Mazdák tuningja. Te hogyan csinálod? Fórum

Tschaby
2005-06-22, 09:18

Nem teljesen ide vág, de mindenhol aktuális.

A hétvégén Mazda találkozó Velencén!!!

Bõvebb info:
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9021848

Vissza a tetejére

MrSpock
2005-06-21, 10:29

Egy olyan kérdésem lenne, hogy milyen légmennyiségmérõt tudnék betenni a kocsimba a gyári helyett, aminek nagyobb a keresztmetszete...és lehetõleg kör keresztmetszetû.

Ja, és ha lehetõség van rá, kábelezést nem szívesen cserélnék, egy plug-n-play megoldás hálás lenne. Köszi a segítséget. (1990, FE 8V 1998ccm 122Le)

Vissza a tetejére

MrSpock
2005-06-21, 10:25

Ha úgy gondoljátok- szívesen. Holnapra össze tudok állítani egy sorozatot a kezdetektõl, ami egy defekt volt sajnos a mostani állapotig....két hét múlva pedíg....:)

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2005-06-21, 10:14

Standi-nak: Relatív, hogy megéri-e vagy sem, ha az autó motorját kérdezzük, akkor õ biztos igent mondana, hiszen több oxigén van a hûvösebb levegõben, ugyannyi munkával több az ereje a jobb égés miatt. Egyébként esetleg bontókban is lehet intercoolert találni, ami akár felére csökkentheti a költségeket.
Kovacs_t-nek: A kérdésrõl órákig lehetne beszélni. A tuningolás fokozhatja a biztonságot, pl.: egy erõsebb autóval hamarabb be lehet egy elõzést fejezni, vészhelyzetben egy sportfutómûvel, alacsonyabb súlyponttal nehezebb helyzetek is megoldhatók, nagy sebességnél a spoilerek miatti nagyobb leszorítóerõ szintén javítja a stabilitást, illetve a légellenállás is csökkenhet az ültetés és a spoilerek következtében, ami ugye a fogyasztásra is jótékonyan hat. Ezt a célt szolgálhatja még a teljesítménynövekedésen kívül a gázcsere, az égés hatásfokának növelése. Abszolút negatív dolog lehet, a plusz alkatrészek miatti súlynövekedés, minden más relatív, hiszen függ attól, hogy mire fogjuk használni az autót. Sokkal több minden beleférhet, ha mondjuk csak hétvégenként egy-két körre, mintha mindennapos közlekedésre.
MrSpock-nak: Gratulálunk, hogy ilyen mértékû munkába belevágtál. Szívesen közzétesszük a tuning linkben az autót, munkafázisokat, ha tudsz képeket küldeni.

Vissza a tetejére

MrSpock
2005-06-21, 10:09

kovács_t

Természetesen jár, de mindennek ára van. Egy optimalizált computer okozhat fogyasztáscsökkenést vagy/és teljesítménynövekedést. A sportrugó/futómû javítja a kocsi kanyarvételi képességeit és jobban fékezhetõ lesz, ez nyilván növeli a biztonságodat hiszen vész esetén jobbak a kocsi képességei mint alap típústársainak. Ez persze a kényelem némi vesztésével jár, hiszen keményedik a futómû, ha ülteted is (ami további stabilitást ad, és csökkenti a légellenállását, valamint az oldalszél sem rángatja) akkor oda kell figyelj a csökkent hasmagasságra is.

A stabilitáson sokat tudsz jevítani egy peresebb gumival és egy feszesebb rugóval, és így röktön optikáztál is egy kicsit, és ezek még elég elérhetõ áron beszerezhetõk. (rugó:40 000+ gumi:35 000/db+ felni: 30 000/db+

Vissza a tetejére

MrSpock
2005-06-21, 09:31

Sziasztok!

Én egy klasszikus Mazdát építgetek, egy 1990-es 626-os kombit:) A motorja egy 8 szelepes FE 87` gyárilag 122 Le-vel és 178 Nm nyomatékkal.

Optika: Postert elsõ lökhárító, a hátsó lökhárító egy KHT-Postert összeépítés a küszöbök szintén KHT gyártmányok. Az oldalsó villógók és a zárak elvannak tüntetve (a kilincsek maradtak) A sárvédõívek ki vannak szélesítve DTM stílusban. A kocsi jelenleg a gyárihoz képest 3-4 cm-t van ültetve, de eleve sportfutómûvel érkezett. A felnijei 17"-os Alessio Alaska típusúak.

Motor: Kapott egy BMC F-1 direktszûrõt, a kartergázt kikötöttem. A kipuff rendszere le lett cserélve 55-60-as savállóra. A katalizátort eltávolítottam, helyette egy Zeus gázgyorsító és egy hátsó átmenõdob lett beépítve (110-es saválló véggel), a rendszer része még egy Walker középdob is a folytás és a hangzavar végett.

