|
mazda-auto.hu
2007-02-23, 08:23
|
Legjobb tudomásunk szerint nem beszerezhetõ. A gyári rendelhetõ, de az ára elég borsos. |
 Vissza a tetejére
|
|
|
Laguna L.
2007-02-22, 21:23
|
Hm, érdekes, hogy ilyen kicsi a különbség a kipufogónál... Még egy kérdés a GPS-szel kapcsolatban: 1 évesen vettem a kocsit és mûholdas nav. rendszer DVD-jét az elõzõ gazdája (állítólag) elhagyta valahol... Lehet ilyet utólag rendelni vagy beszerezhetõ GPS boltokban olyan, ami mûködik az RX-8-ban? |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2007-02-19, 08:56
|
Az új kipufogó szereléséhez nem kell a motorhoz hozzányúlni. Az Mazda RX-8 motorvezérlése úgy van "belõve" gyárilag, hogy teljesítménynövelõ egyéb módosítások beszerelése nélkül csak ronthatunk rajta. Veszélyes lehet többletüzemanyag befecskendezése, még részüzemmódokban is, mivel a Renesisben a benzinadagolás patikamérlegen van kiegyensúlyozva, a hûtés-kenés-emisszió-élettartam-fogyasztás stb... értékek egyensúlyában maradása érdekében. Ebben a motorban részben a benzin más feladatot is végez, mint a hagyományos motorokban.
2. "Messzirõl" jött ember azt mond amit akar. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
Laguna L.
2007-02-18, 00:39
|
Köszi a válaszokat:) A kipufogódobon elgondolkodom majd, azt hiszem... Egyébként a kipugogón kívül a motornál meg kell hozzá variálni vmit? (& elnézést, eddig nem említettem, hogy a 191 lóerõs változatról van szó)
A másik, hogy chip-tuningra van lehetõség és ti fogalkoztok vele?
(Más téma: úgy látszik, tényleg rossz hírét akarják kelteni egyesek az RX-8-nak; épp ma kérdezte tõlem vki, hogy igaz-e, hogy 30 l-t fogyaszt...:PPP) |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2007-02-14, 08:32
|
A kipufogó oldal kimaradt: Csak érdekességként, a Mazda RX-8 Rev. gyári kipufogórendszere és egy teljesen nyitott, katalizátor nélküli rendszer között max 8-10 lóerõ külöbség adódik. Ez azt is jelenti, hogy kevés a teljesítményfojtás az eredeti rendszerrel. Ettõl függetlenül, már 170000,-Ft ért van a gyárinál valamivel nyitottabb, komoly minõségû kipufogódobunk. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2007-02-13, 16:41
|
A turbó mellett kompresszor is elérhetõ az RX-8-hoz, bár az ára ennek is hasonló nagyságrendû. Szívóoldalon esetleg még nitrószett (350000,-), vagy sportlégszûrõ lehetséges, bár a sportlégszûrõ alkalmazása óriási szívászajjal, illetve a gyárilag rendkívûl bonyolult szívórendszer megbolygatásával is jár, teljesítménynövekedéssel viszont nem igazán. Káros hatásként csökkenhet a légmennyiségmérõ élettartama is, ilyen levegõszûrõ alkalmazásával. A gyári navigációs képernyõn a filmnézés megoldása 200000Ft-os beruházást jelent. Bõvebben errõl innen balra a Mazda tuning szekciónk Képmegjelenítés....cikkében olvashatsz. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
Laguna L.
2007-02-13, 10:54
|
Hello!
Érdeklõdni szeretnék, hogy a turbo mellett milyen egyéb megoldásokra van lehetõség és ezek mennyibe kerülnek (szívó oldali dolgok, kipufogó, sttb.)?
A másik kérdésem, hogy lehet-e rendelni a GPS-hez dvd-t?
Elõre is köszi a válaszokat! |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2007-01-30, 13:54
|
Rendben. Elvileg valamikor márciusban egyébként is szerelünk egy turbót. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
50cent
2007-01-30, 09:11
|
Hali!
