Tisztelt Mazda-Autó.hu!

Nekem egy 2011-es Mazda 6 2.2 gta-m van. 

Az lenne a kérdésem hogy a jobb és bal alsó gömbfejeket külön is lehet cserélni vagy lengőkarral együtt lehet csak és milyen szervízelési árral számolhatok ha márkaszervízben végzik el a munkát. Persze csak kb. árat szeretnék tudni.

Vagy ha lenne másik megoldás a kiszáradt gömbfej javítására akkor arról szeretnék kérni valami tájékoztatást. Nem lóg nincs semmi más baja csak nyikorog de eléggé.

Válaszát előre is köszönöm: 

Tisztelettel: Banesz

6615.- Ft + Áfa az új ára. A bontott fúvóka 2000.- Ft, de tapasztalatból  nem ajánlom.

2009-es GH-s 6-osra az alábbi felni méretet hozza a gyári katalógus : 18x7,5J ; 5x114,3 ; ET:60 . Elképzelhető, hogy fel lehet tenni, rá kellene próbálni.
 

Köszönöm szépen a segítséget.

A gyári turbó ára 469836.- Ft + Áfa, bontottat jó minőségben nehéz találni, de nem lehetetlen. Mi nem újítunk fel turbót és hogy melyik típusé vagy milyen jó hozzá, abban csak az tud segíteni, akinek ez a szakterülete.

Műszerrel lehetne a legegyszerűbben megkeresni a hibát. Elég egy rossz kontakt, biztosíték, de lehet az index relé, látni kellene.

Hát itt még csak találgatni se lehet, mert hallani és próbálni kellene hozzá.

Elképzelhető, digitális szervizkönyve ugyan nincs, de 4 eves korában a garancia rendszerben van egy bejegyzése, aszerint átlagban évi 19.000 km-t fotott.

Ha nem melegszik a fék, és nem szorul semmi, meg kellene műszerrel nézni mi okozhatja, lehet befecskendező, és sok egyéb más is.  De hatással van a fogyasztásra a vezetési stílus, és nem mindegy, hogy mennyit megy városban, mert pl. rendszeres téli városi használatban ez nem magas érték.

Az ötödiket nem nagyon kellene gyorsításra, de főleg gyors gyorsításra használni. A  sebváltó 5. fogaskereke szokott megkopni, ha rendszeresn gyorsításra is használják ezt a fokozatot, és azt kell cserélni. Ha negyedikben kigyorsítják az autót és úgy veszi az ötödiket, akkor nem biztos, hogy megbontanám a váltót, így kellene használni.