Futómû: 3-4cm ültetés (opcióban -2cm), Vogtland Red-Violet rugók.Az elsõ gátlók egy USA Mx-6 hoz készültek a hátsok pedíg MB 300 kombiéi. (minden keményítve)

Jelenleg a kocsi fényezõnél van, utána jön a motor további átalakítása lehetõségeimhez mérten. (lehet sehogy) Ami biztos, az egy kis üzemanygnyomás emelés, és kisérletezünk egy villanyturbinával a szívórendszerben.

Nos ez az én Mazda tuningom, ez a kocsi a 6-os dédnagyanyja ugyan de egyrészt ritkaság (nem is kapni hozzá semmit) , másrészt klasszikus forma. Akit esetleg érdekel jobban is annak szívesen megmutatom, vagy ha hasonló kocsija van, szívvesen adok ötleteket.

Üdv mindenkinek

Vissza a tetejére

kovacs_t
2005-06-20, 20:43

Sziasztok. Én általában az autótuninggal kapcsolatban kérdeznék. Az érdekelne, hogy a vizuális összhatáson kivül valóban jár-e fogyasztáscsökkenéssel és biztonságnövekedéssel egy jó sport-tuning, legyen az akármilyen autó.
Várom véleményeteket

Vissza a tetejére

Standi
2005-06-20, 17:08

És megéri? Ez a 6 os esetében milyen teljesítménynövekedést eredményezhet?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2005-06-20, 07:54

Amennyiben a Mazda3-as töltõlevegõhûtõjét használjuk akkor kb.210-220e Ft.

Vissza a tetejére

Standi
2005-06-18, 10:13

Csak egyet nem írtatok, mennyibe kerülne mindez a 6-osra?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2005-06-18, 10:06

Az egyik ügyfelünk az általunk teljesen felspoilerezett (gyári szettel), illetve leültetett Mazda6 Sport CDH136 GT autóját tervezzük nagyobb méretû intercooler hûtõvel ellátni. Ehhez egyelõre a Mazda3 intercoolerét találtuk ami kb. háromszor nagyobb, mint az eredeti, és befér a vízhûtõ elé, ahol több hûtõlevegõt is kapna.Az adaptálást hajlított fém csövekkel és rövid gumi összekötõkkel fogjuk megoldani, így nem csökken a nyomás.A Mazda6 dízelmotorok hatásfoka már szériában is szenzációsan jó, így nem biztos, hogy jelentõs teljesítménynövekedést tudunk elérni, de majd meglátjuk.Várjuk az igent az autó tulajdonosától.

Vissza a tetejére

Standi
2005-06-18, 06:59

Hát a dízel manapság egyre hasznosabb, ahogy így mennek felfele az üzemanyag árak. Az én 6-osom egyébként a tuning ellenére nagyon jól fogyaszt, volt Békéscsaba Budapest viszonylatban 5 alatt is fogyasztott. Na jó este volt és rossz idõ, ezért végig csak 90 körül tudtam menni. De tempomattal 195 nél sem eszik többet mint 10 a komputere szerint. 200 felett nem lehet bekapcsolni a tempomatot azért nem tudok nagyobbat mondani :-)

Vissza a tetejére

cobal
2005-06-17, 10:40

Jól fog kinézni ez a mazda, csak kár, hogy dízel és kár, hogy FWD.

Vissza a tetejére

Standi
2005-06-17, 09:34

Van egy Mazda 6-osom az Autó Expanzió Készítette rá az Optikai tuningot (lásd http://www.mazda-auto.hu/mazda+tuning/47/?sid=) és az ATC optimalizálta a motort. Nem hívnám chiptuningnak tényleg optimalizálta: kevesebbet fogyaszt, jobban megy (161 LE). Van benne sportlégszûrõ is. Kérdeztem már a Syntechet is de egyéb jelentõs teljesítmény növekedést okozó tuning megoldást nem tudtak javasolni. Ti tudtok valamit?

Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

Mazda tuning

Hideg levegő szívás.

Mazda3 MPS még nagyobb fékkel.

RX-8 harmadik fázis.

MAZDA RX-8 tulajdonosok figyelmébe! Mazda-auto fázisok

Mazda CX-7 Brembo fékkel.

Mazda RX-8 műszer beépítés.

még több Mazda tuning

Mazda teszt

Mazda3 SkyActiv

Mazda CX-5 menetpróba.

Mazda5 2,0 DISI teszt

Mazda6 Sport 2,5 GTA

Mazda2, Ford Fiesta teszt.

Mazda5 2011 próba.

még több Mazda teszt

Mazda koncepció

Mazda CX-5 kezelhetőségi titkok.

