Nem jelzi.

Lehet kettőstömegű lendkerék, motortartó bak, de igazából látni kellene az autót.

Először az akkumulátort kellene megmérni, hogy jó-e, illetve hogy a generátor rendesen tölt-e.

Ha ezek jók, az üzemanyagrendszer tömítettsége a következő, az is okozhat ilyen tüneteket.

Azutolsó szervize 2010. 07. 04-én volt, addig végig szervizelték. Ha kapok egy kilóméter állást, megírom, hogy reális, vagy sem.

Láncos a motor, nem kell benne vezérműszíjat cserélni.

Köszi a választ!

Az a jelenség hogy bármely fokozatban ha gyorsítok az adott fordulatszámtól függetlenül rángat egyet a motor az mire utalhat?

Ez előfordul 2.-6. fokozatig szinte mindegyiknél, de csak amikor konkrétabb gázadást csinálok, 1 sec sem az egész után minden tökéletes... nem kell hogy váltás után elég ha csak utolérek valakit s motorfékkel lassulok, majd odalépek s akkor történik..

sajnos nem igazán tudom merre induljak el a témában... van valakinek hasonló tapasztalat vagy esetleg tényleges megoldás irányára utaló javaslata?

Mymazda

személyesen bemész egy hivatalos kereskedőhöz s ott a kocsi papírjaival s a sajátoddal tudsz regisztrálni. Mivel telefonon nem adnak ki infót. Vagy elkéred előző tulaj hozzáférését...

Tisztelt Mazda-autó!

2008-as autó már támogatja a 100-as benzint? Úgy tudom, időközönként csinál egy próbát a rendszer és az üzemanyaghoz állítja a gyújtást.Régebbi autóknál ami csak max 95-re van tervezve, teljesítmény szempontjából felesleges elméletileg. 

A másik kérdésem, hogy a Mymazda szolgáltatásba, hogy tudok belépni, használt autó esetén(nem én regisztráltam). Nem tudom a regisztrált e-mail címet és a jelszót sem.

köszönöm az infót.  

Tisztelt Mazda-autó!

Már egyszer megköszöntem válaszukat, de felmerült bennem az a kérdés, hogy a nagynyomású szivatty szelepének meghibásodását nem jelzi a motordiagnosztika? A hirtelen leállás jelenségét melegebb körülmények között is produkálta, hibajelzés nem jött.

Előre is köszönettel és tisztelettel

Gál János