Mazda3 fórum

mazda-auto.hu
2011-01-04, 10:04

Peti68 részére 2011-01-03

Ha benzines: Motorolaj: 10800,-Ft, olajszűrő 2944,-Ft, levegőszűrő 6640,-Ft, munkadíj 12375,-Ft, MES kártya 4875,-Ft. Címünk: Autó-Expanzió Kft. 5600 Békéscsaba DOBOZI ÚT 108. Tel.:66/430-585

Vissza a tetejére

Peti68
2011-01-03, 16:18

Helló!
Érdekelne, hogy egy 3 as TE sedan 2 éves 40 ezres szervize mit kell tartalmazzon és ha nincs egyéb panasz mibe kerül és hol?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-30, 18:14

mazdafan részére 2010-12-29

A héten nem vagyunk nyitva, így csak jövő héten Hétfőn.

Vissza a tetejére

mazdafan
2010-12-29, 21:34

Tisztelt mazda-auto!

Rendeléssel kapcsolatban írtam a megadott e-mail címre és azt szeretném kérdezni mikor kaphatok választ?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-29, 19:24

mazon részére 2010-12-28

Ha a jelzés el is tűnik, azért a hibakód megvolt, és tárolva lett. Nem minősíthető javítottnak az autó diagnosztizálás nélkül, azért mert a lámpa kialszik. 2.A Mazdák esetében nem volt ilyen kijelentés. A sárga motorlámpa nem keverendő a Mazda6 dízelek DPF lámpájával, persze ettől még emissziót érintő problémára utal, de ez nagyon sok minden lehet.

Vissza a tetejére

mazon
2010-12-28, 19:42

Melhardt részére 2010-12-28

Én is erre gondoltam, hiszen -17C volt éjszaka. Annyi a történet, hogy elgurultam a tölem pár km-re lévő Cora-ba.Akkor még nem jelzett, majd vásárlás után visszaülve, beindításnál a sárga motorhiba jelzés égve maradt. Tehát nem menet közben, pontosítok. Tehát ideje tuti nem volt bemelegednie a motornak, remélem valami ilyesmi oka lehet:) Most nem igazán jönne jól egy komolyabb hiba. Lehet várok vele pár napot, fordulok egy picit hosszabbat, hátha eltűnik a jelzés. Köszi a segítséget + várnék még okosakat, hátha volt valakinek hasonló problémája:)

Vissza a tetejére

Melhardt
2010-12-28, 19:15

mazon részére 2010-12-28

Tavaly télen, hasonló hidegben, (-8fok alatt) produkálták más japán dizel járművek a jelenséget. Később, a szerviz és a márka kijelentette, hogy a katalizátor nem tud kellő hőmérsékletre felhevűlni (alacsony futás teljesítmény, az is csak városban) és legeltették az ügyet amíg beállt a jó idő.
Azért, ez csak egy hozzászólás, sem a Te pontos adataidat nem ismerem, sem azokat amik tavaly előfordultak más dizeleknél. Talán csak annyit, hogy a dizelek tudnak érdekes dolgokat akkor is ha meleg van és akkor is ha hideg. Azért azon elgondolkoznék, hogy mit jelent az írásodban a "menet közben kigyulladt"?

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-28, 18:54

mazon részére 2010-12-28

A sárga lámpa elvileg nem azonnali megoldást "kér", de jó lenne tudni mi okozta a kigyulladását. Nagyon sok minden lehet.

Vissza a tetejére

mazon
2010-12-28, 15:27

Kedves Fórumozók,

Ma menet közben kigyulladt a motorhiba jelző lámpám a 2006-os, 1.6 dízel Mazda3-somban. 95ezer km van benne, volt 80-as szerviz. Eddig semmi gond nem volt vele. Köze lehet a hideg időjáráshoz, esetleg a részecskeszűrőhöz? Dinamikában, hangban nem vettem észre semmit. Sajnos még nem tudom elvinni szervizbe, kb meddig lehet ezt "elodázni"? Kb 1 hét múlva tudnám megvizsgáltatni, közlekedhetek addig vele?
Köszönöm a válaszokat!!