Kísérleti, és prototípus Mazda wankel motorok.

MAZDA TAKERI

RX-8 13B-MSP Renesis 100000 km.

MPS motor mélyebben, avagy DISI Turbó boncolgatás.

Új Mazda5 technológia.

még több Mazda koncepció

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Készlet információ

Használt autók

Navigáció: Főoldal Fórum Mazdák tuningja. Te hogyan csinálod?

Mazda Fórum

Japán vs Európai autók esetleg Amerikai?

Mazda DPF részecske szûrõ

Mennyire megbízható a Mazda 6?

Fórummal kapcsolatos észrevételek, javaslatok

még több fórum téma

Copyright © Autó-Expanzió 2005,

Szerző	Hozzászólások
Tschaby 2005-06-22, 09:18	Nem teljesen ide vág, de mindenhol aktuális. A hétvégén Mazda találkozó Velencén!!! Bõvebb info: http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9021848
Vissza a tetejére
MrSpock 2005-06-21, 10:29	Egy olyan kérdésem lenne, hogy milyen légmennyiségmérõt tudnék betenni a kocsimba a gyári helyett, aminek nagyobb a keresztmetszete...és lehetõleg kör keresztmetszetû. Ja, és ha lehetõség van rá, kábelezést nem szívesen cserélnék, egy plug-n-play megoldás hálás lenne. Köszi a segítséget. (1990, FE 8V 1998ccm 122Le)
Vissza a tetejére
MrSpock 2005-06-21, 10:25	Ha úgy gondoljátok- szívesen. Holnapra össze tudok állítani egy sorozatot a kezdetektõl, ami egy defekt volt sajnos a mostani állapotig....két hét múlva pedíg....:)
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2005-06-21, 10:14	Standi-nak: Relatív, hogy megéri-e vagy sem, ha az autó motorját kérdezzük, akkor õ biztos igent mondana, hiszen több oxigén van a hûvösebb levegõben, ugyannyi munkával több az ereje a jobb égés miatt. Egyébként esetleg bontókban is lehet intercoolert találni, ami akár felére csökkentheti a költségeket. Kovacs_t-nek: A kérdésrõl órákig lehetne beszélni. A tuningolás fokozhatja a biztonságot, pl.: egy erõsebb autóval hamarabb be lehet egy elõzést fejezni, vészhelyzetben egy sportfutómûvel, alacsonyabb súlyponttal nehezebb helyzetek is megoldhatók, nagy sebességnél a spoilerek miatti nagyobb leszorítóerõ szintén javítja a stabilitást, illetve a légellenállás is csökkenhet az ültetés és a spoilerek következtében, ami ugye a fogyasztásra is jótékonyan hat. Ezt a célt szolgálhatja még a teljesítménynövekedésen kívül a gázcsere, az égés hatásfokának növelése. Abszolút negatív dolog lehet, a plusz alkatrészek miatti súlynövekedés, minden más relatív, hiszen függ attól, hogy mire fogjuk használni az autót. Sokkal több minden beleférhet, ha mondjuk csak hétvégenként egy-két körre, mintha mindennapos közlekedésre. MrSpock-nak: Gratulálunk, hogy ilyen mértékû munkába belevágtál. Szívesen közzétesszük a tuning linkben az autót, munkafázisokat, ha tudsz képeket küldeni.
Vissza a tetejére
MrSpock 2005-06-21, 10:09	kovács_t Természetesen jár, de mindennek ára van. Egy optimalizált computer okozhat fogyasztáscsökkenést vagy/és teljesítménynövekedést. A sportrugó/futómû javítja a kocsi kanyarvételi képességeit és jobban fékezhetõ lesz, ez nyilván növeli a biztonságodat hiszen vész esetén jobbak a kocsi képességei mint alap típústársainak. Ez persze a kényelem némi vesztésével jár, hiszen keményedik a futómû, ha ülteted is (ami további stabilitást ad, és csökkenti a légellenállását, valamint az oldalszél sem rángatja) akkor oda kell figyelj a csökkent hasmagasságra is. A stabilitáson sokat tudsz jevítani egy peresebb gumival és egy feszesebb rugóval, és így röktön optikáztál is egy kicsit, és ezek még elég elérhetõ áron beszerezhetõk. (rugó:40 000+ gumi:35 000/db+ felni: 30 000/db+
Vissza a tetejére
