Érdeklődöm, hogy JMZBK14Z271563748 M3-ba milyen első fékbetétet javasol márka, kopásjelzős érintkező, egyéb fontos szempontok alapján?

Az autó gyakorlatilag csak a hátsó kipufogócsö végén füstölhetne, ezért a kormolódás tömítetlenségre utal, melyet meg kell szüntetni. Nem nevezhető típushibának.

Tisztelt Mazda Szerviz! Egy Mazda3 1.6 dízel 110Le 2006.12. gyártású autóm van 150000km futásteljesítménnyel. A turbónál erős kormolódás látszódik a motorvédő burkolat levétele nélkül is. Ismert esetleg egy erre a motorra jellemző hasonló tünetet mutató típushiba? Link egy nem túl jó minőségű képhez: http://kepfeltoltes.hu/view/130105/IMAG0069_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Előre is köszönöm! Attila

Köszönöm szépen a választ!

Sajnos semmilyen adat nem áll rendelkezésre. Nem vezették a digitális szervizkönyvet, illetve nem könyveltek semmilyen garancián belül fizetett munkát. 2. Hat légzsák nélkül elvileg nem gyártottak Mazda3-ast. 3. A dízel esetében sem merül ki ennyiben a tempomat "aktiválása".

Illetve óra állás érdekelne még mert keveseljük a 146000km-t. Köszönöm!

Tisztelt Mazda-auto! Köszönöm válaszát! Az ablak emelő probléma magától megoldódott másnapra! Esetleg az alváz számom (JMZBK14Y261360723) alapján meglehetne többet tudni a kocsiról? Szerviz történetéről semmit nem tudunk. Külföldről lett behozva még 2008-ba.(talán Francia o-ból) Típusa se teljesen tiszta nekem mert "Mazda 3 sport 1.6 CD GT"-ként árulták de a gyári kis könyvében "Mazda 3 1.6 MZ-CD elegance" van be írva. Nem tudom hogy hány db légzsák van benne. Kettő biztos de van több is ? Illetve részecskeszűrő van e ebben a típusban? Másik kérdésem lenne még, hogy ha 2 vezeték megy a féklámpa kapcsolómhoz akkor még beszerelhető e a gyári tempomat? Vagy ha kell neki a másik két vezeték akkor az honnan kellene oda jönnie? A 4 vezetékes típusoknál tényleg csak annyi módosítás kell a tempomat hoz hogy féklámpa kapcsoló + kormány kapcsoló csere és már működik is ? Előre is köszönöm válaszát!

Az ablakoknál valószűleg szintén csak a korábbi áramtalanítás miatti "programozásra" van szükség, ahogy előzőleg írtam. A legjobb lengéscsillapító is bármikor tönkremehet, tehát ez nem kirívó dolog. Alvázszám alapján esetleg ellenőrizni tudjuk a km óra állást, illetve az eddigi szerviztörténetet.

Az ablakoknál valószűleg szintén csak a korábbi áramtalanítás miatti "programozásra" van szükség, ahogy előzőleg írtam. A legjobb lengéscsillapító is bármikor tönkremehet, tehát ez nem kirívó dolog. Alvázszám alapján esetleg ellenőrizni tudjuk a km óra állást, illetve az eddigi szerviztörténetet.

Kedves mazda-autós szakértők és más fórumozók! Éppen autó vásárlás előtt vagyok, és nagyon megtetszett egy 2008-as Mazda 3-as. Viszont aggályaim merültek fel, amikor megnéztem az autót. Ebben szeretném a segítségeteket kérni, hogy tényleg van-e félnivalóm, vagy ezek a dolgok egy 4-5 éves autónál teljesen hétköznapinak számítanak. A problémák, amiket tapasztaltam, tehát a következők: 1) Ahogy "kovizozi"-nál, nálam sem működik a vezető ülés felől egyik ablak sem (az adott oldalról működik, a vezetőoldaliról pedig csak a sajátja) 2) a vezetőoldalon bár működik az elektromos ablak, de ijesztően hangos, amikor lehúzom az ablakot 3) azt mondta a tulaj (sajnos nem magától, csak akkor mikor kipróbáltam, és nem működött) mindez attól van, hogy 2 hónapja nem használta az autót, és lemerült az aksi, be kellett bikázni. 4) 68 ezer km van az autóban, viszont szept. végén szervízben volt lengéscsillapító csere miatt. Ez normálisnak vehető egy ilyen idős, és kilómétert futott autónál? Vagy inkább kezdjek el aggódni? köszönöm szépen a segítségüket!