Mazda RX 8 szerviz kérdések fórum. Mennyi a szervíz intervalluma az RX-8-nak?

corre78
2012-04-25, 08:23

István cikkei meggyőztek a Mobil 1 olaj kimagasló tulajdonságaival kapcsolatban és ezért nyáron 0w-40-est télen pedig 0w-30-ast használok. Még nyugodtabb szívvel tehetem ezt, hiszen az égésterem kb. 2,5 hónapja (kb. 2200 km) full szintetikus kétütemű olajat kap az úgy nevezett Sohn adapteren keresztül. Ez a motorblokk és a MOP közé kerül beépítésre. Az adapter blokkolja a motorblokkból érkező motorolajata MOP irányába, viszont utat enged a kétütemű olajnak a MOP felé. A kétütemű olaj egy külön kis tartályban van és egy átlátszó szilikonszerű csővel van összekötve az adapterrel. A rendszernek a lelke az, hogy legalább 10-15 cm-rel helyezkedjen el a tartály az adapter felett, hogy egy minimális nyomás biztosítva legyen.
Az adapteren keresztül 40-80 ml/100 km-es olajfogyi érhető el hajtástól függően.

Szerző	Hozzászólások
corre78 2012-04-25, 08:23	István cikkei meggyőztek a Mobil 1 olaj kimagasló tulajdonságaival kapcsolatban és ezért nyáron 0w-40-est télen pedig 0w-30-ast használok. Még nyugodtabb szívvel tehetem ezt, hiszen az égésterem kb. 2,5 hónapja (kb. 2200 km) full szintetikus kétütemű olajat kap az úgy nevezett Sohn adapteren keresztül. Ez a motorblokk és a MOP közé kerül beépítésre. Az adapter blokkolja a motorblokkból érkező motorolajata MOP irányába, viszont utat enged a kétütemű olajnak a MOP felé. A kétütemű olaj egy külön kis tartályban van és egy átlátszó szilikonszerű csővel van összekötve az adapterrel. A rendszernek a lelke az, hogy legalább 10-15 cm-rel helyezkedjen el a tartály az adapter felett, hogy egy minimális nyomás biztosítva legyen. Az adapteren keresztül 40-80 ml/100 km-es olajfogyi érhető el hajtástól függően.
Vissza a tetejére
corre78 2012-04-25, 08:12	Mindenki: Istvánnal hetek óta rendszeresen levelezgettünk különféle témákban a motor körül. Ezúton is szeretném külön megköszönni a mindig gyors és önzetlen válaszaidat/segítőkészségedet).
Vissza a tetejére
corre78 2012-04-25, 08:09	Szia István! Kicseréltük a tömítést (ahol az olajszűrő tartó és a motorblokkra). Eddig minden nagyon száraznak tűnik. Viszont szerintem nem ez a tömítés volt a baj, mert jól nézett ki az eredeti. De mivel kivettük ezért végre rendesen rá tudtuk rakni az olajszűrő pogácsát, mert így ráláttunk rendesen mindenhonnan. Ráhúztuk a pogácsát, majd azzal együtt tettük vissza a tartót (innentől viszont közvetve tényleg szükség volt az új tömítésre, mert nem szívesen használtam volna fel a régit. A visszafolyó ág is új rézgyűrűket kapott természetesen). Újra elvégeztem a tesztet a mérőműszerekkel (21 "C fokban) és ugyanúgy viselkedtek.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-03-29, 10:38 gabeszrx részére 2012-03-29	Jobbos és balos egy áron van, 45286 Ft/db.
Vissza a tetejére
gabeszrx 2012-03-29, 10:21	Üdv! Szeretnék érdeklődni,hogy motortartó bak mennyibe kerül? köszönöm.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-03-27, 08:03 zzoltan részére 2012-03-26	Ez jó hír!
Vissza a tetejére
zzoltan 2012-03-26, 21:42 mazda-auto.hu részére 2012-03-20	Sziasztok! Sajnos részletekkel nem tudok szolgálni, mert reggel odavittem az autót és most este mentem érte, de meglett mind a 231 ló és melegen is újra pöccre indul. Nem tudom mit csináltak vele, de jobb, mint fénykorában. :) Hazáig végig 6000 felett forgattam és semmi megtorpanás, csak húz szépen egyenletesen. Hamar eléri a piros mezőt, mint hajdanán. Azért amikor hazafelé megálltam a pékségnél kenyeret venni, bennem volt még a félsz, hogy nem indul el, de ahogy elfordítottam a kulcsot, már pöccre indult is. :)
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-03-20, 11:49 zzoltan részére 2012-03-20	Megértelek. Várom, várjuk a részletes beszámolót, a hibakeresésről-megállapításról.
Vissza a tetejére
