Helló.Nekem is hasonló volt a problémám.Tönkrement egy porlasztó!Túl nagy valamelyik porlasztó résolaj vesztesége.Úgy lehet megnézni,hogy leveszitek a motor takaró burkolatot akkor láthatóvá válnak a porlasztók,mindegyikröl le kell húzni a résolaj csövet,ami a tank felé megy azt pedig bedugaszolni pl.egy furószárral.Azután kell egy célszerszám amit tudsz csinálni négy darab fecskendöböl és négy darab egyforma átlátszó gumicsöböl.a csövek egyik felét a résolaj csövek helyére a másikat a fecskendökre.A fecskendöket célszerü egymásmellé rögziteni pl.egy falapra.ez után kell egy segitő személy aki beül az autóba és elinditja te pedig nézed melyik fecskendöbe lesz sokkal több résolaj. de vigyázzatok mert ha már az a stádium van hogy le áll az autó akkor rendkivül hamar tele lesz a fecskendö,kb három sec.a jó porlasztó kb 40 sec.alatt tölti tele a 50ml-es fecskendöt a rossz gyakorlatilag azonal.

Köszi az infót :) Haji: Gratulálj inkább az új autómhoz

sziasztok,segítséget kérnék..van egy 2.0 diesel mazda 6 os,szépen indul,de időröl időre megáll,pár indítás és megy tovább,maj újra...nyomás tartó lett cserélve ,de nem az a baj..hibának,nyomás esést érzékel,és ha le van húzva a nyomás mérő,akkor nem áll meg...ha valaki találkozott hasonlóval,kérem ossza meg

szisztok, új mazdás vagyok. volna egy kérdésem. nemrég vettem egy 2007-es mazda 6 2.0 D kombit, amikor kinyomom a kuplungot illetve finom gázadásnál kissé döcögős hang jön a motorból. találkozott már valaki hasonlóval?

Ez az ikon villogás a beépített indításgátlóra utal,és így normális a működése a te Hatosodnak is! Bocs srácok!

Gratulálok, leírtad az üzemszerű működést. ;)

Szia Óriási problémával állsz szemben innen nagyon úgy néz ki! :) Teljesen jól működik a technika, annak úgy kell villognia :) a működését jelzi.

Mazda6-nal villog a muszerfalon egy autoszimbolum benne egy kulccsal. Olvastam itta a forumban, hogy ilyenkor nem indul az auto es ujra kell programozni a kulcsot. Itt viszon olyan eset van, hogy beindul az auto a kulccsal, viszont hogyha ki van huzva a kulcs, akkor is villog a szimbolum. Menet kozben viszont nem. Ilyenkor mi van?

van egy haverom, kb azelőtt vette a népautó sedanját mikor én a régit. használtan. azóta csak 1 akksit cserélt benne. én egy rakat pénzt költöttem az előző autómra, tuningra is, de javításokra is. az egy hatalmas tanulópénz volt, sok mindent megtudtam, tanult az autójavításról :) és sok szerelőt megismertem :) Az én mazdám 2003as, egy tanárnál volt 139ezerig. most 160 van benne 1 év alatt. az ülésem kezd gyűrődni. a kormány 2napja dörzsölő hangot ad.lehet gömbcsukló, vagy torony, vagy lengés. nem tudok mit csinálni, jók az utak. pedig a városomban én vagyok a felelősük. az enyémet sárvédőív javítva vásároltam, az előző tulaj egy töritanár volt, le a kalappal előtte, vigyázott rá úgy néz ki. sajnos majdnem 10éves, futott is rendesen. várható hogy ilyen hibái lesznek. tetszik a dízel autók nyomatéka. egy 330asban én is szívesen elvergődnék, kíváncsi lennék hány csajt kapok meg vele :D De a benzines autó számomra tökéletes. az alkatrészek hát igen, 27ért vettem hátsó csapágyat aggyal, nagyon mázlival mert legolcsóbban is 50körül volt mindenütt. a régi autóhoz fillérekért vásároltam. volt belőle 7 generáció, bontó is bővelkedett belőle, mégis sajnáltam és sokallottam akkor azt. most kellene inkább :) De még mindig szeretem. 2009es mazda6-ra szívesen lecserélném majd ha aktuális lesz. vagy egy szép accordra :)

A kedves lakatosnak üzenem, hogy sárvédő javítóív a Bárdi Autónál http://www.bardiauto.hu/ szokott lenni. Az ebay is hoz találatot, de drága. http://www.ebay.de/itm/Kotflugel-Seitenwand-Mazda-6-GG-Hatchback-rechts-hinten-/380098890540?pt=DE_Autoteile&hash=item587fa8cb2c#ht_3471wt_989 Mivel ennek felrakása komoly vágás és hegesztés mellett végezhető, csak akkor tanácsos, ha lelkiismeretes munka készül megfelelő felületkezeléssel és védelemmel közben és a végén. Különben ismét rohad - aminek van ki örül... Ha időben el van kapva a baj, akkor inkább csiszolás, tisztítás, esetleg kis kétkomponenses töltőanyag, alapozás és szín, majd lakk. Utána gumiszerű fújható alvázvédő belül. Én így csináltam magam. Jó is lett. Tavasszal már késő lesz, képzelem hol tart majd a rozsda...:(