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-27, 19:32

Vik8 részére 2010-12-27

Igen, van alapja a tapasztalataidnak, hiszen a benzin-levegő keverék esetenkénti nem megfelelő örvénylése miatti egyenetlen lángterjedés okozza a dugattyútető nem homogén terhelését.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-27, 19:28

tamassmn részére 2010-12-26

Tehát tommi válaszát folytatva, a szelephézag ellenőrzés nagyjából 9000,-Ft. Az 1,4-esek esetében viszont a hengerekből is jöhet a hang, mivel hidegindításkor egyes alvázszámtartományú autók esetében nem egyenletes a dugattyútetők terhelése. A Mazda hivatalos véleménye szerint ez a motor élettartamát nem befolyásolja. A dugattyúk cseréjével mérsékelhető a hang, de mint mondtam, elvileg nem szükséges.

Vissza a tetejére

mazda-auto.hu
2010-12-27, 19:22

sulep részére 2010-12-25

Mindkét motor láncos vezérlésű. Véleményem szerint a nagyobb motor mindig előnyösebb, hiszen például a teljesítmény ugyanolyan fontos biztonsági elem, mint a jó fék. Az utastér méretét csak próba után tudod megítélni, azt leírni nem tudjuk.

Vissza a tetejére

tamassmn
2010-12-27, 11:08

Köszönöm!

Vissza a tetejére

Vik8
2010-12-27, 10:57

tamassmn részére 2010-12-27

Ahogy emliti Tommi, elegge marcangolva volt a tema, mert en is hasonlokat tapasztaltam anno.
Azota eleg vegyes tapasztaltataim voltak/vannak ezzel kapcsolatban. Felfigyeltem, hogy egy bizonyos tipusu uzemanyagnal kevesbe jon elo ez a hang, de nagyban befolyasolja a kornyezeti homerseklet is, hogy mennyire van hideg, mennyire hul at a motor. Olyan is volt, hogy nagy hidegben mintha megszunt volna letezni, illetve amikor enyhebbre fordult az ido, akkor eleg csunyan halltott magarol. Persze elvittem szervizbe a kocsit, ahol azt mondtak, h aggodalomra semmi ok.

Koszonet az izzokkal kapcsolatos infokert!

Vissza a tetejére

tommi
2010-12-27, 10:23

tamassmn részére 2010-12-27

Október 2-14 között erről elég részletes értekezés folyt itt a fórumon, szerintem olvasd végég. A további kérdéseket majd mazda-auto tudja megválaszolni.

Vissza a tetejére

tamassmn
2010-12-27, 09:28

Köszönöm a gyors választ a szelepemelővel kapcsolatban. Azt kérdezném még, hogy mennyi időt vesz igénybe az ellenőrzés és kb. mennyibe kerül? Szélsőséges esetben mi lehet a probléma megoldása?

Vissza a tetejére

tommi
2010-12-27, 09:15

sulep részére 2010-12-25

Ha az 1.4 és 1.6 között kell választani, akkor 1.6. A motor (vezérmű) láncos. Ha jól emlékszem, ennél az évjáratnál voltak üregvédelmi hiányosságok, amit garanciában pótóltak; ezt feltétlenül ellenőrizd, hogy megtörtént-e. Amúgy ha normálisan karban van tartva, nincs vele gond.
Az alábbiak 1.6 benzinesre vonatkoznak:
A motor alul egy kicsit lustácska (emissziós normák!), de pörgetve elég jól megy. Kb. 3000-3500-nál kezd éledezni, de 5500 fölött már elfárad. 130-nál kb. 4000-et fordul a főtengely, ekkor még viszonylag csendes. 160-nál már eléggé nő a zaj (motor és szélzaj). A fogyasztása lehetne kevesebb; átlagos használatban 7,5 körül van, de városban, vagy 150 fölött 9-10 litert is lenyel.

Vissza a tetejére

tommi
2010-12-27, 09:08

tamassmn részére 2010-12-26

Ha az autószerelő szerint a szelepfedél csattog, akkor hozzá ne vidd az autót.
Korábban már volt itt a fórumon erről a jelenségről értekezés. Ez a hang a szelepemelők hangja lehet, szakszervízben ellenőrizhető, hogy megnőtt-e a hézag. Mazda-autó ezt pontosabban le tudja írni.

Vissza a tetejére

tamassmn
2010-12-26, 21:19

Tisztelt Fórumozók!

