Tisztelt Szakértő!

2004-es évjáratú dizel mazda 6-osomon a tolatólámpa és a tolatóradar sem működik, miután a hétvégén megmostam az autót.

Az lenne a kérdésem, hogy hol található az autón a tolatólámpa kapcsoló, és hogy a doblemez, magasnyomásu mosóval történő takaritása okozhat-e beázást, vagy köze lehet-e a jelentkező problémához..

Válaszát előre is köszönöm.

 Elvileg valóban öntanuló a rendszer, de előtte valószínűleg ki kell törölni a hibakódot. Ha nem elég az akkusaru levétel, akkor Mazda műszer szükséges.

 Tisztelt Mazda-autó!

Mazda 323F bukólámpás autómat nemrég fiatalítottam egy 2005. májusi Mazda 6 2.0i Sport TE benzines 141 LE-s LF motoros autóra. Hidegen a gázpedál a benyomás első három miliméterében szorult, ami melegen megjavult. A fórum hozzászólásai és egy hozzáértő tanácsa alapján a pillangószelepet megtisztítottam, mert féltem, hogy a gázbowden a legrosszabbkor fog elszakadni. A kokszot kitisztítottam, a gázpedál most jó, viszont új hiba jelentkezett. Tény, hogy a pillangószelep elektromos csatlakozását elfelejtettem visszarakni, ezért indítás után a sárga ASR lámpa és a sárga motordiagnosztika lámpa világított. Motor állj, ellenőrzés után a csatlakozót visszahelyeztem. Újraindítás után az ASR lámpa elaludt, a motordiagnosztika viszont nem. Kb 3 km-es próbaút után sem, ezért kb 2 óra gondolkodás és mindent újraellenőrzés után a jelzett csatlakozótt megtisztítottam, kontaktspray-vel befújtam. Ezután a motordiagnosztika lámpa is elaludt. Jelenleg tehát gyújtásráadás után az ASR lámpa elalszik, szinte a motorelindulás pillanatában pedig a motordiagnosztika sárga lámpája is kialszik. Viszont bár állóhelyben a motorhőmérséklet függvényében van több alapjárat, az autó mozgása közben a motorfordulat kb 2000, olyannyira, hogy ezalatti fordulatnál magától megy az autó, szinte tolja magát, ami zavaró és balesetveszélyes is. Sebességváltásnál sem ejti el a fordulatot, hidegen pedig 2500 körül van az alapjárat. Ismerős tanácsa, hogy az üzemmeleg motor számítógépe majd többszöri ellenőrzés után visszaáll alaphelyzetbe, a hiba meg fog szűnni. Problémám, hogy én kb 25 km-es távokon kb havi 1000 km-t használom az autót (ezért is vettem benzinest), így nem tudom hogy mikor fog megjavulni. Kérdésem, hogy Önök szerint valóban meg fog-e magától javulni, vagy keressek fel egy szervizt az alapbeállítások visszaállítása miatt. Ha utóbbi, akkor ez kb mekkora költséget jelentene?

Válaszukat előre is köszönöm!

 Az akkumulátornak nem a teljesítményét (bár valójában ez a névleges 12 Voltos teljesítménnyel, és az indító áram erősségével kiszámolható), hanem a kapacitását kell megadni, illetve a polaritást és a főbb beépítési méreteket. A két kipufogót  egy rendes kipufogós mester biztosan megcsinálja, de lehet ki kell vágni a lökhárítót hátul. A xenon őrületre a helyedben nem áldoznék, mert amint megjön a hatóságok esze, a sokszorosát kifizeted büntetés gyanánt. A kipufogó is necces, mert műszaki vizsgán baj lehet belőle. Ha van gyári alkatrész akkor amint meghallod az árát kiakad a szemed az biztos...

 Szia,

a hátsó ablaktörlő lapát méretét is megtudnád mondani?Köszi a válaszokat

         Tisztelt Mazda-autó és Fórumozók!

   2004es dízel 6osomon csak a tompított xenon. Hogyan lehetne megoldani -részletes leírással-hogy a többi(ködlámpa,országúti) is xenon legyen? 2.kérdésem hogy ebbe az autóba milyen,hány kw-os akku ajánlatos? Végül pedig az érdekelne hogyan lehetne megoldani hogy 2 kipufogó legyen az 1 helyett? Válaszokat előre is köszönöm! Üdv

 nekem nem xenon van, de gondolom a csere menete ugyanez lenne?

amit leírtam az csak a hibajelenség volt, nem xenon lámpa van a kocsiban

Fényszórókkal nekem is volt hasonló gondom. Xenon fényszórókban ha ráadod a gyújtást  helyére igazitja és közben a végállásokat megjárja. (Remélem jól mondom)

Egy két bontóban tudsz venni külön állitómotort, kicserélni nem egyszerű fel kell pl sütőben melegiteni az egész lámpatestet és akkor tudod a ragasztó anyagnál széthúzni. Én ezzel a módszerrel cseréltem már xenon traffót is és állitómotort is. Utána ha megint fel melegited a ragasztást és össze nyomod akkor megszárad és kész. Ha valahol már hiányosabb a ragasztás akkor átlátszó szilóval én kinyomtam és azóta a párásodás is megszünt.