2026. Február 13. Péntek - Ella, Linda
Mazda6
Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!
Jön az E10
Új Mazda 3-asok a SEMA tuning kiállításon.
Cadillac Eldorado (egri túra).
Mazda Skyactiv-D prototípus versenyautók.
Mazda RX-7 (FC) teszt.
Friss topikok:
Facebook oldal Mazda szerviz előélet lekérdezése Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda3 Még több fórum téma
Lamborghini Countach QV 1985-1988.
Több autó
Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2
Hosszúság, szélesség, magasság: 4170, 2000, 1070 mm
Tengelytávolság: 2500 mm
Hasmagasság: 105 mm
Hengerek: 12 henger V alakban 60°
Szelepek száma: 48
Motorbeépítés: hátsó tengely előtt hosszában
Szívómotor, karburátorok. (néhány késői USA verzió befecskendezővel)
Lökettérfogat (cm3): 5167
Furatxlöket (mm): 85,5x75 mm
Sűrítési viszony: 9,5:1
Teljesítmény (LE/ 1 min): 455 /7000
Nyomaték (Nm / 1 min): 501/5200
Sebességfokozatok száma: 5
Hátsókerékhajtás
Gyorsulás 0-100 km/h: 4,8 mp.
Gyártott darabszám: 610
Végsebesség: ~295-310 km/h










LeKlein | 2013-09-26 11:31
Tisztelt Mazda-auto!
2.3-as M6ba van értelme Ecotak-nak? 158ekm van motorban 7000km alatt 2,5dl olaj fogyott Castrol Edge FST 0w30-at vagy inkább Mobil Fuel Economy 0w-30-at kapjon? Most Mobil Fuel Eco. 0W-30 van benne.
Előre is köszönöm a segítséget!
mazda-auto.hu | 2013-09-23 14:09 mazda-auto.hu részére
Az általunk szerelt ECOTAK nevű berendezés ( lásd AKCIÓK) segítségével esetleg megszüntethetőek a lerakódások által okozott kisebb hatásfok gyengülések, melyek hozzájárulhatnak az olajfogyasztáshoz, illetve a tisztább égés miatt kevésbé öregszik a motorolaj.
mazda-auto.hu | 2013-09-23 13:27 nagyand részére
Alig 1 dl olajfogyasztás 1000 km-enként gyakorlatilag semmi. Valószínűleg ezt még az alkalmazott mototolaj viszkozitásának változtatása sem befolyásolná mérhető mértékben. Az olaj elhasználódásával nem lineáris mértékben nő az olajfogyasztás. Tehát a friss olajból általában kevesebb fogy, mint a már több ezer kilométert teljesített kenőanyagból. Egy jobb minőségű, teljesen szintetikus olaj tovább tartja újkori tulajdonságait.
A köztes hűtőben felgyülemlő olaj egyébként már tekinthető a motor által elfogyasztott olajnak, függetlenül attól, hogy kicsöpög a hűtőből, vagy a motorban ég el. A tömítetlen intercooler viszont a motor működése szempontjából előnytelen.
nagyand | 2013-09-23 11:02
Tisztelt Mazda Autó!
2003-as M6 Diesel (136LE) (248.500 km) autómba a legutóbbi olajcsere óta 11.000 km-t mentem és ez idö alatt majdnem 1liter olajat kellett után töltenem.
Kérdésem az lenne, hogy ez az olajfogyaszztás normálisnak tekinthetö vagy már valami hibára, kopásra utal?.A intercooler lenti csöcsatlakozónál olajcsepegés észlelhetö,(autó alatt nincs tócsa :D )
Amit használtam olajat (nyáron) Castrol 5W-40.
15.000 km-ként szoktam cserélni.Lassan esedékessé válik a következö olajcsere. Gondoltam, hogy télre 0W-30-as olajat teszek bele, viszont tartok attol, hogy ezzel megnövekszik az olajfogyasztás.
Azt figyelembe véve, hogy az autó napi szinten van használva egy héten kétszer 200 km-t (400km) pályázok, a többi napokon csak 6-10 km megyek vele naponta varosban.
Mit ajánl, milyen olajmárkát ill milyen viszkozitású olajat lenne érdemes használni a következö olajcserekor?
Segítségüket elöre is köszönöm!
mazda-auto.hu | 2013-09-23 08:40 454.casull részére
Mindenképpen a típushoz specifikált rugószettet kell vásárolni, különösebben másra nem kell figyelni.
mazda-auto.hu | 2013-09-23 08:39 csoki részére
Mi Castrol Edge Professional SN/C2/C3 0w-30-as motorolajat használunk ezekben az autókban. 5 liter olajat kell vásárolni.
454.casull | 2013-09-22 06:10
Mazda 6 2.3 Sport 2005 facelift utáni autóba ültetőrugó szett beépítését tervezem.A szintszabályzó rendszer mennyire kavar be a tervembe?Mit lehet/kell számításba vennem beépítéskor illetve a rugószett vásárlás előtt?Jól tudom,hogy ez csak a hátsó tengelyt érinti?
csoki | 2013-09-21 14:56
Tisztelt Mazdaauto.Olajat szeretnek cserelni mazda6 dizel 2003-as ev jarat milyen olajat javasolnak iletve milyen kell bele es hany liter.
mazda-auto.hu | 2013-09-20 13:44 leanykoncer részére
Hidegindítás után nagyobb a generátor terhelése, így több lóerőt igényel a hajtása. Inkább az ékszíj hőmérséklete, annak állapota, és esetleg a tárcsa kismértékű kopása okozza a hangot. Hidegen kisebb a tapadás.
leanykoncer | 2013-09-20 10:19 Fecó részére
Köszönöm a válaszokat.
Még 1 kérdés.
Vajon összefüggésben van a gyenge akksival a reggeli hidegindításkor hallható "sziszegő" ékszíj hang? Ez kb. 1 percig tart, induláskor már nem hallható, és persze meleg motornál sem. Megfigyeltem, hogy inkább esős, párás időben tapasztalható, száraz hidegben nem igazán.
Vagy ez nem az akksi miatt lehet?