Február vége, március eleje felé esedékessé válik számomra a megfelelõ rx-8 donor kiválasztása. Ebben tudtok-e segíteni?
Mindenképen szeretnék egy személyes találkozót elötte, mert lenne mit megbeszélni a tuninggal kapcsolatban... |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2007-01-23, 08:37
|
A PTP által beszerelt Tein Flex rendszerben a lengéscsillapítók csillapítási mértéke állítható, így tényleg lehet választani a kb. gyári keménység és a betonkeménység között. A szett ára mire ideér kb 450000,- Ft. Egyenlõre konkrétabban még senki nem keresett meg bennünket hasonló igénnyel, így nem néztünk utána komolyabban az esetleges lehetõségeknek (pl.: KW, Mazdaspeed). Elszántabb ügyfeleink "bevállalták" az Eibach rugószettet, bár ahogy Te is említed, azzal ezzel járó kompromisszumot is. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
ssdd
2007-01-22, 18:46
|
Sziasztok! Nem rég olvastam a PTP Rx-8 cikket, és felfigyeltem egy szimpatikus tuninglehetõségre, nevezetesen Tein Flex elektromosan állítható lengéscsillapító-rugó egységekre. Kérdésem, hogy ennek beszerzését illetve szerelését, illetve hasonló elektronikusan állítható futómürendszerrel foglalkoztok?
Véleményem szerint úgyanis bõven van hova fejleszteni a futómûvet - mármint sport szempontból - de sajnos a magyar utak minõsége túl nagy kompromisszumokat jelent, amit egy ilyen rendszerrel talán jól át lehet hidalni. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2007-01-16, 08:38
|
Sok kísérletezés folyt már, és folyik most is a wankelmotor más típusokban alkalmazásával kapcsolatban. Az eddigi (több mint 40 év) tapasztalatai alapján a 654 köbcentiméteres kamránkénti térfogat a legmegfelelõbb a forgódugattyús motor szempontjából. Ez a hatásfok, a termikus viszonyok, lendtömegek stb.. mindent figyelembe véve értendõ. Itt tartunk most a rendelkezésünkre álló információk alapján. Sokat megtudhatsz az oldalunkon innen balra található KONCEPCIÓ rovatunkban, a: "Sorozatgyártású Wankel rendszerû Mazda erõforrások" cikkünk elsõ részét elolvasva. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
tsutsi
2007-01-15, 16:38
|
Neten keresgéltem, de semmi erre utaló nyomot nem találtam: Lesz kisebb köbcentis wankel rotor a "közeljövõben"??? (dízelrõl már kérdeztem) Mert ugye 193/231 lóerõ egy sportautóba oké, de 7köznapi autoba elég lenne egy fele akkora is...
nagyon megtetszett a technika...magasabb fordulat, könnyebben pörög, stb stb |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2007-01-02, 16:45
|
Ha jobban megnézzük, ez az igazság. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
Standi
2006-12-17, 23:15
|
Nekem majd egy éve va meg a mazda RX-8 asom, de szerintem ez az egész egy hülyeség. Az RX 8 az egy olyan különleges autó, ami mindenkinek szúrja a szemét, fõleg a Honda s2000 tulajdonosoknak, de igazából mindenkinek, akinek nincs RX-8-a. Ezért sokkal nagyobb a figyelem és a felhajtás ezek körül a mûszaki "problémák" körül, mint amennyit az valójában ér. Vannak dolgok, amikre oda kell figyelni, de ez MINDEN AOTÓNÁL VAN. CSak az RX-8-nál jobban körüllihegik. Szóval szarni rá, és ha jót akarsz vegyél egy új RX-8-at! |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2006-12-11, 08:51
|
