Sziasztok!

Szeretném a segítségeteket kérni, van egy 2002-es mazda 6-os gépjárművem, ami kicsit ültetve van. Friss vásárlás, sajnos lemezfelni nem volt hozzá és jelenleg olyan felnik(18-as) vannak rajta, amikre nem is igen célszerű téli gumit tenni(csatolok képet). Eddig 15-ös méretben találtam, de az ültetés miatt szerintem ez kicsi! Próbáltam a neten keresni, de használtat 16-os méretben nem igen találtam vagy nem pesten! Valaki tud esetleg olyan gumist, ahol nagy valószínűséggel találnék erre a típusra?

Köszönöm:

Zoli

Sziasztok,

Ezt a hozzászólást már a mazda6 forumon leírtam de bemásolom ide is hátha vki tud segíteni. 

  Régóta húzódó problémákkal fordulok hozzátok mert eddig még nem sikerült megfelelő szerelőt találnom ezekre.

Egy 2008 -as Mazda 6 Gh-nak vagyok a tulaja.

   Egy ideje kormány remegéssel küzdök menet közben nagyobb-állandó temponál és fékezésnél is .ill a kormány nem áll vissza a helyére ha egy bizonyos fukú kitekerés után ( nagyobb kitekerésnél visszaáll de akkor se teljesen) ill. visszaállás közben kicsit remegve áll vissza.

   Eddig 2xcseréltem féktárcsát először Brembora aztán pedig ATE-ra váltottam majd a az ATE tárcsa szabályozva lett a kerékagyon. A betétek Brembok maradtak a második cserénél. Közben ki lett cserélve az első alsó-felső lengőkarok a kormányösszekötők a kutyacsontok az első toronycsapágyak. Meg lettek nézve a féltengelyek(szét lettek szedve és semmi bajuk) A kerékagy ütés ki lett mérva a tárcsák felrakásakor és a jobb oldalon cserélve is volt azegyik. A hiba mind a téli mind a nyári gumiknál előjön más-más felnivel vannak szerelve ( a téli gumi új )Utoljára a gumik az Armos Gumimaxnál centírozva egy Hunter géppel amivel az autógyárak is centíroznak. A futómű is be lett állítva Pesten a Pátkai autónál egy profi géppel. Ök szabályozták a tárcsát is mert fékpadon a fék ütését kimérték (annak a féknek az ütését ami egy 5000km-el korábban lett felrakva újjonnan kiórázva). A hétvégén voltam a Mazda Mesternél Pesten ő azt mondta hogy cseréljem ki a tárcsákat...valószínű hogy valami egyszerűre cserélte volna ki....megköszöntem a lehetőséget és otthagytam.

Most egy EBC féken gondolkozok ami a fék problémát lehet meg is oldaná, de a kormány eredeti helyzetbe való visszaállását valószínűleg nem .

 Előre is köszönöm mindenkinek az építő jellegű ötletét hogy mi lehet a megoldás ezekre a gondokra. 

Szia! Kipróbáltam, a második verzióval működik le és fel is, lehet szabályozni mennyire engedjem le, mennyire menjenek fel. Ennek most nagyon örülök, köszönöm szépen az infót. Szép napot!

Szia Morzsi007!

Én azt javasolnám, hogy próbáld meg hosszabban nyomni a bezár gombot, de ha így nem sikerül akkor pedig úgy, hogy egyszer megnyomod rövöden, majd hosszabban is és ekkor húzza majd fel. De ha felfele szuperál akkor lefele is meglesz. Az én Mazdámon ez a második verzió működik. Remélem sikerrel jársz! 

Kedves szakértők, fórumozók. Tegnap arra lettem figyelmes, hogy az ablakok felmentek maguktól, miután lezártam az autót. A zsebembe volt a távirányító és éreztem, hogy benyomódott rajta valamelyik gomb. Ha simán lezárom nem mennek fel a leengedett ablakok. Ez véletlen lehetett vagy tovább kell nyomni esetleg a gombot, hogy az ablakok is felmenjenek lezárás után? 2008 Mazda 6, 4 gomb van a távirányítón.  Köszi az infót

Tisztelt Mazda !

Egy megoldandó problémára keresek megoldást.

Van egy 2003 Mazda 6 2.0  – m.

