Köszönöm mindkettőtök segítségét, még annyi, hogy a szervóba mennyi olaj kell?

 váltóolaj csak és kizárólag : 75w90  !!!   2.7 liter    a kilométer spirál kihajtásánál kell feltölteni (1db 10-es csavar fogja ) , a spirál kihajtását óvatosan emeld ki a helyéről mert el szokott törni az öntvény rögzítő füle  ha nagyon  feszegetik

Váltóolaj: API Service GL-4, vagy 5.

Szervóolaj: ATF M-III, vagy Dextron II.

Sziasztok!

Szeretném lecserélni a váltó és szervó olajat és ebben kérném a segítségeteket, hogy pontosan milyen olajakat vegyek és mekkora mennyiségben. Xedos 6 V6 manuális.

Köszönöm előre is.

 Sziasztok segitséget szeretnék töletek kérni van egy xedox 6-om elment a müszerfal háttérvilágítása, a hátsó ködlámpám és az ablaktörlő szakaszos üzeme. Arra gondolok hogy valami biztositék hiba lehet, de megnéztem bal oldalon kent a bizti táblát minden jó rajta, a motortérben minden jó viszont úgy gondolom van valahol még egy harmadik biztositék tábla is de azt sehol sem telálom. Ebben tudna valaki segiteni?

Semmi baj... Köszi az eddigi segítséget is ...amúgy már sejtem hogy lehet beépítve, kis idő ráfordítással szét tudnám kapni, de most nem fogom, mert valami miatt most működik... Az a baj, hogy öreg verda, és úgy néz ki nagyon tiltakozik a mindennapi használat ellen ...nagyon sok hibája van, ami ennyi idősen nem is csoda...
lehet a január végi műszakira fel sem fogom tudni készíteni, mert addig nem jön össze annyi pénz
hátsó féknyergek, fékcsövek, első féktárcsa, tolatólámpa, hűtő (mert sajnos ereszt), torony lakatolás pfff ...ezekre kéne költenem január 22-ig ...jah plusz műszaki vizsga ...arról már nem is beszélve, hogy ragasztva volt a szélvédő, mert jobboldalon megrepedt ...elvileg hivatalosan azzal sem mehetne át műszakin

 bocsi  tudom,hogy igértem képet  a fűtésboxról ,de nem találom sehol  és már azon agyalok,hogy a legutóbbi lomtalanításkor nem e hajítottam ki véletlenül de sajnos nem emlékszem  

 iktasd ki a kompresszor szíjhajtását :  vegyél egy generátorszíjat (a klíma nélküli xedosokon egy forma  méretű  mindkét hosszbordás szíj ) és cseréld  le úgy,hogy csak a szervószivattyút hajtsa  a klímakompresszort  pedig igy effektíve  kihagyod mintha ott sem lenne, én így használtam a kocsit amég szervízben volt a klímakompresszorom 

...Semmi! Akár benyomtam, és világított; akár kinyomtam, és nem világított... Nem igazán értettem miért jelentkeztek olyan tünetek úgymond, hogy többletfogyasztás, és lomhaság ...aztán arra lettem figyelmes, hogy olyan jeleket produkál, amit addig pl. nyáron bekapcsolt klímánál adott. alapjáraton érezhetően beremeg az autó, megemelkedik az alapjárat (bekapcsol a plusz ventillátor, meg gondolom ilyenkor a kompresszor is) Jah igen ...nem tudom, hogy folyamatosan be van-e állva a mágneskuplung, mert menetközben érezni lehetett, ahogy bekapcsol a rendszer ciklikusan ...  Tegnap amikor járó mortornál felnyitottam a motorház-tetőt, akkor a klímacső ott felül, csupa jég volt már. Kikerestem a szervízkönyvben, hol található a légkondi biztosítéka, és kiszedtem ...azóta nem pörög a plusz ventillátor, meg nem jeges a klímavezeték a motortérben ...a fűtés is érdekes módon érezhetően jobb; illetve az autó menetdinamikája is javult valamennyit... A beragadt mágneskuplungra visszatérve ...nem tudom, hogy magának a klímakompresszornak mekkora az ellenállása (ha nagy, akkor elvileg szétkapcsolt mágneskuplunggal nem tudná megforgatni nem?), minden esetre alapjárati fordulatszámon folyamatosan áthajt az az ékszíj-tárcsa a kompresszor rendszerére ...szóval akarom mondani, hajtja a kompresszort ...elvileg annak nem kéne pörögnie kiiktatott helyzetben? ...Bár emlékeim szerint mindig is forgott minden! Nah szóval rendesen meg van gajdulva az autóm... Lehet le kéne tennem egy időre, amíg el nem tudom vinni mindenféle specialistához... :(

 és úgy járt napokig a kompresszor,hogy benn a műszerfalon nem égett az A/C gomb ledje  ?