Szia Péter Ugyen ez volt a 6-mal, az ülésfoglaltság érzékelővel volt gond az utas ülésen elöl. Van lehetőség kicserélni, de nem olcsó és bontani kell az üléskárpitot, a másik a bontó keresni kell egy ülést amiben jó és a kárpit is egyezik. A harmadik az ülésfoglaltság érzékelő emulátor, 26 eFt én ezt választottam, müködik igaz akkor is azt érzékeli, h ott ül vki ha valójában nem, tehát a légzsák azon az oldalon is mindig müködésbe lép.

Tisztelt Mazda Autó! Szereltek már mazda 6 gyári fejegységhez ilyen berenezést? link: http://www.xcarlink.hu/ ahogy böngésztem a céghonlapján, elvileg az összes tipushoz szerelhető, és így lehetőség van USB-ről memo kártyáról zenét vinni a kocsiba...

Sziasztok! Légzsák visszajelző lámpa villogásásval illetve folyamatos világításával kapcsolatban szeretnék tanácsot kérni. Hogyan lehet ezt orvosolni? 2004es 2.0 CDTE

Üdv! Egy barátomnak most csináltak egy motor felújítást, kuplungcserét, stb. Van egy olyan gondja hogy hidegen, alapjáraton, nem, de amikor megy pár km-ert az autóval, akkor lát olajcsepegést az autó alatt. Mintha az olajteknő vagy azon a környéken csepegne. Amikor lehűl már nem csöpög. Szét kell szedni a tömítés helyrehozása miatt, vagy kívülről be lehet-e tömíteni a folyást. Nagyon minimális lyuk lehet. A kuplungja puhább lett mint volt, de ugyanúgy lent fog mint csere előtt. Ezt lehet orvosolni valahogyan? Amikor indul picit ránt a kuplung. Ez azért lehet, mert új a tárcsa és még picit be kell kopnia? Lendkerék volt cserélve, szerkezet nem. Ja és még annyi, hogy 1 porlasztó lett cserélve. Induláskor 1000-1500 fordulaton kopogó hangot hallat valószínű valamelyik porlasztó. Melegen már nem olyan erős a kopogás. Ezt szoftveres korrekcióval meg lehet oldani? Válaszokat köszönöm!

Eddig még nem kaptunk hivatalos információt, így valószínűleg nem az Európába küldött autókat érinti.

A csöpögés azt jelzi, hogy tömítetlen a beszívó, illetve feltöltési oldal. Ha a szívóágban gyakorlatilag természetesen jelen lévő kis mennyiségű motorolaj ki tud csöpögni, akkor a turbónyomás egy része is el tud itt szökni, mely így rontja a motor működési hatásfokát.

Valójában már minden Edge nevű Castrol motorolaj FST (Fluid Strength Technology - folyadék erősség technológia) fantázianevű. Tehát nem az FST felírat számít hanem, hogy azonos-e a két olaj viszkozitási jelzése, API/ACEA osztályozása?

Kössz a magyarázatot. Én sajnos nem tudtam széthúzni, pedig komoly volt a szándék :). Melegíteni sem akartam. Azért nem adok piros pontot a Mazdának ezért a jelenségért. Továbbra is kíváncsi vagyok, mekkora izzadás tartozik a normális mértékbe?

Sziasztok! " Túl szorosra tervezték?" Hát ha újonnan összerakom akkor szépen bele megy és még lötyög is egy nagyon kicsit. Van benne egy "O" gyűrű ami tömít igazából. Én azt vettem észre, hogy évek alatt bejut a tömítésig a kosz, ott megmarad és a cső hamarabb felmelegszik nincsen hova tágulnia. Ezért nyomja szét az intercooler csőbecsatlakozó részét. 1-2 évente érdemes szétszedni, kipucolni, tömítéscserét csinálni benne és akkor nem fog szétrepedni. http://www.mazda6.gportal.hu/picview.php?prt=656073&gid=2725421&index=2 Üdv ÉNRG

Tisztelt Mazda-Auto! Azt lehet tudni hogy melyik Mazda modelleket érinti a mostanság hallható Takata utasoldali légzsák modul elképzelhető hibás működése? http://automotor.hu/hirek/orias-legzsak-visszahivas-japanban-492568 Üdv ÉNRG