Az szép! Én is sajna 300E-et költötem most egy rendberakásra. 2004-es 136LE. Igaz én és egy barátom csináltuk. Tehát nem volt munkadíj

- Új LUK lendkerék, kuplungtárcsa, kinyomócsapágy

- Generátor, nagynyomású pumpa, önindító rendberakás

- Turbo átnézése, kitakarítása

- Trubogeometria vezérlő kitakarítása

- Teljes vákuumrendszer átnézés, kitakarítás

- Intercooler kitakarítása, 2db repedés heggesztése, turbo csövek kitakarítása

- Szívósor kitakarítása

- Új vízpumpa

- Vezérműszíj, 2db csapágy, feszítőpatron csere

- Hosszbordásszíj, 2db csapágy, szabadonfutó csere

- 1db porlasztót cseréltünk, igaz használt, bevizsgált 100%-os porlasztóra

- Üzemanyagtankban lévő szűrő kitakarítása, Keményen el volt dugulva

- Olaj szívógomba kitakarítása

- Hűtővíz, fék-kuplungolaj, motorolaj (5W30), olajszűrő, szervóolaj csere

- Pollenszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő csere

- Klímatisztítás, feltöltés

- Izzócserék a középkonzolban, rendszámtáblában, első indexekben

- MP3 USB adapter beszerelés

- Lámpabúra szétszedés, kitakarítás, állítómotor rendberakása

- 3db ablakmosótartály szivattyú rendberakása

- Jobb első, felső lengővillában 2db szilent, 1db gömbtámasz csere

Helo Dana!Köszi szépen a tanácsokat!Hát én nem vágom,hogy lehet e felujitani a befecskendezöket!Nem értek hozzá épp ezért vittem el szakszervizbe!Szerintem ott nem merik ezt megcsinálni,hogy behuznak!Kicsit bosszanto,hogy kb 700ezret költöttem a kocsira és nem tökéletes :(Már megvettem az uj generátor is csak ki kell cseréltetnem,remélemmegszünik ez a problémám a csere után!                                                                                                                                        

Befecskendezőt hl újíttattad (szép szó) fel? Én úgy tudom a DENSO-khoz még nincs technológia, alkatrész a felújításhoz. Maximum csak kitakarítják, de azt meg a nagynyomású rendszer elvileg tisztán tartja. Hacsak a porlasztókig el nem jut valami nagyobb szennyezés. Van egy durva fémszűrő a tankban, van a papír üzemanyag szűrő. Úgy tudom utána a nagynyomású pumpában is van egy finomszűrő. És legvégül a porlasztóban is van egy pici szűrő. Ha idáig eljut valami az már necces.

 Nem olcsó mulatság! Legrosszabb helyen 85-90E-t is elkérnek érte! De átlagban 30-40E a jó minőség. Ha van valami jó ismerősöd akkor 19E-ért az INA-t meg tudod szerezni. A körül van a nagyker ára. Én használtan, 3 évesen vettem az autót. Csak utólag vettem észre, amikor már tönkre ment, hogy a porvédő takaró nincs rajta. Ez is okozhatta az idő előtti halálát!

Szia taz01! Generátor szabadonfutót nézd/nézesd meg! Nekem az volt a ludas! Ha onnan jön a hang. De ez látszik is! Hidegen beindítod mondjuk 1 nap állás után, vagy kicsit meríted lámpafelkapcsolással az akksit, ekkor nagyobb energiát vesz fel a generátor, ekkor rángatja a legjobban. Na ekkor benézel a hosszbordásszíj feszítőhöz. Elvileg nagyon kell neki ugrálnia. Legrosszabb esetben a feszítőt is tönkreteheti. Érdemes minél hamarabb kicserélni, mert a rángatásával a csapágyakat, főtengely ékszíjtárcsát vagy esetleg komolyabb dolgokat művelhet! Én ha már cseréltük a generátort is rendberakattam. Szénkefe csere, takarítás, stb. A műveletek után, egyenletesen, rángatásmentesen ment a szíj! Nem érdemes az olcsó kínait belerakni, hamar tönkremegy. INA-t javaslok! De sok gyártó dobozában INA csapágy van. Rá kell kérdezni.

 Városban nem nevezhető kirívónak a 7 literes adat, mert ilyen körülmények között a részecskeszűrős rendszer önmagában nagyobb arányban növeli a fogyasztást, mint országúton. Nem feltétlenül lehetne problémát találni az autó rendszerében. Ajánlom ECO-TAK üzemanyag katalizátor beszerelését, melynek használatával jelentősen csökkenthető a koromszűrő regenerációk gyakorisága, illetve az üzemanyag felhasználás. 49900,-Ft+ 6000,-Ft beszerelési díj.

 A motor működési zaja elvileg nem változik a generátor hajtási problémái miatt, de pl.a generátor szabadonfutójának hibája okozhat csattogás szerű hangot.

 Mazda diagnosztikával ki kellene olvastatni a hibakódot.

 Ehhez a menetmérethez-emelkedéshez acélfelni esetén 100 Nm, alufelni esetében 120 Nm az adat.

 Tisztelt Mazda!

Örülök hogy rátaláltam erre a fórumra. Segítségre lenne szükségem, vettem egy 2010.2 havi évjáratú mazda6ost 2.2 dízel, 125 LE, elméletileg fogyasztáscsökkentő chiptuningot rakttak bele, azoknál csináltattam akik behozták németo-ból a kocsit, átvertek pár dogolgban és lehet hogy ebben is, lehet hogy semmit nem csináltak vele csak a pénzt szedték be (csak ezért bíztam rájuk, mert régi ismerősnek a "barátai" erről ennyit) de ez most mindegy mert 7 litert fogyaszt a kocsi, ami nagyon sok tekintve hogy belvároban szinte soha, főleg külvárosban  használom, ahol nincs annyi lámpa átlag 50el tudok haladni azért nem autóút, de nem is városi tötymörgés.

Az autonavigátor felhasználi véleményeknél nagyjából mindenki áltag 6l fogyasztást ír, illtve a gyári adalapon is annyi van, előtte egy dizel astra g-m volt légkondi mellett is 5.1-et evett (tudom kisebb motor, de a városban az is evett volna 6ot) ha szerencsém van akkor egy rosszul beállított tuning van benne és át lehet máshol állítatni, egyéb esetben mitől ehet sokat a kocsi?

Előre is köszönöm!