mazda-auto.hu | 2010-07-07 08:43 totojr részére

Alvázszám alapján elvileg bármelyik Mazda kereskedő meg tudja nézni, részt vett-e az adott autó az esetleges szervizkampányokon.

Az EGR szelep nem nevezhető típushibának, egyszerűen a kormos kipufogógáz (hiszen ezt vezeti vissza) esetenként rontja a működését. A motor működését egyébként döntően nem befolyásolja, annál inkább a környezet védelmét.
A magasnyomású szivattyú esetében is legfeljebb az egyik 38000Ft-os részegység hibájára lehet számítani, de ez sem jellemző.
A korai évjáratok fényszóróival valóban voltak gondok, és ezeknek csak a pillanatnyi működését lehet ellenőrizni vásárláskor. Ki tudná megmondani, hogy meddig lesz jó? Ha viszont már cserélték emiatt a fényszórókat, akkor az újabb egységek már megbízhatóak.
Fontos még a szervizek igazolása, illetve, hogy milyen minőségű alkatrészek lettek beépítve. A karosszéria átnézése alapvető, sajnos 2006-ig korrózióra is hajlamos voltak egyes részek, tehát erre is figyelni kell.

totojr | 2010-07-06 23:45

Sziasztok!
A közeljövőben szeretnék 03-04'-es évjáratú dízel 6ost venni. Segítségeteket szeretném kérni, hogy mire érdemes odafigyelni a típussal kapcsolatban? Pl. tudom, hogy voltak visszahívási akciók, melyek ezek?
A típushibákat mennyire lehet egyszerűen kiszűrni (EGR szelep, magasnyomású szivattyú, lámpa motor, stb.)
Ezek a hibák mennyire általánosak ennél a típusnál?
Segítségeteket előre is köszönöm!

mazda-auto.hu | 2010-07-06 11:48 nagybalin részére

38250,-Ft.

mazda-auto.hu | 2010-07-06 11:47 genuinebuxa részére

Valószínűleg a nyomászsabályzó szelep okozza a problémát. Ha tényleg az e baj forrása, akkor a szelep ára 38250,-Ft.

mazda-auto.hu | 2010-07-06 11:31 Oszi részére

Tanulságos történet.

mazda-auto.hu | 2010-07-06 11:29 kris részére

Nehéz így válaszolni. Az olaj bejuthat az égéstérbe a fellazult befecskendező alatt, de egy fellazult befecskendező szemmel láthatóan le-fel mozog a motor járása közben, tehát viszonylag könnyen kiszűrhető. 2. A nyomásszabályzó szelep valóban nem az injektoron van. Ennek hibája viszont általában hirtelen leállásokban jelentkezik, nem pedig teljesítmény veszteségben.
3. A befecskendezőket mindenképpen ellenőrizni kellene, de először azt, hogy nincsenek-e fellazulva.
4. 2 liter/1000km olajfogyasztás a turbó kopása miatt is lehet.

mazda-auto.hu | 2010-07-06 11:06 gmalits részére

Csak a reflektornak van külön visszajelzése, a tompítottnak nem.

nagybalin | 2010-07-06 10:14

Sziasztok!
2003 137 LE mazda 6 diesel nyomásszabályzó ára érdekelne.
Hibajelenség: üresben néha megáll, de gond nélkül ujraindun,
Vagy 4-ben nem megfelelően húz a gép.

cseréltem üzemanyagszűrőt de a hiba ugyanúgy megvan

A válaszokat előre is köszönöm

Oszi | 2010-07-05 21:14 genuinebuxa részére

mar ne is haragudj,de melyik szervizben jartal???gyari IDS biztos,hogy ad valami utmutatot,hogy mi a rossz,en inkabb gyanakodnek a nyomasszabalyzo szelepre mint a gazolajszuro hazra :)

genuinebuxa | 2010-07-05 15:05

Sziasztok!

2004-es évjáratú dízel kombim van, ami most picikét gyengélkedik, konkrétan alapjárat közelben nagy ritkán lefullad, és ezután általában újra se lehet indítani egyből, csak úgy 2. 3.-ra. Ha nem fullad, akkor ugrál az alapjárat a lefulladásközlig és vissza normál üzembe. Továbbá előfordult már az is, hogy pl. 4-esben 90-nél nem gyorsult tovább padlógázra se. Volt már szervízben, ahol gázolajszűrőház cserét tippeltek, valamint EGR szelep is lett tisztítva, de sajna a probléma megmaradt.
A kérdésem, hogy volt-e már vkinek ilyen jelensége, és ha igen, mi lett rá az orvosság???

Előre is köszi a segítséget.