2026. Április 2. Csütörtök - Áron

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


mazda-auto.hu | 2012-08-29 10:25 nagyand részére

Érdemes lenne például az olajnyomást lemérni (melegen, fordulaton), ugyanis elképzelhető, hogy nem tud elég olajat szállítani az olajszivattyú. Ennek egyik oka lehet a szívócsővén található fémszita szűrő eltömődése. Nem egyedi eset. Az olajteknő levételével ellenőrizhető. Persze lehet befecskendezési, égési jellegű is a zaj, mely befecskendező, üzemanyag nyomás, izzítógyertya hiba is lehet.

nagyand | 2012-08-29 10:19

Azt elfelejtettem elöbb említeni hogy M6 2003-as Diesel 136LE Másik kérdésem az lenne, hogy a hömérséklet és a ventillátor állíto "gombnál" megszünt a világítás, vélhetöen kiégett az égö, vagy LED. (Nem tudom mi van benn) Hogy lehet könnyen azt kicserélni, vagy nem érdemes neki állni mert szét kell bontani hozzá az egész közép konzolt? Ha esetleg valaki tud egy leírást linkelni vagy egy fényképes útmatatót hogy milyen úton módon tudom kicserélni az említett tekeröknél a izzókat azt nagyon megköszönném. Vagy inkább barátkozzak meg a gondolattal hogy ezek után ott már kialudtak a fények... :D Köszönöm a válaszokat elöre is!

nagyand | 2012-08-29 10:14

Azt szeretném kérdezni, hogy az mi lehet, hogy reggel mikor hideg az autó és elindítom, kb olyan 3-5 másodpercig olyan hangot lehet hallani a motortérböl mintha egy lábosba bele raknánk egy fakockát és elkezdenénk rázni... :D kb 4-5 másodperc után abba hagyja. Akkor is abba hagyja ha ha indítás után egyböl nyomok egy kis gázt. Mi lehet ez?

mazda-auto.hu | 2012-08-29 10:10 nack részére

A lendkerék ilyenkor is forog, de lehet, hogy összefügg vele a probléma.

nagyand | 2012-08-29 10:09 nack részére

Nekem ugyan ez volt. Lendkerék és kuplung csere után megszünt.

nack | 2012-08-29 09:40

Sziasztok! Mi a vélemyényetek erről: Váltó üresben, járó motor, ütemes kopogás-kattogás a motor felől....kuplung kinyom = hang eltűnik.... Lehet, hogy időszerű egy teljes kuplung/lendkerél, stb csere? köszönöm

majdnemmérnök | 2012-08-29 09:16

pusi65 | 2012-08-27 14:51 nagyand részére

Kösssz! Ez remek! Lehet tanulmányozni és okosodni... :))

pusi65 | 2012-08-27 14:50 gulyas_peter részére

Mivel a tank 64 liter, lámpaégésnél 50 megy bele, gondolom a száradásig van 14 liter. Hááát, én a sajátomat nyári 36-38 fokos autópályán alsó negyednél tovább nem hajtom.(máskor sem jellemző) A turbó hűtéséhez én is 1-2 percet pöfögök alapjáraton. Hasonló bánásmóddal nem csoda, hogy osztrák 6-os taxik hibátlanul gurulnak százezreket. Egyébként nem vagyok profi, csak egy megrögzött autóbarát, mellesleg Mazdás már 23 éve. Mivel a motorolaj állapota rendkívül meghatározza a turbó élettartamát, 12-16 ezrenként cserélem. Mobilra. És biztosan , mert magam csinálom. :))

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Mazda Furai

Ajtók száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4563, 1956, 977 mm

Tengelytávolság: 2790
Ülések száma:   2

Háromtárcsás RE20B alapú wankel elvű motor  
Bolygódugattyúk száma: 3
Motorbeépítés:   középen hosszában

Szívómotor

Sebességfokozatok száma: 6 fokozatú félautomata. 
Kamratérfogat (cm3):   3 x 654 = 1962       
Változó hosszúságú szívócső rendszer
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min): 450/9000 
Nyomaték (Nm / 1 min): nincs adat

Gyorsulás 0-100 km/h: <4 mp

Végsebesség: ~290 km/h

Az egyetlen működő példány a TopGear showműsor epizódjának készítése közben 2008-ban kiégett.

Több autó