2004-es Mazda 6-om van,2.0 dízel,136 Le. 1 hete vettem. A gondom az,hogy amikor alapjáraton jár a motor zörgő,kattogó hangot hallok a motortérből.Ha kinyomom a kuplungpedált akkor ez megszűnik.Ha épphogy ráteszem a lábam a kuplungpedálra rázkódik,visszaüt.Ez a zörgés,kattogás nem folyamatos,zörög 1 pár másodprecig utána nem,azután megint és így tovább.Mi lehet a gond az autóval?? Kérem mielőbbi segítségeteket! Köszönöm!

Olajszivárgás kívülről nem észrevehető, csak esetleg ha már annyira fellazultak a befecskendező (-k), hogy le-fel mozognak, de a motortakaró fedél miatt ezt sem lehet látni, csak annak levételével. Elsősorban megnövekedett olajfogyasztásból lehet rá következtetni. A gond az, hogy a befecskendezők egy mély furatban helyezkednek el a hengerfejben, melyben a furat fal, és a befecskendező ház között az évek alatt koksz lerakódás keletkezik. Később, ha kilazul a befecskendező, ez a szénréteg megrepedezik, és a fellazult befecskendező tömítés mellett "érkező" hengernyomás kitolja a kokszdarabokat a furatból, melyek a motorolajjal lekerülnek az olajteknőbe. Innen pedig az olajszivattyú szívócsövének szűrőjére tapadnak, mely így nem tud kellő motorolajat felszívni, így nincs kellő olajszállítás. A végső stádiumban már az olajnyomáslámpa is felvillan, de ekkora már olyan sokat járt a motor megfelelő kenés nélkül, hogy általában károsodtak az alkatrészek.

Nem tudom milyen felniken vannak a gumik, így azt sem, hogy van-e esély egy rossz helyre felragasztott keréksúlyra, mely pl. beleér a féknyeregbe.

Az szeretném kérdezni, hogy a befecskendezök felleazulásának mik a tipikus jelei? Szemmel látható jelei is vannak? Gondolok peldául olyanra, hogy olajszivárgás? Valaszokat elöre is kölszönöm!

Szervusztok, 2004-es 2.0 CD diesel kocsim van. Most,hogy felrakattam a téli kerekeket a bal első kerék felől kattogó zaj jön. A mormány állásától nem függ minden irányba kattog, de tolatás közben nem! Árnézettem szemrevételezéssel, de látható hibája nincs, nem húz el. Mi lehet a baja, segítsetek. köszönet

Ha még GW-s alvázszámú, akkor 5751,-Ft.

Az ajánlott íráson kívűl fontos tudni, hogy a Mazda6 dízelek olajfogyasztásának első számú oka a befecskendezők fellazulása lehet, mely az olajfogyasztáson kívül sajnos a legtöbbször az olajszivattyú szűrőjének eltömődéséhez is hozzájárul. Ez utóbbi viszont nem olajfogyasztásban, hanem hosszú távon a motor alkatrészeinek elkopásában jelentkezik.

Egy új bőrözött Mazda6 váltó gomb közel 70e Ft. Vannak erre a munkára szakosodott műhelyek.

Igen, láncos vezérlésűek.

A hosszú szöveg helyett itt egy cikk: http://www.opelforum.hu/index.php?showtopic=949