keménytetővel is elérhető, így feltehetőleg még több vásárló tapasztalhatja meg a vezetés igazi örömét, egy ilyen elérhető autóban.

Immár 25 éve annak, hogy a Mazda egy Bertone által tervezett autóval elkezdte demonstrálni, hogy a jövőben az európai ízlésnek is egyre jobban megfelelő autókat szándékozik gyártani. Írásunkban egy utazásra invitáljuk Önöket a Mazda formatervezés utolsó 25 éves történelmében. Cikkünk végén a Mazda formatervezési vezetők is nyilatkoznak a legújabb prototípusokkal kapcsolatban.

A new-york-i Nemzetközi Autókiállításon debütál a Mazda legújabb típusa, a CX-9. Kisebb testvéréhez, a CX-7-hez hasonlóan a Mazda CX-9 is elsődlegesen az amerikai piaci igények figyelembevételével lett megtervezve. A több mint ötméteres, hétszemélyes "zoom-zoom" terepjáró szabadidőautó európai bevezetésére kisebb az esély, mint a CX-7 esetében, de ki tudja? Szerintünk mindenképpen érdemes jobban megismerkedni az új Mazda típussal.