zzoltan 2012-03-20, 09:15 mazda-auto.hu részére 2012-03-20	Nagyon bízom benne, hogy "csak" ilyen fajta hibája van, ugyanis eddig mindenki akinek motorhibája volt, 20 literes fogyasztásról számolt be, nekem meg teljesen normális 12-13 literes fogyasztásom van. Ráadásul tényleg odafigyeltem rá, nem nyomtam hidegen, (melegen sem nagyon) :) és 10 ezrenként voltak az olajcserék is. Ha ennek ellenére mégis a motornak lesz baja...hát az nagy csalódás lesz. Akkor nem tudom hogyan kell bánni vele.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-03-20, 08:44 zzoltan részére 2012-03-19	A gyújtótekercsek ellenőrzése maximum 15 perc a stroboszkóp ki és bepakolásával együtt. :-) Ezzel már egy hibalehetőség azonnal kizárható, vagy megtalálható.
Vissza a tetejére
zzoltan 2012-03-19, 11:48 mazda-auto.hu részére 2012-03-19	Beszéltem Rolanddal és Ő is hasonló dolgokkal próbál nyugtatni. :) Talán még a héten meg tudja nézni nekem, Ő is endoszkópos nézelődést említett, meg talán még gyertya, trafó is lehet, vagy szerinte mg a katalizátor tud ilyen tüneteket okozni. Meglátjuk.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-03-19, 09:50 mazda-auto.hu részére 2012-03-19	Nem vagyok formában tekecs=tekercs, yerta=gyertya,
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-03-19, 09:49 mazda-auto.hu részére 2012-03-19	(kopresszió=kompresszió
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-03-19, 09:48 zzoltan részére 2012-03-19	Arra gondolok, hogy ha pl. másodikban is csak 6000-ig pörög ki, de viszont négyesben is kipörög 6000-ig, akkor lehet, hogy nem, vagy nem csak töltési veszteség (kopresszió) probléma áll fenn. Hasonló a helyzet a nem négy gyújtógyertyával üzemelő motoroknál (tekecs,yertya,kábel,pipa hiba). Az autót vezetve esetleg sokat elárulna a megtorpanás, vagy teljesítményvesztés jellege. Nyilván erre nincs most mód, így marad a találgatás 1.Egy stroboszkóp lámpát a gyertyakábelekre csatlakoztatva lehet a tekercsek működését tesztelni. A tekercsek esetében gyakori hiba, hogy csak a meleg okozta hőtágulás után "szakadnak meg", míg hidegen nem. 2.A MOP-od vezérelhetőségét is érdemes lenne ellenőrizni. Ezt csak Mazda műszerrel lehet. 3. Akár egy "Zoom Cleaner" kezelés is segíthet. 4. Az apexek felületének állapotát (csak középső szakasz) ha már kint a gyertya, mi mikro videoszkóppal ellenőrizzük, de ez már csak inkább ellenőrzés.
Vissza a tetejére
zzoltan 2012-03-19, 09:24	"Az, hogy minden fokozatban fix a 6000 frsz. - holott a teljesítmény igény ugyanehhez a fordulathoz minden fokozatban más, gyanús. " Ez alatt mit értesz, hogy gyanús? Gyanús, hogy komplett motorfelújítás kell, vagy gyanús, hogy inkább valami más hiba van? :)
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-03-19, 09:10 zzoltan részére 2012-03-18	Ez rossz hír. Lehet, hogy kompresszió, de azért annyira azért nem egyértelmű. Tudom, hogy nem olyan régen cseréltél gyújtótekercseket, de bármikor tönkre mehetnek. Ezek működését, illetve a gyertyákat is érdemes lenne ellenőrizni. Ráadásul a kompresszióvesztés oka is sok minden lehet, nem feltétlen kopás, tömítés megszorulás is lehet, mely gyakoribb, a téli túl alacsony motorolaj átlaghőmérsékletes szezon után. Persze ez sem szerencsés, és ritkán sikerül "kívülről" megjavítani. A folyamatos szikraképzést feltétlen ellenőriztesd megbontás előtt! Az, hogy minden fokozatban fix a 6000 frsz. - holott a teljesítmény igény ugyanehhez a fordulathoz minden fokozatban más, gyanús.
Vissza a tetejére
zzoltan 2012-03-18, 21:19	Szia István! Na szóval, itt a vége fuss el véle. :( Minden fokozatban csak 6000-es fordulatig tudok eljutni, onnan nem megy tovább, hiába nyomom. 5500-nál nincs az a hirtelen megindulás, megszűnt létezni. Ráadásul 6000-ig is úgy gyorsul, mint egy mezei 1,4-es Astra, olyan erőtlen az egész. Most hazafelé már nem mertem kimenni előzni. A héten elmegyek kompressziót méretni, bár szerintem ezek után teljesen egyértelmű, hogy felújítás vagy motorcsere. :(
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-02-28, 13:59 zzoltan részére 2012-02-28	Igen. :-)
Vissza a tetejére
zzoltan 2012-02-28, 12:51 mazda-auto.hu részére 2012-02-28	Jah, tehát sima 19-es villáskulcs? :) Köszönöm az infót.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2012-02-28, 10:28 zzoltan részére 2012-02-27	Sajnos nem emlékszem. Az olajleeresztő egy 19 mm hatlapfejű csavar.
Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda RX-8 kérdések, mit, miért fórum. Mennyi a szerviz intervalluma az RX-8-nak?

Mazda Fórum

Copyright © Autó-Expanzió 2005,