Egy Mazda3 1.4 TE tulajdonosa vagyok. Az autó most lesz 5 éves. A téli indítások során a motorból fél-egy percig alacsony frekvenciájú csattogó hang hallatszik. A kérdésem az, hogy mi okozhatja ezt? Egy ismerősöm szerint, aki autószerelő a szelepfedél csattogó hangját lehet hallani. Ha valóban így van, akkor mi lehet a megoldás és mennyibe kerül a hiba javítása hozzávetőleg? Köszönettel tamassmn

Vissza a tetejére

sulep
2010-12-25, 19:51

Sziasztok!

Segítségeteket szeretném kérni. Használt 2004-2005-ös Mazda 3 vásárlásán gondolkodom kb 2-2,2 millió Ft értékben. 1.4 vagy 1.6-os benzinmotort ajánlanátok inkább? Eddig 1.6-os Stilom és 1.4-es G Astrám volt tehát hasonló menetteljesítményű autó kellene a Mazda tekintetében is. Mire érdemes odafigyelni ennél a típusnál mikor megnézek egyet? Ezek a motorok láncosak vagy szíjasak? Mennyire használhatóak alacsony fordulatnál, mert Stilonál azt ne mszerettem hogy alacsony fordulaton nagyon nyomatékszegény volt. Igaz ami meg tetszett benne hogy 130-nál csak olyan 3700 körül pörgött így aránylag csendes volt. Ez a Mazdanal hogy van? Ja és ami még fontos Én kb 188 magas vagyok meg kb 100 kg tehát lényeges hogy hely legyen a kocsiban még magam mögött is.

Várom a segítő hozzászólásokat.

Vissza a tetejére

Mazda érdekesség

Mazda tuning

Hideg levegő szívás.

Mazda3 MPS még nagyobb fékkel.

RX-8 harmadik fázis.

MAZDA RX-8 tulajdonosok figyelmébe! Mazda-auto fázisok

Mazda CX-7 Brembo fékkel.

Mazda RX-8 műszer beépítés.

még több Mazda tuning

Mazda teszt

Mazda3 SkyActiv

Mazda CX-5 menetpróba.

Mazda5 2,0 DISI teszt

Mazda6 Sport 2,5 GTA

Mazda2, Ford Fiesta teszt.

Mazda5 2011 próba.

még több Mazda teszt

Mazda koncepció

Mazda CX-5 kezelhetőségi titkok.

Kísérleti, és prototípus Mazda wankel motorok.

MAZDA TAKERI

RX-8 13B-MSP Renesis 100000 km.

MPS motor mélyebben, avagy DISI Turbó boncolgatás.

Új Mazda5 technológia.

még több Mazda koncepció

mazda-auto hírlevél

Mazda modellek

Készlet információ

Használt autók

Navigáció: Főoldal Fórum Mazda3

Mazda Fórum

Útleirások - Merre jó igazán autózni?

Autóhifi

Mazda5

Mazda RX-8 kérdések, mit, miért fórum. Mennyi a szerviz intervalluma az RX-8-nak?