MrSpock 2005-06-21, 09:31	Sziasztok! Én egy klasszikus Mazdát építgetek, egy 1990-es 626-os kombit:) A motorja egy 8 szelepes FE 87` gyárilag 122 Le-vel és 178 Nm nyomatékkal. Optika: Postert elsõ lökhárító, a hátsó lökhárító egy KHT-Postert összeépítés a küszöbök szintén KHT gyártmányok. Az oldalsó villógók és a zárak elvannak tüntetve (a kilincsek maradtak) A sárvédõívek ki vannak szélesítve DTM stílusban. A kocsi jelenleg a gyárihoz képest 3-4 cm-t van ültetve, de eleve sportfutómûvel érkezett. A felnijei 17"-os Alessio Alaska típusúak. Motor: Kapott egy BMC F-1 direktszûrõt, a kartergázt kikötöttem. A kipuff rendszere le lett cserélve 55-60-as savállóra. A katalizátort eltávolítottam, helyette egy Zeus gázgyorsító és egy hátsó átmenõdob lett beépítve (110-es saválló véggel), a rendszer része még egy Walker középdob is a folytás és a hangzavar végett. Futómû: 3-4cm ültetés (opcióban -2cm), Vogtland Red-Violet rugók.Az elsõ gátlók egy USA Mx-6 hoz készültek a hátsok pedíg MB 300 kombiéi. (minden keményítve) Jelenleg a kocsi fényezõnél van, utána jön a motor további átalakítása lehetõségeimhez mérten. (lehet sehogy) Ami biztos, az egy kis üzemanygnyomás emelés, és kisérletezünk egy villanyturbinával a szívórendszerben. Nos ez az én Mazda tuningom, ez a kocsi a 6-os dédnagyanyja ugyan de egyrészt ritkaság (nem is kapni hozzá semmit) , másrészt klasszikus forma. Akit esetleg érdekel jobban is annak szívesen megmutatom, vagy ha hasonló kocsija van, szívvesen adok ötleteket. Üdv mindenkinek
Vissza a tetejére
kovacs_t 2005-06-20, 20:43	Sziasztok. Én általában az autótuninggal kapcsolatban kérdeznék. Az érdekelne, hogy a vizuális összhatáson kivül valóban jár-e fogyasztáscsökkenéssel és biztonságnövekedéssel egy jó sport-tuning, legyen az akármilyen autó. Várom véleményeteket
Vissza a tetejére
Standi 2005-06-20, 17:08	És megéri? Ez a 6 os esetében milyen teljesítménynövekedést eredményezhet?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2005-06-20, 07:54	Amennyiben a Mazda3-as töltõlevegõhûtõjét használjuk akkor kb.210-220e Ft.
Vissza a tetejére
Standi 2005-06-18, 10:13	Csak egyet nem írtatok, mennyibe kerülne mindez a 6-osra?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2005-06-18, 10:06	Az egyik ügyfelünk az általunk teljesen felspoilerezett (gyári szettel), illetve leültetett Mazda6 Sport CDH136 GT autóját tervezzük nagyobb méretû intercooler hûtõvel ellátni. Ehhez egyelõre a Mazda3 intercoolerét találtuk ami kb. háromszor nagyobb, mint az eredeti, és befér a vízhûtõ elé, ahol több hûtõlevegõt is kapna.Az adaptálást hajlított fém csövekkel és rövid gumi összekötõkkel fogjuk megoldani, így nem csökken a nyomás.A Mazda6 dízelmotorok hatásfoka már szériában is szenzációsan jó, így nem biztos, hogy jelentõs teljesítménynövekedést tudunk elérni, de majd meglátjuk.Várjuk az igent az autó tulajdonosától.
Vissza a tetejére
Standi 2005-06-18, 06:59	Hát a dízel manapság egyre hasznosabb, ahogy így mennek felfele az üzemanyag árak. Az én 6-osom egyébként a tuning ellenére nagyon jól fogyaszt, volt Békéscsaba Budapest viszonylatban 5 alatt is fogyasztott. Na jó este volt és rossz idõ, ezért végig csak 90 körül tudtam menni. De tempomattal 195 nél sem eszik többet mint 10 a komputere szerint. 200 felett nem lehet bekapcsolni a tempomatot azért nem tudok nagyobbat mondani :-)
Vissza a tetejére
cobal 2005-06-17, 10:40	Jól fog kinézni ez a mazda, csak kár, hogy dízel és kár, hogy FWD.
Vissza a tetejére
Standi 2005-06-17, 09:34	Van egy Mazda 6-osom az Autó Expanzió Készítette rá az Optikai tuningot (lásd http://www.mazda-auto.hu/mazda+tuning/47/?sid=) és az ATC optimalizálta a motort. Nem hívnám chiptuningnak tényleg optimalizálta: kevesebbet fogyaszt, jobban megy (161 LE). Van benne sportlégszûrõ is. Kérdeztem már a Syntechet is de egyéb jelentõs teljesítmény növekedést okozó tuning megoldást nem tudtak javasolni. Ti tudtok valamit?
Vissza a tetejére