Imádom az autóm,tényleg gond egy szál sincs vele….eddig mindenkinek jó szívvel ajánlottam…..a mai napig !Legutóbbi szervízben járásom óta elkeserítettek a szerelők.Azt mondták,hogy az autónak az alváza olyan rozsdás,hogy könnyen elképzelhető,hogy már a műszakin sem megy át illetve említettek valami hátsó hidat vagy mit amin a hátsó kerék felfüggesztés van,hogy ha ez egy komolyabb gödröt kap vagy ütést akkor akár ki is szakadhat a helyéről…..stb ,stb…..hozzá teszem az autó kívül belül kiváló ( mint egy hat éves ) állapotú….úgy néz ki…..a motor is kiváló….mindíg mindent cseréltettem rajta és ráadásul szalonban….számláim mindenem meg van hozzá…. ám a szerelők azt mondták,hogy ha jót akarok magamnak szabaduljak meg tőle….,mert ez igen rossz állapotban van …..rozsdás de nagyon, stb….hozzá tenném rögtön én ,mint használó és tapasztalt sofőr ebből mit sem érzek,mert nem recseg ,nem ropog és már előre bepánikoltattak,hogy ez így semmit sem ér…. ha ez így van ...akkor mit lehet tenni ? Dobjak ki egy ilyen “jó” és drága autót ? 5 éve nálam van de ez most nagyon csalódottá tett….ennnyit ér egy anno újonan vásárolt 8,3 milliós kocsi 13 évesen ? Kuka ? azt mondták,hogy kb az egész alvázat ,hidat...stb cserélni kéne és,hogy többe kerülne,mint ha vennék egy 4 éves kocsit….Ha ez így van akkor a Mazdának van erre valami megoldása ? Mert ugye ez eléggé negatívan hat rám,hogy a jövőben milyen kocsit válasszak illetve ,hogy akkor most kidobtam a pénzem egy szépen csomagolt de rossz minőségi fémekből épített autóra ? Oké ,hogy 13 éves de egy 30 éves moszkvics vagy bármilyen régi keleti autó sem ilyen rozsdás…. Hogyan álljak egyátalán neki a probléma orvoslásának ? Nem szeretném eladni de több száz ezret sem akarnék kiadni olyanért ami nyílván vagy gyártási vagy konstrukciós hiba ? Azt mondta a szerelő,hogy olyan rozsdás a kocsi alja,mint egy 30 éves autóé…. Mit csináljak…. ? Köszönöm válaszukat !

Blokkolhatja az elektronika, de akár a vákumrendszer is

Tisztelt Mazda-auto.hu!

Valamilyen oknál fogva a motorból mint kiderült 2,7 liter olaj hiányzott. Az utolsó olajcsere óta 7000 km-t  ment az autó. 5W-30 Castrol Edge olajat töltöttek bele állítólag. Menet közben arra lettem figyelmes, hogy furcsa csattogó hangja van a motornak. Az autószerelő megnézte, majd megállapította, hogy alig van olaj a motorban. A gyertyák, a motor tiszták voltak. Nem találta nyomát annak, hogy a motor enné az olajat, vagy elfolyna. Értetlenül állt az előtt, hogy hova tűnt 2,7 liter olaj. A szelepfedél eltávolítása után a kipufogó oldalon a 8 szelepből hatnál kisebb hézagot észlelt, mely szerinte nagy valószínűséggel a hidrotőkék meghibbásodása miatt van az olaj hiánya miatt. Jobban nem bontotta meg a motort. Jelenleg Ausztriában vagyok az autóval, és szeptember 25én megyek haza. Addig sajnos nem lehet a problémát orvosolni idő szűkében. Több szerelő véleménye szerint lassan alacsony, 2-2500 fodrulaton bevállalhatom a haza utat. Otthon elviszem újra szerelőhöz, aki majd jobban szétszedi és biztosabbat tud monadni.

Szerencsétlenül indult a tegnapi nap egy igen alacsony tűzcsapnak köszönhetően. Emiatt szükségem lenne egy 2004-es kombi csomagtérajtóra. Tud-e valaki egy bontottat jó áron? Az enyém 29Y színű. Köszi előre is a segítséget.

Tisztelt Mazda Autó!

Van egy 2006-os 2.0 D autóm. Pár napja azonban nem indul el a turbó. A turbó novemberben lett felújítva. Elvileg a turbó üzemképes. Ellenőrizve lett, hogy tengelye nincs besülve, mert a lapátok forognak.

A kérdésem az lenne, hogy mi blokkolhatja a turbó működését? Texa gépen át lehet nézni diagnosztikai szoftverrel, de semmi hibakód nincs az autóban!

Köszönettel:

Bódis András