még több fórum téma

Copyright © Autó-Expanzió 2005,

Szerző	Hozzászólások
mazda-auto.hu 2011-01-04, 10:04 Peti68 részére 2011-01-03	Ha benzines: Motorolaj: 10800,-Ft, olajszűrő 2944,-Ft, levegőszűrő 6640,-Ft, munkadíj 12375,-Ft, MES kártya 4875,-Ft. Címünk: Autó-Expanzió Kft. 5600 Békéscsaba DOBOZI ÚT 108. Tel.:66/430-585
Vissza a tetejére
Peti68 2011-01-03, 16:18	Helló! Érdekelne, hogy egy 3 as TE sedan 2 éves 40 ezres szervize mit kell tartalmazzon és ha nincs egyéb panasz mibe kerül és hol?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-30, 18:14 mazdafan részére 2010-12-29	A héten nem vagyunk nyitva, így csak jövő héten Hétfőn.
Vissza a tetejére
mazdafan 2010-12-29, 21:34	Tisztelt mazda-auto! Rendeléssel kapcsolatban írtam a megadott e-mail címre és azt szeretném kérdezni mikor kaphatok választ?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-29, 19:24 mazon részére 2010-12-28	Ha a jelzés el is tűnik, azért a hibakód megvolt, és tárolva lett. Nem minősíthető javítottnak az autó diagnosztizálás nélkül, azért mert a lámpa kialszik. 2.A Mazdák esetében nem volt ilyen kijelentés. A sárga motorlámpa nem keverendő a Mazda6 dízelek DPF lámpájával, persze ettől még emissziót érintő problémára utal, de ez nagyon sok minden lehet.
Vissza a tetejére
mazon 2010-12-28, 19:42 Melhardt részére 2010-12-28	Én is erre gondoltam, hiszen -17C volt éjszaka. Annyi a történet, hogy elgurultam a tölem pár km-re lévő Cora-ba.Akkor még nem jelzett, majd vásárlás után visszaülve, beindításnál a sárga motorhiba jelzés égve maradt. Tehát nem menet közben, pontosítok. Tehát ideje tuti nem volt bemelegednie a motornak, remélem valami ilyesmi oka lehet:) Most nem igazán jönne jól egy komolyabb hiba. Lehet várok vele pár napot, fordulok egy picit hosszabbat, hátha eltűnik a jelzés. Köszi a segítséget + várnék még okosakat, hátha volt valakinek hasonló problémája:)
Vissza a tetejére
Melhardt 2010-12-28, 19:15 mazon részére 2010-12-28	Tavaly télen, hasonló hidegben, (-8fok alatt) produkálták más japán dizel járművek a jelenséget. Később, a szerviz és a márka kijelentette, hogy a katalizátor nem tud kellő hőmérsékletre felhevűlni (alacsony futás teljesítmény, az is csak városban) és legeltették az ügyet amíg beállt a jó idő. Azért, ez csak egy hozzászólás, sem a Te pontos adataidat nem ismerem, sem azokat amik tavaly előfordultak más dizeleknél. Talán csak annyit, hogy a dizelek tudnak érdekes dolgokat akkor is ha meleg van és akkor is ha hideg. Azért azon elgondolkoznék, hogy mit jelent az írásodban a "menet közben kigyulladt"?
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-28, 18:54 mazon részére 2010-12-28	A sárga lámpa elvileg nem azonnali megoldást "kér", de jó lenne tudni mi okozta a kigyulladását. Nagyon sok minden lehet.
Vissza a tetejére
mazon 2010-12-28, 15:27	Kedves Fórumozók, Ma menet közben kigyulladt a motorhiba jelző lámpám a 2006-os, 1.6 dízel Mazda3-somban. 95ezer km van benne, volt 80-as szerviz. Eddig semmi gond nem volt vele. Köze lehet a hideg időjáráshoz, esetleg a részecskeszűrőhöz? Dinamikában, hangban nem vettem észre semmit. Sajnos még nem tudom elvinni szervizbe, kb meddig lehet ezt "elodázni"? Kb 1 hét múlva tudnám megvizsgáltatni, közlekedhetek addig vele? Köszönöm a válaszokat!!
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-27, 19:32 Vik8 részére 2010-12-27	Igen, van alapja a tapasztalataidnak, hiszen a benzin-levegő keverék esetenkénti nem megfelelő örvénylése miatti egyenetlen lángterjedés okozza a dugattyútető nem homogén terhelését.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-27, 19:28 tamassmn részére 2010-12-26	Tehát tommi válaszát folytatva, a szelephézag ellenőrzés nagyjából 9000,-Ft. Az 1,4-esek esetében viszont a hengerekből is jöhet a hang, mivel hidegindításkor egyes alvázszámtartományú autók esetében nem egyenletes a dugattyútetők terhelése. A Mazda hivatalos véleménye szerint ez a motor élettartamát nem befolyásolja. A dugattyúk cseréjével mérsékelhető a hang, de mint mondtam, elvileg nem szükséges.
