Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2026. Augusztus 18. Kedd - Ilona

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

lehozsoci | 2012-09-06 12:24 szabina86 részére

Hello szabina86! Valamelyik injectorod, vagy több tönkrement. a nyomásveszteség kód azért jön elő mert a common rail-be lecsökken a nyomás. A kopogós hang, mintha hajtókarcsapágyas lenne a beömlő diesel okozza. Javaslom, hogy a hibás alkatrészek cseréje előtt egy alapos üzemanyag minőség ellenőrzést! Milyen trutyi van a gázolajszűrőbe, stb. Javaslom az inectorokkal kapcsolatos kommentek elolvasását, sok mindent megmagyaráz! Üdv zsocibá

mazda-auto.hu | 2012-09-06 08:27 toget részére

A legbiztosabb, ha megnézed, az adott "lábon" van-e áram gyújtásnál.

mazda-auto.hu | 2012-09-06 08:26 szabina86 részére

A nyomás jeladó, és a befecskendezők is tesztelhetőek, így ki lehet szűrni, jól működnek-e? Egy Mazda szervizben, már akár a diagnosztikai műszer is elárulhatja a hibát.

toget | 2012-09-06 00:18

Kedves Mazda-autó! Többször volt már nálam téma a nappali fény kérdése, most viszont eldöntöttem, mégiscsak a gyújtásra kötöm rá, viszont a kérdésem az, hogy a biztosítékdobozban melyik biztosítékra érdemes rákötni a vezérlőt, hogy gyújtásnál felkapcsoljon a DLR? Van IGN. 1 és 2-es biztosíték, melyiket válasszam? Esetleg valami jobb megoldás? Köszönettel!

szabina86 | 2012-09-05 19:44

Segítséget szeretnék kérni. Van egy 2003-as mazda 6 sport 2.0 cdh gt-m. Elindul, majd leáll. Teljesen mindegy milyen fordulaton van, leáll, majd újra indul. Most már olyat is csinál, hogy időnként "beremeg" a motor és hangos kopogós hangot ad. A diagnosztika nyomásveszteséget írt ki. Nyomásszabályozó szelepet cseréltünk, de semmi változás. 3 szervizbe járt már az autó, és 3 teljesen különböző véleményt hallottunk. (porlasztók cseréje,nyomásjeladó cseréje és az előbb már említett nyomásszabályozó szelep). Kinek higgyek? Mi lehet a baj? Válaszotokat előre is NAGYON köszönöm!

cyberfly | 2012-09-05 16:02 mazda-auto.hu részére

Oké megnézzük, köszi a segítséget!

mazda-auto.hu | 2012-09-05 15:17 cyberfly részére

A biztosítékokat kellene ellenőrizni, illetve a testkábelt az akku és a karosszéria között...és persze az akku feszültséget. Azonos kell, hogy legyen az akku két pólusa, illetve a + pólus és a karosszéria, és a motor egy testpontja között a feszültség.

cyberfly | 2012-09-05 14:35

Műszerfal hiba Sziasztok srácok a segítségeteket kérném mert nem tudom mitévő legyek! (Az a baj h a mazdánál sem tudják....) Autó típus: 2004-es Mazda6 2.0D 136Le A következő a probléma: Meghülyült a műszerfal. Nem mutat semmit csak hogy hiba van. Kiolvasni pedig nem lehet mivel nem veszi fel a kapcsolatot, azaz a "gép" amit rádugnak nem találja az "autót" A Poén az h épp lejárt a műszakim, és így nagyon nem megy át.... Köszönöm szépen a válaszokat/segítséget előre is! Üdv!

rm250 | 2012-09-05 11:28

Tisztelt Mazda-Auto! 2003 M6 136LE diesel gk-m hidegen nagyon csúnya kerepelő hangot ad, amint bemelegszik elcsendesedik, de egy bizonyos idő után meleg motornál alapjáraton egy más jellegű erősen csattogó hangot ad.Utóbbi orvosolható-e szelepállítással? köszönöm.

mazda-auto.hu | 2012-09-05 10:37 Foreszt 074 részére

A hibakód ismerete alapján lehetne közelebbit mondani. A légzsák hibakódok többsége általában csak időszakosan törölhető, alkatrészcsere nélkül ritkán sikeres hosszabb távon a javítás. A csatlakozóknál megváltozott ellenálláson esetleg segíthet kontaksprayes kezelés, a csatlakozók györskötegelővel összehúzása. Gyakrana foglatságérzékelő hibásodik meg, ez megint más.