2026. Február 22. - Gerzson

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


Fecó | 2009-03-03 16:34 tranyos részére

Tisztelt mazda-autó.Ha precizek akarunk lenni szükséges a futómű állitás,ha eltérő az átmérő téliről/15" nyárira/17" váltásnál? Ha teheted Tranyos légyszi oszd meg mi lett a rá nézésből?Érdekelne,Hasonlót érzékeltem én is,nekem 143-as DPF-s,maza6 van(2006-os,27400-km van benne),a fehér füstös szoftver frissítés óta kicsit kaki(míg előtte jobb volt)Azért választottam ezt mert echte japán,és biztam a híres Japán minőségben,és erre rám cáfol,ráadásul 1 halom lóvéért,hát szép kis mazda,nagyon meg rendűlt a hitem a japcsikba.Köszi.

tranyos | 2009-03-03 08:49

Sajnos csak ekkor tudok menni, de az is valami. Esetleg egy futómű beállítás? (18" nyárira visszaállás)

mazda-auto.hu | 2009-03-03 08:40 tranyos részére

Tudunk fogadni, de jó lenne ha 3 óráig ide érnél, mert különben tényleg csak ránézés lesz a dologból.

tranyos | 2009-03-02 18:30

Mazda-autótól kérdezném, hogy az általam korábban említett problémával kapcsolatban (alacsony fordulaton 1100-1500-ig kis gázadással rángat az autó) tudnának-e fogadni holnap? Békéscsabán van dolgom holnap, de csak 2-kor tudok indulni tehát fél 4 és 4 között érnék oda, rátudtok-e nézni az autóra? 1 éves M6 120LE dízel. Előre is köszönöm!

mazda-auto.hu | 2009-03-02 09:49 safla részére

Feltehetőleg szintén befecskendezési problémával állunk szemben.

mazda-auto.hu | 2009-03-02 09:48 p5226 részére

Valószínűleg a befecskendezőkkel van probléma.

mazda-auto.hu | 2009-03-02 09:45 Oszi részére

Feltehetőleg a kettős tömegű lendkerék cseréjére lesz szükség.

safla | 2009-03-01 23:03

Sziasztok!
Van egy 2005-ös Evo II diesel 6-osom. Nem tudom mennyire normális de számomra elég zavaróan nagyank tűnik a vibráció, amit érezni lehet a kormányon és az ülésen is jellemzően alapjáraton. Alaposabban megvizsgálva terhelés váltásnál a váltókar is biccent egyet. Ha van ötletetek, hogy mi vagy mik lehetnek az okok, amik ezt a problémát okozzák hálás lennék ha megosztanátok velem. Autó egyébként rendeben, folyamatosan szervizelt márka szervizben (garantáltan 88000 km), csak minőségi üzemanyaggal töltve és kíméletes üzemmódban használva.

Oszi | 2009-03-01 21:10

Elég régen jártam erre, de most megint itt vagyok egy kis fejtörövel 
Már egy ideje hallok furcsa hangokat mikor váltok, de most már elég durva 
Ha nem nyúlok a kuplung pedálhoz, akkor semmi furcsa, nincs viszont amikor kinyomom, a pedált akkor olyan mintha valami vagy inkább valaki folyton ütné a pedált, és amikor elkezdem emelni a fordulatot akkor ez egyre intenzívebb és persze hangosabb.
Esetleg ha valaki járt már hasonló cipőben, akkor kérném, hogy ossza meg velem a tapasztalatit, hogy tudjam, mire számítsak

p5226 | 2009-03-01 18:04

Egy számítógépes bevizsgálás megmutatná a betegséget?

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Lamborghini Countach QV 1985-1988.

Ajtók száma:  2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm

Tengelytávolság: 2500 mm

Hasmagasság: 105 mm
Hengerek:  12 henger V alakban 60°

Szelepek száma: 48 
Motorbeépítés:  hátsó tengely előtt hosszában

Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel) 

Lökettérfogat (cm3):   5167

Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm  
Sűrítési viszony: 9,5:1    
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000 
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200

Sebességfokozatok száma: 5

Hátsókerékhajtás

Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.

Gyártott darabszám: 610

Végsebesség: ~295-310 km/h

Több autó