...és szélsőséges viszkozitásoktól eltekintve motorolajtól független.

 Mivel alapjáraton nem hallható, de kisebb terhelésre azonnal, és csak hidegen, így valószínűleg a dugattyúk oldalváltási zaja hallható. Ez a szívóoldali örvényszelep kivezérlésével pontosabban megállapítható.

Ilyen üzemállapotban lassabb az égés, viszont nagyobb a hézag a dugattyúk, és a hengerfal között. A dugattyúk az egyenetlen égés miatt megbillenhetnek, és ez okozza a zajt. Kizárólag a dugattyúk cseréjével orvosolható a dolog, ha valóban erről van szó. Egyébként műszakilag nem minősül károsnak a jelenség. Üresben, alapjáraton, a világítás, klíma és egyéb fogyasztók kikapcsolásával 60C fokos vízhőmérséklet elérését megvárva el lehet kerülni a kellemetlen zajt.  

 Ha új az autó, akkor garanciális, így bármelyik hivatalos Mazda márkaszervizben ingyen megnézik, mi okozza a jelenséget. 

Jól értem, hogy hiába van kikapcsolva a rádió gyújtáson, a következő indításnál magától bekapcsol?

T. Szakértő!

 Nagyon köszönöm a megnyugtató válaszát, a cikkeket is elolvastam, igen hasznosak!

Még egy kérdésem lenne a kocsimmal kapcsolatban: (2004-es 1,6 benzines 3-as)

Indításkor hidegüzemben az első 15-20 mp-ben eléggé kerregős, dízeles hangja van a motornak. Alapjáraton nem, de kisebb gázadásra már igen. Az említett 15-20 mp után már nem "csörög". Érdeklődnék, hogy esetleg ez normálisnak tekinthető, vagy valamely alkatrész már erősen kopott? Esetleg az olajjal lehet összefüggésben? (a szervizkönyv szerint Castrol 5w-40-es olaj van benne) A kocsiban 140e km van.

Köszönöm válaszát előre is!

 Igen gyári, gyárilag beépített rádióról és vele egybe épített navigációról van szó. Új az autó.

A készüléket ki lehet kapcsolni a gombjával, csak az zavar, hogy a motor indításával egy időben azonnal indul a rádió is. Kellemetlen mikor hangosan és akaratlanul megszólal. 

 Hangsúlyozom, ezek nem csavarok, hanem nagy tányéralátétek belülre, a féltengely és a kerékagy közé.  Erre elsősorban a csavaros (központi csavar) rögzítésű féltengelyek esetében lehet szükség. A későbbi autókon már nagyméretű anyával rögzített féltengelyek nem szoktak elmozdulni.

 Sajnos ezek a szerelő, és autószerető ismerősök csak a saját szakmai felkészületlenségüket, illetve tudáshiányukat igazolják a hasonló kijelentésekkel. A többfokozatú olajok jelzésében szereplő első szám a hidegoldali jelzés. Tehát elsősorban az olaj hidegen mérhető jellemzőire utal. Nyilván hatással van a köztes hőmérsékleten (hideg és meleg állapot között) mérhető olajvastagságra, de a motorüzem szempontjából nem ezek a hőmérsékleti tartományok azok, melyeken az olaj annyira vékony, hogy könnyebben fogyasztja a motor. A motor védelme szempontjából viszont ezek a döntő tartományok, és sajnos a 0w-s is vastagabb, mint a hidegindításkor legoptimálisabb olajvastagság.  Ráadásul a 0w-sek többsége valóban teljesen szintetikus olaj, míg az 5w-s körében elenyésző a teljesen szintetikus termékek száma. A gyártók között nem akarok ítélkezni. de megjegyzem, Edge-n belül 5 különböző 0w-30-as termék van.

A témáról korábban két hosszú cikket is írtam, melyek ITT , és ITT2 olvashatók.

 Tisztelt Szakértő! nem hagy nyugodni a dolog és főleg a 80e Ft gondolata két csavarért. A kérdésem: A diesel Mazda 3-as első futóművében lévő leszorító csavart be lehet-e tenni

az ugyanazon évjáratú benzines  első futóművébe?? Válaszát előre is köszönöm. tisztelettel: pepsi

 Szia peti007! Mikor elindulok, és elérem az általad is említett kb. 20-30km/h sebességet, akkor én is hallok egy erőteljes "koppanást". Viszont piros lámpánál megállás utáni elindulásnál már nem. Mindig csak a motor beindítását követő első elindulásnál. Olvastam itt a fórumon, hogy ezt egy második körben kinyíló szelep okozza, ami teljesen természetes. Ezt már meg is szoktam. Viszont ami az én problémám, az a kuplung felengedése közben hallható. A kuplungom viszont rendben van. Az a baj, hogy jobb első csapágy lett cserélve /105e km-nél/ és azóta hallom ezt a hangot. Ez a hang olyan, mint régen a Zsigulik hátsó difjéből jövő hang. Mintha két villáskulcsot összeütnél. Köszönöm, hogy megpróbáltál segíteni. Bármilyen ötletet szívesen fogadok! Peti

 Tisztelt Szakértő!

2004-es 1,6-os Mazda 3-as újdonsült, de második tulaja vagyok. Októberben olajcserét szeretnék megejteni, ehhez kérném segítségét. 

A kinézett olaj 0w-30 Castrol Edge. Amikor ezt megemlítettem néhány szerelő és autószerető ismerősnek, rögtön megpróbáltak lebeszélni. Volt, aki azt mondta, miért nem az 5w-30-ast rakom a kocsiba, ami belevaló, volt aki azt mondta hogy a 30-as olajat biztosan csipegetni fogja a motor, így inkább 40-est tegyek bele. 

Kíváncsi lennék az Ön véleményére! Előreláthatólag 15-20000 km-t fogok autózni a kocsival egy évben. (őn szerint a Castrol Edge megfelelő, vagy inkább Eneost, vagy Mobil 1-t töltessek?)

Előre is köszönöm a választ!