Szevasztok vásároltunk egy mazda6 dieselt a nyáron, 2004es136lovas kicseréltettük az olajat és a szűrőket.kb párhéttel az után olyan prébléma merült fel hogy reggelente nem indul vagy ha ekkapja beindul és vissza le is áll nem egyenletes az alapjárat kicsit járatom a motort elindulás után hosszabb kuplungozásnál menetközben leáll .el megy a szervó nagy a kanyar szemben teherautó a kormány nehéz:elvittem 1 szaki hoz ő kinyomatott valami pumpával 1csomó gázolajt mert szerinte levegős a rendszer és lás csodát minden inditásnál indult de reggel megint csak meg makacsolta magát:oké másik szerelő az kicserélte az izzitógyerty az nap rendben reggel ugyanaz 

a probléma eddig 300ezer minusz ja és a számítogépes diagnosztika szerint minden rendben.EGRszelep is lett takarítva .keserű száj izzel kérdezem mi lehet a gond?

előtte citroen xsaránk volt had ne soroljam mennyi lóvétol szabadított meg a szervizelése.miért nem vettünk inkább 4karikás németet?Ja és később nappal semmi gond vele.Valaki adjon tanácsot .Azt mondják a tudományos fő munkatársak szerintük falslevegőt szív valahol.

Kedves Mazda Fórumozók!
2005.ös évjáratú 136LE Dízel Mazda 6-osom van (pár hete vettem) .
A kérdésem az lenne, hogy (a mellékelt képen bejöltem), találtam 3 vékony csövet, ami egy T- elosztóval van összekötve, de elötte van valami alkatrész ami a légszürőből jön ki, 3 csőcsatlakozóval.

A kérdésem az lenne, hogy valaki meg tudná mondani, hogy az mi, vagy mi a szerepe vagy nagy gond e hogy ki van kötve?

Köszönöm! 

Én szétszedtem a szervómat, kitakarítottam a szűrőt is benne, szimeringet is cseréltem. Új olaj került bele és sajnos most is mint előtte meg van a végállásnál a kis morgó hang.

 Nem inkább morgó hangja vna a a végállásnál a szervónak?

 Nem normális , ha a szervórásegítő pumpa nyiszorog. A leggyakoribb ok, alacsony folyadékszint, de a pumpa hajtószíjával, tárcsájával, vagy magával a pumpával  is lehet

gond.

A fékezésre már válaszoltam, valószínűleg a nyergek, vagy akár a dugattyúk nem mozognak könnyedén.

       Tisztelt Mazda Autó és Fórumozók!

 Köszönöm a válaszokat. Az autó kormánya kitekerve bal,vagy jobb végállásra nyiszorgó hangot ad ki.Akkor ez normális?A szervó hangja? A másik pedig h városi tempóban(50-60 km/h) piros lámpához közeledve közepes erősségű fékezésnél elhúz közepesen az autó. Ez miért lehet?? Futómű most lett beállítva. Köszönöm szépen.

 Ha  minden enyhe fékezésnél húz az autó, akkor valószínűleg a féknyergek szorulnak, de akár a dugattyú is akadozhat a munkahengerekben.

Pen Drive: Pl. X-Car Link nevű berendezéssel.

 Elképzelhető például, hogy levegős lesz állás közben az üzemanyag rendszer. Ennek oka lehet pl. rossz üzemanyagszűrő ház.

 Méresd meg a résolajat a p.csucsoknál.