Nagyon szépen köszönöm a segítséget!!

 Szélesség 170 mm, magasság 190 mm, hossz. 207- max:242 mm. Ah: 41-46-. Jobb pozitív. kb.: 360-400A indítóáram. Pl.: Bosch 0 092 S30 020 vagy ehhez hasonlók.

Üdvözletem!

Bocsánat,tudom,hogy nem idevaló kérés,de hátha tudnak segíteni:szüleim 1990-es 1.1-s lépcsőshátú trabantjába kellene akkumulátor. Nagyon megköszönném, ha tudnának segíteni,hogy milyen Ao-s, milyen méretű és típusú akku jó bele. Nagyon szépen köszönöm!!!! 

 Köszönöm!

Még egy kérdés:

Ez kb. mennyibe kerülne, ha tényleg ő a ludas?

 Elképzelhető, hogy a pedál mechanikával van gond, de akár valamelyik munkahenger is okozhatja. A Mazda3-asok esetében az alsó munkahenger hibájának van nagyobb valószínűsége.

 Tisztel hozzáértők!

Azzal a kérdéssel fordulok hozzátok, hogy amikor váltok, (1-ből 2-be, vagy 2-ből 3-ba) néha visszarúg a kuplung pedál, ilyen koppanás szerű hanggal. Akkor játssza el ezt, amikor már teljesen felengedtem, de a lábam még rajta van a pedálon, viszont már gázt is adtam. Nem mindig, és általában még amikor hideg a motor.

Ha valami kiegészítő információra van szükségetek, írjátok meg légyszives, igyekszem pótolni.

Remélem tudtok segíteni.

Üdv: kisk

 Ha üresben gurulva is fékezéshez köthető a hang, akkor nem igazán jellemző, mert nem változik olyan mértékben az alkatrészek terhelése a fékezés miatt, mely indokolná a folyamatosan erősebb morajlást.

Tisztelt Szakértő!

Fékek, dugattyúk átnézve. Minden rendben. Lehetséges, hogy a váltóból jön  a búgás?

 Köszönöm szépen akkor azt hiszem felkeresek egy műszerészt!!!

 Egyes modellekben az ún. "CD tár" bemenet csak a fejegység nyomtatott áramköri lapján két pont összekötésével aktív.