2026. Március 12. Csütörtök - Gergely

Mazda3

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


tamassmn | 2011-11-05 10:53

Sziasztok! Lenne egy banális kérdésem. A 2005-ös 3-asom (1.4 TE) bal első helyzetjelző izzója kiégett. Hogyan tudom az izzót a foglalatból kiszedni? A foglalat könnyedén kiszerelhető a lámpából, de az izzó nyitjára nem jöttem rá. Elkell fordítani, vagy nyomás után fordítani, vagy esteleg csavarhúzóval "kihúzni"? Pontosan miyen típusú ez az izzó? W5W? Ez maga a típus jelző? Köszi

mazda-auto.hu | 2011-10-17 08:38 mojszi részére

Valószínűleg a stabilizátor rúd szilentjei nyikorognak. Nem drága a cseréjük, de kenéssel is lehet próbálkozni.

mojszi | 2011-10-15 09:33

Pár napja azt érzékelem, hogy a hátsó rugók felöl egyre erősödő ropogás, nyikorgás, mint egy kenetlen szilen blokk, vagy valami más lenne? A kocsi stabil semmi eltérést nem tapasztalok, "fekvő rendőrön" áthajtva borzalom.Milyen a gond lehet?

mazda-auto.hu | 2011-10-11 14:47 orion részére

38856,-Ft a gyári motortartó bak. Nem tudok róla, hogy jellemző probléma lenne.

orion | 2011-10-11 14:10

Sziasztok! 2007-es évjáratú, 107ekm-t futott 2 literes benzines Mazda 3-asomnak nagy meglepetésemre tönkrement (a gumi egy az egyben elszakadt) az utasoldali motortartó bakja (sportosan vezetek, de nem gyilkolom az autót). Tengerentúli fórumozók szerint nagyon gyatra a gyári alkatrész, utángyártott meg felénk nincs. Tudtok esetleg a problémáról? Létezik valami tartósabb megoldás vagy marad a gyári, kb 50eFt-os alkatrész 70-100ekm-enkénti cseréje? Válaszotok előre is köszönöm szépen!

mazda-auto.hu | 2011-10-11 10:58 mojszi részére

4 liter Mobil-1 0w-30 13160 Ft, olajszűrő 2747, esetleg Mazda Asszisztens szolgáltatás 4875,-Ft ha lejár, + munkadíj az egyéb munkáktól függően kb. 8250,-Ft

mojszi | 2011-10-11 10:05

A tiszteletteljes kérdésem hogy önöknél mennyi most egy olajcsere teljes költsége?

mazda-auto.hu | 2011-10-11 08:49 mojszi részére

1.Nem ajánlott az 5w-50 viszkozitási indexű Rally Formula. Feleslegesen vastag olaj bemelegedett állapotban. Ugyanazon a fordulatszámon sokkal kevesebb mennyiségű olaj áramlik át az alaktrészek között, helyette nagy része rögtön visszafolyik az olajteknőbe, tehát többek között az olajpumpa munkájának nagy része kárba vész, és nem valósul meg a hatékony kenési rendszer. Ha mélyebben érdekel a téma, a lenti két linken megtalálod a témát érintő írásunkat.
2. Nem értem ezeket a szerelőket. Elnézést a nyers fogalmazásért, de ha rajtam múlna nem engedném autóhoz nyúlni őket, mivel nem követik naprakészen a munkájukat érintő információkat, és nem gondolják át amit csinálnak, nem következetesen dolgoznak. 30 éve megtanulták az egyfokozatú motorolajok viselkedését, és ebből indulnak ki. De ma már többfokozatú motorolajokat használunk! Külön hideg és melegoldali viszkozitási index-szel. Minden motor örülne egy hidegen is hígfolyós olajnak, de a 0w-os olajok előnyei nem csak ebben merülnek ki. Garantáltan valódi szintetikusok, így az oxidációs stabilitásuk is jóval nagyobb.

http://www.mazda-auto.hu/motorolaj-1-4-viszkozitas-0w-5w-10w-kenes-lubrikacio-suruseg.html

....

http://www.mazda-auto.hu/motorolaj-oil-viszkozitas-mazda-0w-5w-10w.html

mazda-auto.hu | 2011-10-11 08:37 Krizsi részére

Csak Mazda specifikus adapter használható, más nem. A Mazda3-as MD modul aljzata mindegyik Mazda3 kivitelen egyforma.

mojszi | 2011-10-10 17:35

Mazda3 1,6 benzines 2007-es kocsimhoz ajáljátok e , hogy Mobil 1 Rally Formula 5W- 50-es motor olajat használjak.Ha nem miért nem ?! A 0W- 30 olajat minden szerelő a vízhez hasonlítja, annyira vékony.Ehhez a kocsi típushoz OP 595, W 67/1, OC 195, LS 892 cikk számú olaj szűrőt ajálnak. Véleményetek szerint melyik a legideálisabb? Vagy ti mlyen cikkszámút használtok? Válaszotokat előre is köszönöm.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Maserati Bora

 

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság:       mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1   
Motorbeépítés:  Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):  4930  
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

 

Több autó