mazda-auto.hu | 2008-08-07 08:35 mazda-auto.hu részére

Persze előszőr fontos lenne, hogy kpcsolatba lehessen lépni az autó komputerével. Egyébként egy vagy kettő külföldről behozott autó esetében nekünk sem sikerült.

mazda-auto.hu | 2008-08-07 08:32 knorbert részére

Az Oszi által felsorolt lehetőégeknek is van esélye, de nem esetleg arról van szó, hogy az autót használtan vásároltad,és esetleg chiptuning van benne? A 136 lóerős kiviteleknél egyébként is szükség van egy új program feltöltésére, mivel 100000-120000km futásteljesítmény után a természetesnek tekinthető növekvő koromkibocsájtást (károsanyag) kismértékben csökkenteni kell a határértéken belül maradáshoz.

Oszi | 2008-08-06 22:55

az esetleges tomitetlensegek a nagynyomasu rendszerben.

Oszi | 2008-08-06 22:52 knorbert részére

Kezdjuk azzal,hogy ha nem tudnak hibakodot olvasni akkor miert akarnak veled barmit is kicsereltetni???

ezer mas dolog miatt produkalhatja ezt!
1.:Intercooler elvan repedve(jellemzo tipus hiba es garanciaban cserelik) es nem megfelelo a levego aramlasa.
2:EGR szelep
3.:Legmennyiseg mero
es meg sorolhatnam.
4.Turbo vakumcso hiba(elvan repedve,le van csuszva) esetleg nem megfelelo helyre lett visszadugva valamilyen csatlakozo ,cso.
5.:nem megfelelo sorrendbe tettek vissza a befecskendezoket.
A befecskendezok csereje tobb 100eFt tetel!
Szerintem gyorsan keress egy masik szervizt PL.:Mazda-autoekat bekescsaban.

Amugy a befecskendezesi korrekciohoz tobb dolognak is megkell feleni ahhoz ,hogy le lehessen futtatni pl.:hutoviz homerseklet es olajhomerseklet,kulso levego nyomas stb.

Ha ezekbol egy nem megfelelo akkor nem fut le.

knorbert | 2008-08-06 20:39

Üdvözlöm!

Egy 2004-es évjáratú Mazda 6 2.0D (136LE) tulajdonosa vagyok. A következő problémához szeretnék segítséget kérni:
kb. 1 hónapja nagyobb gázadásnál erősen füstöl (kormol) az autó valamint dombnak felfele 100-as tempónál 2000-es fordulatnál is füstöl valamint nemegyszer némi erőtlenség is tapasztalható. Elvittem a helyi Mazda szervízbe és rátették gépre és valamilyen oknál fogva nem tudták rajt lefuttatni a programot. Szerintük a porlasztócsúcshoz nem a megfelelő kábel miatt volt ez. Megrendeltem bele a hozzá tartozó számú kábelt berakták de továbbra sem fut le a program. Szerintük a füstölést a négy porlasztócsúcs cseréje oldaná meg. (Nem tudom szémít e kb 2 hónapja volt hengerfejtömítés csere) Önnek van valami ötlete esetleg? Mi lehet a megoldás?
Válaszát előre is köszönöm!

mazda-auto.hu | 2008-08-05 08:29 Oszi részére

Konkrétan most nem tudok beleolvasni egy MPS kezelési könyvbe, de minden összkerékhajtású autónál erősen javasolt, (sőt mondhatjuk, hogy kötelező), az első és hátsó kerekek időszakos cserélgetése. A kétkerékhajtásúak esetében is ajánlott.

mazda-auto.hu | 2008-08-05 08:23 almapaprika részére

Elképzelhető, hogy az EGR szelep hangosabb a kelleténél. Nehéz így látatlanban konkrétumot írni.

Oszi | 2008-08-04 21:05

Mazda-auto:

MPS-unknel a csattogasra visszaterve a pontos magyarazat igy utolag a szervizfonoktol aki vizsgaztatta a szereloit :
a stabilizator miatt volt a hang mert akkora forduklatszam diferencia volt az elso es hatso tengely kozot amit ugy erzekelt,hogy bekell avatkozni viszon t nem tudot es ezert csattant es rugot az auto illetve olyanra is velt emlekezni,hogy a hasznalati utasitasban benne van ,hogy 8-10eKM kent az elso es hatso tengelyen levo kerekekket megkell cserelni a kopas miatt.

Te tudsz valami ilyesmirol?

almapaprika | 2008-08-04 18:05

Tisztelt Mazda-Autó és Fórumtársak!

Jópár hozzászólást elolvastam, de bevallom, nem mindet, így lehet, hogy kérdésem nem lesz új. Mégis kérlek benneteket segítsetek, mert lassan megőrít a dolog. Arról van szó, hogy van egy gyönyörű 2003-as évjáratú 2000-es diesel 6-osom. (a 121 lovas) Imádnám az autót, ha nem lenne egy engem rendkívül idegesítő hibája. Nevezetesen 1500-as és 2000-es fordulat között bármely sebesség fokozatban kerregő hang jön a motortérből. Nem durva, mert a légkondit meg a rádiót ki kell kapcsolnom, hogy más is hallja, de zavaró. Na most. Már harmadszor viszem ezzel a hibával szervizbe, mindig nagyon kedvesek velem, de a hibát nem sikerül megszüntetniük. Elsőre nem is hallották, másodszorra a vezérlésen állítottak. Most megy harmadszorra. Olvastam itt, hogy EGR szelep, meg nagynyomású tudomisén micsoda igensok pénzért, de esküszöm már ez is jobban tetszene, mint az, hogy ők nem, én viszont egyfolytában hallom.Mi a véleményük, véleményetek?

almapaprika | 2008-08-04 18:00

Tisztelt Mazda-Autó és Fórumtársak!

Jópár hozzászólást elolvastam, de bevallom, nem mindet, így lehet, hogy kérdésem nem lesz új. Mégis kérlek benneteket segítsetek, mert lassan megőrít a dolog. Arról van szó, hogy van egy gyönyörű 2003-as évjáratú 2000-es diesel 6-osom. (a 121 lovas) Imádnám az autót, ha nem lenne egy engem rendkívül idegesítő hibája. Nevezetesen 1500-as és 2000-es fordulat között bármely sebesség fokozatban kerregő hang jön a motortérből. Nem durva, mert a légkondit meg a rádiót ki kell kapcsolnom, hogy más is hallja, de zavaró. Na most. Már harmadszor viszem ezzel a hibával szervizbe, mindig nagyon kedvesek velem, de a hibát nem sikerül megszüntetniük. Elsőre nem is hallották, másodszorra a vezérlésen állítottak. Most megy harmadszorra. Olvastam itt, hogy EGR szelep, meg nagynyomású tudomisén micsoda igensok pénzért, de esküszöm már ez is jobban tetszene, mint az, hogy ők nem, én viszont egyfolytában hallom.Mi a véleményük, véleményetek?