Vissza a tetejére
mazda-auto.hu 2010-12-27, 19:22 sulep részére 2010-12-25	Mindkét motor láncos vezérlésű. Véleményem szerint a nagyobb motor mindig előnyösebb, hiszen például a teljesítmény ugyanolyan fontos biztonsági elem, mint a jó fék. Az utastér méretét csak próba után tudod megítélni, azt leírni nem tudjuk.
Vissza a tetejére
tamassmn 2010-12-27, 11:08	Köszönöm!
Vissza a tetejére
Vik8 2010-12-27, 10:57 tamassmn részére 2010-12-27	Ahogy emliti Tommi, elegge marcangolva volt a tema, mert en is hasonlokat tapasztaltam anno. Azota eleg vegyes tapasztaltataim voltak/vannak ezzel kapcsolatban. Felfigyeltem, hogy egy bizonyos tipusu uzemanyagnal kevesbe jon elo ez a hang, de nagyban befolyasolja a kornyezeti homerseklet is, hogy mennyire van hideg, mennyire hul at a motor. Olyan is volt, hogy nagy hidegben mintha megszunt volna letezni, illetve amikor enyhebbre fordult az ido, akkor eleg csunyan halltott magarol. Persze elvittem szervizbe a kocsit, ahol azt mondtak, h aggodalomra semmi ok. Koszonet az izzokkal kapcsolatos infokert!
Vissza a tetejére
tommi 2010-12-27, 10:23 tamassmn részére 2010-12-27	Október 2-14 között erről elég részletes értekezés folyt itt a fórumon, szerintem olvasd végég. A további kérdéseket majd mazda-auto tudja megválaszolni.
Vissza a tetejére
tamassmn 2010-12-27, 09:28	Köszönöm a gyors választ a szelepemelővel kapcsolatban. Azt kérdezném még, hogy mennyi időt vesz igénybe az ellenőrzés és kb. mennyibe kerül? Szélsőséges esetben mi lehet a probléma megoldása?
Vissza a tetejére
tommi 2010-12-27, 09:15 sulep részére 2010-12-25	Ha az 1.4 és 1.6 között kell választani, akkor 1.6. A motor (vezérmű) láncos. Ha jól emlékszem, ennél az évjáratnál voltak üregvédelmi hiányosságok, amit garanciában pótóltak; ezt feltétlenül ellenőrizd, hogy megtörtént-e. Amúgy ha normálisan karban van tartva, nincs vele gond. Az alábbiak 1.6 benzinesre vonatkoznak: A motor alul egy kicsit lustácska (emissziós normák!), de pörgetve elég jól megy. Kb. 3000-3500-nál kezd éledezni, de 5500 fölött már elfárad. 130-nál kb. 4000-et fordul a főtengely, ekkor még viszonylag csendes. 160-nál már eléggé nő a zaj (motor és szélzaj). A fogyasztása lehetne kevesebb; átlagos használatban 7,5 körül van, de városban, vagy 150 fölött 9-10 litert is lenyel.
Vissza a tetejére
tommi 2010-12-27, 09:08 tamassmn részére 2010-12-26	Ha az autószerelő szerint a szelepfedél csattog, akkor hozzá ne vidd az autót. Korábban már volt itt a fórumon erről a jelenségről értekezés. Ez a hang a szelepemelők hangja lehet, szakszervízben ellenőrizhető, hogy megnőtt-e a hézag. Mazda-autó ezt pontosabban le tudja írni.
Vissza a tetejére
tamassmn 2010-12-26, 21:19	Tisztelt Fórumozók! Egy Mazda3 1.4 TE tulajdonosa vagyok. Az autó most lesz 5 éves. A téli indítások során a motorból fél-egy percig alacsony frekvenciájú csattogó hang hallatszik. A kérdésem az, hogy mi okozhatja ezt? Egy ismerősöm szerint, aki autószerelő a szelepfedél csattogó hangját lehet hallani. Ha valóban így van, akkor mi lehet a megoldás és mennyibe kerül a hiba javítása hozzávetőleg? Köszönettel tamassmn
Vissza a tetejére
sulep 2010-12-25, 19:51	Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni. Használt 2004-2005-ös Mazda 3 vásárlásán gondolkodom kb 2-2,2 millió Ft értékben. 1.4 vagy 1.6-os benzinmotort ajánlanátok inkább? Eddig 1.6-os Stilom és 1.4-es G Astrám volt tehát hasonló menetteljesítményű autó kellene a Mazda tekintetében is. Mire érdemes odafigyelni ennél a típusnál mikor megnézek egyet? Ezek a motorok láncosak vagy szíjasak? Mennyire használhatóak alacsony fordulatnál, mert Stilonál azt ne mszerettem hogy alacsony fordulaton nagyon nyomatékszegény volt. Igaz ami meg tetszett benne hogy 130-nál csak olyan 3700 körül pörgött így aránylag csendes volt. Ez a Mazdanal hogy van? Ja és ami még fontos Én kb 188 magas vagyok meg kb 100 kg tehát lényeges hogy hely legyen a kocsiban még magam mögött is. Várom a segítő hozzászólásokat.
Vissza a tetejére