2026. Február 13. Péntek - Ella, Linda

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!


pusi65 | 2013-05-06 22:25 Getyusz részére

Mivel nincs nagy nyomás, beragasztottam műgyantás aluporral, de gondolkodtam az elfűrészelésen és flexi csővel való összekötéssel.Hűtőszerelők is behegeszthetik :)) Semmiképpen sem a gyári csőben gondolkodtam a "milliós" ára miatt. (bocs, tisztelt Mazda Hungary)Egyébként nagyon rosszul esik, hogy a Mazda nem hív a nyilvánvaló gondok miatt, hanem nekem kell kopogtatnom és az sem mindig segít,csak a mindent tűlélni ösztönöm és ezermesterségem.

jigsaw | 2013-05-06 20:41

Elnézést a kérdésért, de áruljátok el legyetek szívesek, hogy hogyan tudok leiratkozni a fórum hozzászólások E-mail-ben való továbbításáról!? Köszönöm!

tomasso | 2013-05-06 19:49 pusi65 részére

Nekem is volt ilyen gondom,nekem szervóolaj visszafolyó cső kopott ki,lehet hogy télen a sós lé kimarta.Kb 13ezer ftért vettem bele egy gyárit 50cm darab. De azon már van egy gumibevonat is tehát ez szériahiba a mazdánál...

tomasso | 2013-05-06 19:45 sanyo0318 részére

Helo Nekem is 2004 6osom van,valózsínűleg szabadonfutó generátor 99% a lefulladást pedig nyomásszabályzó szelep okozza.

Getyusz | 2013-05-06 18:41 pusi65 részére

Hat az az igazság,hogy a szervo szivattyú és a kormánymű között van egy kb. 1.5 - 2-m -s szakasz és azon van egy tűhegynyi lyuk és ott csöpög es szivárog szép lassan az olaj.

repa | 2013-05-06 18:36

Üdv Szükségem lenne 1 bal oldali xenon lámpába való izzóra!!! Hol és menyiért tudok szerezni ilyet?? 2003 modelbe kellene.

pusi65 | 2013-05-06 18:22 Getyusz részére

Miért kell kicserélni? :)) "csak" kilyukadt - fogadok kidörzsölődött, mint nekem is. Az alucsövet lehet javítani sokféle módon, azután alátéttel megemelni a bilincset, mert ismét...

herr68 | 2013-05-06 17:52

Köszönöm a gyors választ,hasznos volt.

sanyo0318 | 2013-05-06 10:35

Sziasztok! Észrevettem hogy a 2004-es dízel 6-osom, indulásnál, süvítő hangot ad a generátor felől,ami a fordulat emelésével arányosan hangosodik, majd amikor bemelegedik, fokozatosan megszünik ez a süvítés. Kérdésem az lenne, hogy találkoztatok-e már hasonlóval, és ha igen mi okozhatja ezt? A másik dolog, hogy szintén reggeli indulásnál kb 1 perc után elejti a fordulatot és leáll. Ujrainditás után kb 2-3 percig ha finoman 800-1000-es fordulat között tartom, akkor beáll az alapjárat, és nem fulladozik. Tudtok tanácsot adni, mi okozhatja ezt a jelenséget? A válaszokat előre is köszönöm. Üdv; Sanyo85

mazda-auto.hu | 2013-05-06 09:46 herr68 részére

Igen, láncos. 240000 km után kell az esetleges nyúlását ellenőrizni.

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!





Autó katalógus

Maserati Bora

 

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma:  2
Ülések száma:  2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság:       mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1   
Motorbeépítés:  Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3):  4930  
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

 

Több autó