Tisztelt Mazda-Auto!
A héten valószínűleg megadta magát a Bluetooth Modulom  A kérdés az lenne ,hogy   működne e például egy olyannal amin a szÁmok nem teljesen egyeznek? Pl az enyém: GDK6 66 DHX K2352.
 de amiket találok az pl  GDK6 66 DHXA K2352 vagy GDN3 66 DHX K2352.  A Bluetooth QD ID az mindegyiknél egyezik ( B013518)
A mazda könyvbe az alkatrészt 66-DHX nek jelzi
A választ előre is köszönöm.

Sziasztok! Teljesen új belépő lennék Mazda fronton. Eddig mindig német autóim voltak, de most váltani akarok. Csak benzinesben gondolkodok(semmi új-típusú turbó, TSI,FSI,stb. Ezért is gondoltam a Mazdára— >szívóbenzin. Szóval 2 opció lenne: Mazda 6 (2008-2009-es) vagy CX 7es.

A kérdésem: A CX-7 nél mennyire megbízható ez a DISI motor? Ez olyan turbós mint a német TSI mondjuk?

Helló!

Szerintem a tűzkarika lesz a hiba okozója, én is így jártam. Nem összeg, 1400 Ft a 4 darab, VISZONT(!!!) mindenképpen le kell szedni az olajteknőt, és ki kell takarítani, nehogy úgy járj, mint én, hogy 1500 km után a rossz tűzkarika ideje alatt lehordott koksz megegye a hajtókar csapágyadat. Én azóta is ennek a levét iszom!

Tisztelt Mazda Autó és fórumtársak !

Tegnap este sajnos lerobbant az autóm a hazaúton ( Mazda 6 RF5C 2004évj ). Körforgalomból kigyorsításkor elkezdett veszettúl kopogni a motor, rángatni és erőtlen lett.  Félreálltam és a motortér kinyitásakor láttam hogy a szelepfedél és környéke tiszta motorolaj. Mintha valami nagy nyomás kinyirt volna egy tömítést. Sajnos több nem látszik a rengeteg olaj miatt. Gázolajszagot nem éreztem. Kérem ha valakinek lenne ötlete ezzel kapcsolatban ossza meg velem. Sajnos szerelő csak a jövö hétem tudna ránézni, de addig is csak jó lenne egy pár gondolat, hogy vajon mégis merre induljunk el a javítással kapcsolatban.  Köszönettel István

Tisztelt Mazda! Az alábbi alvázszámú Mazda 6 gépjárműről szeretnék érdeklődni. Jelenleg 129.200 km van benne. Reális lehet ez az óraállás? Válaszukat előre is köszönöm.

JMZGY19F661401257

Tisztelt Mazda!

Segitséget szeretnék kérni,van egy mazda 6-som 2,0 disel 2004-es évjárat,az lenne a gond hogy gyors gyorsitásnál kidobja az ötödik sebetséget de vissza betudom rakni ötödikbe,ha pedig lassan gyorsitó fel a kocsit akkor meg nem dobja ki a sebetséget,mi lehet a gond vele.Előre is köszönöm!

https://translate.google.hu/translate?sl=en&tl=hu&js=y&prev=_t&hl=hu&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.mazda6forums.co.uk%2Findex.php%3Ftopic%3D410.0&edit-text&authuser=0

Még egr szelep lehet de ez is

Tisztelt Mazda -Autó!

Mazda 6 2004-es, 2,0 cd, 136 le.
Néha világít a check lámpa,és a kipörgésgátló lámpája.
Csak akkor , ha intenzíven gyorsítok,(nem szétforgatva, hanem határozottan, de kb 3000-nél elváltok) és nem azonnal, hanem pár km-rel később.
Viszont ha világít,és kerülöm az intenzív gyorsítást, akkor 10-20 km múlva elalszik...
Szervizbe kiolvasták, és valami szelep, ami korlátozza a motort, kerékkipörgés esetén.
de.....ha világít a lámpa, a kipörgésgátló akkor is működik!! ( ezt télen, hóban többször is tapasztaltam.

Valakinek valami tipp?

Köszi
Zsolti

Tisztel Mazda-autó!

Azzal a problémával fordulnék önökhőz, hogy egy 2006 -os 143 lovas mazda 6-os autóm van, ami átlagban nagyon sokat fogyaszt az mellett hogy nincs neki nyomva.A túl sok alatt 8.5L/100 at értek.
Kérném a segítségeteket, hogy még is mitől lehet ez.

Előre is Köszönöm. Üdv.: István

Tisztelt Mazda-Auto!
Egy Németországból behozott (Német szervízkönyves) 2003.évj. Mazda 6 Sport 2.3 GT (gyöngyház-metál-kanárisárga) autót szeretnék vásárolni.
A kilóméteróra állása:186000. Az alvázszáma: Jmzgg143231167344.
Az autó előéletével kapcsolatban szeretnék érdeklődni.
Válaszukat előre is köszönöm!