2026. Április 8. Szerda - Dénes

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


mazda-auto.hu | 2010-06-11 08:15 nyasi2 részére

Valószínűleg a kiemelő hidraulika rendszer valamelyik eleme nincs rendben, ebből is a váltó vagy a pedál felőli munkahenger. Persze akár a szerkezet elemeiben is lehet a hiba.

mazda-auto.hu | 2010-06-11 08:08 Nagyi86 részére

Amennyiben kiszereléskor nem volt gyújtás a rendszeren, akkor elvileg nem lesz hibakód. Persze visszaszerelés után a csendesebb működéshez kellene a Mazda diagnosztikás "tanítás", de tény, hogy enélkül is működik.

várati | 2010-06-10 18:31 mazda-auto.hu részére

Köszönöm a korrekt és részletes tájékoztatást,szerintem ez a téma többünket is érdekelt.
Tehát ha jót akar az autójának az ember azt javaslod töltse föl legalább nívóközépig,esetleg valamivel a max.jelölés alá és időnként ne legyen rest ellenőrizni a szintet?
Én 10-12e km-nél úgy is lecserélem az olajat.
Ezek szerint a többi DPF olaj is ásványi eredetű,ergo nem feltétlen jobb mint a Dexelia,vagy tapasztalat alapján tudsz ajánlani mást?
Köszönettel Attila

benko13 | 2010-06-10 18:11

Mazda 6 első szélvédőre létezik hővédő folia, amivel a 75 %-os áteresztő képesség még teljesíthető? A gyári szélvédő fényáteresztő képessége milyen értékű?

Köszönöm

nyasi2 | 2010-06-10 17:32

sziasztok mazda 6 2003 év 2000 diesel olyan hibajelenségem volt hogy menet közben mentem autópályán nem vészes kb 120 km/h kb 5 percig utána pályárol lejőve beesett a kuplungom teljesen és semilyen sebességet nem vett megálltam az ut szélén leállitottam a kocsit és kézzel vizzahutam a kuplungot és az visszaugrott a helyére beinditás után ujra müködött minden és a kocsi is megy ugy mint elötte bár néha a hiba óta megint furcsának érzem a kuplungot de még nem jött elő ujjra a jelenség tuti hogy szervizes lessz abban kéne a segitségetek hogy mi okozta ezt a jelenséget vagy mi lehet a gond hogy a szerviznél az anyagiakra ugy készüljek elöre is köszi mindenkinek

Nagyi86 | 2010-06-10 17:12

Kérdésem lenne hozzátok!

Ha kiveszem a porlasztókat(Mazda 6 "2003"-as 2000diesel )elviszem megnézetni és utána visszateszem őket akkor be fogja dobni hibaként és el kell vigyem egy számítógépes frissítésre vagy sem?

Vagy ha nem teszem rá a gyújtást akkor nem csinál semmit csak majd légtelenítenem kell?

Ha valaki tud segíteni azt megköszönném!

Köszönettel:Nagyi

Nagyi86 | 2010-06-10 17:09


Kérdésem lenne hozzátok!

Ha kiveszem a porlasztókat(Mazda 6 "2003"-as 2000diesel )és elviszem megnézetni utána be fogja dobni hibaként és el kell vigyem egy számítógépes frissítésre?
Vagy ha nem teszem rá a gyújtást akkor nem csinál semmit csak majd légtelenítenem kell?

Ha valaki tud segíteni azt megköszönném!

Köszönettel:Nagyi

Haji | 2010-06-10 14:12 Haji részére

Álló helyzetről beszéltem.

Haji | 2010-06-10 14:11 mazda-auto.hu részére

Mármint melyik? A befúvás megy folyamatosan. A külső is megy. Úgy emlékszem, hogy amikor nem ad hideget, akkor folyamatosan (ebben azért nem vagyok biztos), amikor ad, akkor rendesen ki-be kapcsolgat, ahogy kell.

mazda-auto.hu | 2010-06-10 14:04 Haji részére

...és a ventillátor mindig fújja a levegőt?

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Ferrari 288 GTO 1984

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4225, 1850, 1150 mm

Tengelytávolság: 2450 mm

Hasmagasság: 120 mm

Saját tömeg: 1160 kg
Hengerelrendezés: 8 henger V alakban 90 fok

Szelepek száma: 32

Furat/löket: 80 / 71 mm

Sűrítési viszony: 7,6:1

Turbófeltöltő: 2 db IHI turbó, 2 db levegő-levegő köztes hűtő   
Motorbeépítés:  középen, hátsó tengely előtt

Benzin befecskendezés

Sebességfokozatok száma: 5 
Lökettérfogat (cm3):     2855     
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):     400(294,6)/ 7000
Nyomaték (Nm / 1 min):     496/ 3800

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8

Végsebesség: 305 km/h

Több autó