Mazda3 fórum

2025. Október 22. Szerda - Előd

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda3

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

EnergieLaczy | 2011-11-17 08:25 shep részére

Szia shep! 1-eshez egy jó tanács, ne 20.000 km-enként csinálj olajcserét, hanem 10-12 ezrenként. Motor meghálálja hosszabb távon. 2. Én is pont így jártam sajna. ): Jobb első lengéscsillapító 76000 km-nél elfáradt. KYB-áról elég jókat hallottam. Én cseréltetem mind a kettőt nemsokára. 3. Nekem is 1.4-es 2005-ös, Mann Filter W67/1 van most rajta Üdv ÉNRG

shep | 2011-11-16 19:00

Köszönöm szépen a válaszokat! Még annyit szeretnék pontosítani, hogy akkor a benne lévő 10w40-es után is mehetnek az általad említettek? És melyiket ajánlod a legjobban a felsoroltak közül?

mazda-auto.hu | 2011-11-16 09:25 shep részére

1. A 10w-40 csak olcsósága okán jelenthet alternatívát, egyébként jóval előnyösebb egy 0w-30, 5w-30, 0w-40, 5w-40 motorolaj alkalmazása. 2. Egyforma típusúnak kell lennie egy tengelyen a két csillapítónak. 3. Viszonylag kicsi a gyári szűrő, B6Y1 a cikkszáma eleje.

shep | 2011-11-15 19:45

Egy pár kérdés: 1. 80e km van az autóban. Az előző olajcserénél (60ezer) 10w40-es olajat rakott bele a szerelő. Most azt hallottam, hogy 5w30-asat kellett volna. Ez igaz? És akkor most milet rakjunk bele? 2. A jobbos lengéscsillapítót csrélnem kell. Ilyenkor elég, ha csak a jobbost cserélem (utángyártottra), vagy mivel utángyártott, cseréljem mind a kettőt? 3. Ez egy 1.4-es benzines 2005-ös kiadás. Olajszűrőre több méretűt is kidob. Tudnátok segíteni a pontos méret megadásával? Előre is köszönöm a válaszokat!

mazda-auto.hu | 2011-11-14 08:31 HorvathPatrik részére

A ráncfelvarrás után már csak 6 lemezes MP3-as CD váltó egység volt.

HorvathPatrik | 2011-11-12 21:43

Köszönöm az árakat. Annyi lenne még a kérdésem, hogy az mp3-mas fej bármelyik szedánba belemegy, felszereltségi szinttől és gyártási évtől függetlenül?

mazda-auto.hu | 2011-11-11 08:43 aqwer részére

Az olajszivattyú egészen addig ugyanannyi olajat nyom, amíg beleér az olajba a szívócsöve. A kevés olaj túlmelegedése egyértelmű, de mivel hidegen is zajos a lánc, ezért nem számít. A nívó pálca felénél még biztosan nem kevés az olaj. Ha korábban kevés olajjal ment az autó, akkor a túl magas hőmérséklet nagyon sok alkatrészt károsíthat. Egy injektoros autón, általában csak légtömegmérő csere után kell alapjáratot állítani, egyébként nem.

aqwer | 2011-11-10 17:39 mazda-auto.hu részére

Nem tudom miert kellett allitani apam mondta hogy szerinte magas...de mint kiderult az auto allitja maganak.Hdegen 1300RPM rol megy le 750RPM re. 124 ezer km van az autoban. Ma neztem hogy felig vagy picit folotte van az olaj a motorban, amit tenyleg nem ertek mert mindig castrol 4L-t veszek 3.9L megy a kocsiba szurovel a konyv alapjan, hagytam 1 decit a kannaba. Hova tunt a tobbi? A parkolohelyemen nincs olajfolt...! Toltsek utanna hatha nem nyom fel leg olajat es azert zorog? Esetleg STP olaj adale'kot? (Bocsanat az ekezet nelkuli irasomert.) Koszonom

mazda-auto.hu | 2011-11-10 09:05 HorvathPatrik részére

Nagyobb költségű javítással maga után vonó meghibásodási hajlamról nem tudunk a benzinesek esetében.

mazda-auto.hu | 2011-11-10 08:45 aqwer részére

Én vezérműláncnak hallom. Mazda3-ason még nem találkoztunk ezzel a problémával. Miért kellett az alapjáraton állítani? Mennyi kilométer van a motorban?