Ez az olaj benzinüzemű motorokban alkalmazáshoz is rendelkezik többféle minősítéssel, nem nevezhető dízel specifikus olajnak.  Az ACEA C3-as olajok teljesítménye egyébként olyan, mint az A3/B4 olajoké, de csökkentett hamu tartalommal. Ez utóbbi nem feltétlenül hátrány. Nem keverendő össsze pl. a C1-nek "minősített" olajokkal, melyek valóban csak speciális részecskeszűrő rendszerű motorokban alkalmazhatók. A 0w egyébként utal a motorolaj teljesen szintetikus voltára, és annak ellenére, hogy 30-as a melegoldali jelzés, a magasabb HTHS viszkozitású olajokhoz tartozik, a 40-es jelzésű olajokhoz hasonlóan.

Köszönöm a választ, de ezt a C3-as olajat nem értem. Úgy tudom, hogy alacsonyabb a hamutartalma a C-s olajoknak, ami nem feltétlenül használható minden autóban. Tehát a C3 nem biztos hogy jó egy olyan motorba, aminek pl. B3/B4/B5 van előírva (mint az enyém gépkönyvében). Azt értem, hogy ugyan ez a motor létezik részecskeszűrővel (C3-as előírással), de azt nem tudom, hogy változtattak-e mást is a konstrukción.

 A Castrol kínálatában az Edge Professional 0w-30 C3-ast nevezhetjük a legjobb választásnak ehhez a motorhoz.

 Szia Peti 007! Japán autóba, Japán olajat! Eneos a legjobb választás, ár-érték arányban, meg minőségben is. Privátban küldök egy linket, ahol a legjobb áron kapod meg másnap. bejla@msn.com

Ui:

Bocs Diego, nem tudtam már módosítani a címzettet.

2004-es 1.6 dieselem van. Lassan itt a motorolaj csere ideje. 85E KM, évente cserélem az olajat. Milyet vegyek? Elsősorban a Castrolt preferálnám, az ő katalógusuk szerint Magnatec 5W30 A3/B4 való bele (eddig ezt használtam). Én szeretnék inkább EDGE-et venni (elvileg magasabb kategória), szívesen rászánnám a plusz pénzt, ezen nem akarok spórolni. De abból csak 5W40 A3/B4 van, meg 5W30 C3, ami úgy tudom a részecskeszűrősökhöz kell (nekem nincs).

Még ENEOS-ból találtam az 5W30 Premium Hyper-t ami ACEA C3 (10) A3/B3/B4 (08) minősítésű.

Ezek közül melyik a legjobb választás? Vagy ha egyik sem, akkor milyen legyen?

Ui.: az elég érdekes, hogy a Castrol olajkeresője más-más olajat ajánl a Ford Focus/Citroen C4/Peugeot 307-hez ugyan ezzel a motorral.

Sziasztok,

Segítséget szeretnék kérni. Van egy 2004-es Mazda 3 1.6 dízelem. Valószínűleg megadta magát a motorvezérlőm (vezérlő beázás,leállás, gyakori leállás :(, EPROM hiba ), legalábbis a szerelő azt mondja. Viszont se ő, se én nem találtunk még megeflelő típusú vezérlőt. A Mazda kódja: 4M61-12A650-AC, A Bosch kódja pedig 9BEB 0 281 011 534. A segítséget és az ötleteket előre is köszönöm!

 Bemelegedettel is hasonló a gond. Az rendben van,hogy másabb a váltás érzet,na de hogy rosszabb lett? Olajcsere előtt nem volt gond 1-be rakással,most nehézkes.

 Lehet a korábbi váltóolaj már fel volt hígulva az elhasználódása miatt, ezért érződik jobban a váltás. Kevésbé fogható az olajra, különösen ha bemelegedett váltóval is hasonló a kapcsolásérzet.

 Ennyi információból nem derül ki, hogy ezek hosszabb távon fennáló hibák voltak, vagy csak a vezérlőegység tárolta, de már nem álltak fennt. Ez utóbbi esélyes, hiszen ki tudták törölni.

Sziasztok! Cseréltettem váltóolajat a kocsiban. Fuchs Titan Sintopoid LS 75W90 került bele és rosszabb lett a váltás érzet és nagyobb erőkifejtés kell a váltáshoz. 2-be váltáshoz elég nehéz úgy váltanom,hogy ne reccsenjen a váltó és 1-be is erőteljesen kell berakni. Mi lehet a gond? Volt aki azt tanácsolta,hogy inkább cseréljem le másik olajra,mert lehet inkább másabb fajtát "szeret" a váltó...6 sebességes amúgy.