Elmagyarázni nehéz lesz. A tükör belső felét teljesen benyomva valamennyire mögé lehet látni, hogy mit kell kipattintani.

 Hivatalosan nem szerelhető.

 Tisztelt Mazda-Autó!

2009. 11. havi Mazda 6-osomon szeretném a gyári 17-es alufelniket 16-os acélra cserélni a téli időszakra. Kérdésem, hogy milyen felnit  és gumit vásároljak? (Gondolom az eredeti 5 x 114,3 x 67 változatlan). A jelenlegi gumi 215 / 50 R17, amiben gondolkodom: 205 / 55 R16, a felni "mutatói" tekintetében viszont tanácstalan vagyok...

Előre is köszönöm a választ, ötleteket!

Tisztelt Mazda-Autó!

Abban kérném segítségüket, hogy a M6 (2003-as év) autómban a bal oladali, vezetö felöli külsö visszapillantó tükrömben nem müködik a tükörfütés.

Hogy lehet roncsolás mentesen szétszedni a kulsö tükröt. Meg szeretném nézni, hogy nincs-e valahol szálszakadás a tükörlapon, ill ha van valami úton azt javítani. Viszont nem szeretném feszegetni a tükörlapot, nehogy megrepedjen.

Hol találnék leirást vagy egy rajzot a külsö tükörröl ami alapján roncsolás mentesen megtudnám bontani.

Segítségüket elöre is köszönöm.

Tisztelt Mazda-auto!

2007-es évjáratú Mazda 6 kombim van. Az egyik hátsó biztonsági öv visszajelző lámpa folyamatosan azt jelzi, mintha be lenne csatolva(zöld lámpa világít), miközben nincs becsatolva. Lehet, hogy valami kontakt probléma lehet a csatban, vagy hasonló...(A csatba menő vezeték ép, azt le tudtam csekkolni.)

Hogyan lehet feszítgetés nélkül szétszerelni ezt a csatot? Nem szeretném összekarcolni vagy eltörni szétszerelés közben, de valahogy meg akarom javítani ezt a kis hibát.

Válaszát előre is köszönöm

 Egy kerékaggyal ritkán van probléma, és nem lehet kicsit rossz (nincsenek fokozatok), inkább vagy jó, vagy nem. Nem érdemes cserélni.

 Ráadásul kb. ennyibe került mert más alkatrésszel együtt tudtam csak beszerezni, amire nem volt szükség, kb. fél éve járok vele így 5000km mentem nem tapasztaltam azóta a nyikorgást, érdemes lehet újra cserélni ezek mellett is vagy maradhat?

 38320,-Ft.

 Milyen áron van az új alkatrész?

 A 2000 fordulat alati kerepelés elsősorban befecskendezési probléma is lehet,melyet nem feltétlenül kalibráció, vagy befecskendező hiba okoz. Lehet, hogy a kalibráció a hengerek tömítettségi különbsége, vagy a lendkerék hibája miatt nincs rendben.

Az alacsony fordulaton magas fokozatban rángatás elsősorban a kettős tömegű lendkerék hibájának jele.