A wankelmotor teljesen eltérõ konstrukció a hagyományos belsõ égésû motorokhoz képest. Néhány dologra, sõt talán összesen két dolog esetében kell jobban odafigyelni rá az említett hagyományos motorokhoz képest. Az egyik az általad említett hidegindítás utáni nem azonnali leállítás. A kamrákban rendkívûl nagy felületek vannak, összevetve a hagyományos henger felületével. A hidegindítás utáni benzin lecsapódás a felületekre minden belsõ égésû motorra jellemzõ, de a wankelban a nagyobb felületek miatt jelentõsebb mértékû. Egyszer ez a benzin lemossa a kenõolajat a kamra-rotorház falairól (rosszabb kompresszió), másrészrõl a rotor éltömítései rátolják a benzin egy részét a gyertyákra, illetve a túl sok benzin mintegy ékként visszanyomhatja az apex tömítéseket a fészkükbe amely szintén kompresszióvesztést okoz. Hidegindításnál a kompresszióvesztés, az amúgy sem ideális tömítettség miatt sorsdöntõ a beindulási esélyekre nézve. Mindezt tetõzheti (ha túl hosszan indítózunk) a gyertyák végeire is rakódott benzin miatti szikrahiány. Van olyan ügyfél akinél még soha nem fordult elõ flooding, van akinél már igen. A gyár tett a flooding megkerülése ellen, csak sajnos kevés ügyfél használja jól ezt a megoldást(pedig a kezelési könyvben is benne van): Ha nem indul egy-két fordulatra Mazda RX-8 gépünk, akkor azonnal hagyjuk abba az indítózást. Nyomjuk be padlóig!!! a gázpedált, majd így indítózzunk kb. tíz másodpercig. Ha véletlenül beindulna (elvileg nem) akkor azonnal vegyük el a gázt. A tíz másodperces teljesgázos indítózás után 20 mp-ig pihentessük az akksit és az önindítót, majd gáz nélkül el kell, hogy induljon a Renesis. A megoldás titka, teljes gázos indítózásnál a gyári programozás alapján nem megy a benzin befecskendezés, így ki tud szellõzni a motor. Persze ha valaki elõzõleg sokáig kínozta a motort indítózással, akkor már ez sem segít, ilyenkor lehet szükség a gyertyák kiszedésére. Hogy még kisebb legyen az esély az említett floodingra, a gyár menetközben gyorsabb fordulatszámú önindítóra cserélte az elsõ két évben a Mazda RX-8-ban alkalmazott lassabb fordulatú önindítót, illetve jobban szellõzõ vezér gyertyákat használ azóta. Mi ezeket a módosításokat az összes hozzánk járó autón elvégeztük (ezekkel még egy flooding sem volt azóta), de lehetnek még lassan "tekerõ" önindítós autók a piacon. Bõvebben az alábbi linken található cikkünkbõl is tájékozódhatsz: http://www.mazda-auto.hu/mazda+koncepcio/254/?sid=WOA4MrgZibPyavZIqoWpBsJW |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
leslie 78
2006-12-08, 21:08
|
Sziasztok!tervezem egy rx8 vásárlását a közeljövõben.Mennyire igaz az hogy az auto hidegben nem indúl be esetleg a még hideg motort leállítva nem indúl be újra,csak gyertyacsere után.Mi pntosan az a floading.és mennyire kell tõle tartani?Köszi |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2006-11-28, 11:27
|
Az ajtónyitó mechanizmus bruttó 535.000,-Ft. A gombnyomásos nyitás további tétel, de hogy mennyi, még nem tudjuk pontosan. |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
rxx-888
2006-11-27, 18:20
|
Én még idén szeretném megcsináltatni a felfelé nyiló ajtókat. Ráadásul egy ismerösömnek gombnyomásra nyilik. Vajon ezt mennyi pénzböl lehet megoldani? |
|
Vissza a tetejére
|
|
|
mazda-auto.hu
2006-11-24, 12:36
|
Már nekünk is felkeltette az "érdeklõdésünket" az ajtónyitás, de konkrét kérés hiányában eddig nem kalkuláltunk árat. A Mazda RX-8 turbószett beszerelése 78e+áfa körül mozog. |
|
Vissza a tetejére
|
|
Mazda Fórum
