Jó napot! 0W30 motorolaj vásárlás előtt állok, Most Castro Edge FST 0W30 van a 2.3-as M6-osomban. Ez az olaj ACEA C2, C3 ill. API SM/CF minősítésű és bár tavaly hosszas utánaolvasások, minősítések elemzése után arra a következtetésre jutottam hogy jó lesz ez bele (korszerűbb specifikációknak felel meg mint a gyárilag előírt) most elbizonytalanodtam. Szóba jöhet még: Mobil 1 Fuel Economy Formula (ACEA A1/A5, B1/B5, API SL,CF,SJ,EC ill ILSAF GF3) Total Quartz Energy 9000 (ACEA A3/B4, API SL/CF). (Korábban szervíz tett bele Total Quartz Ineo-t, de abból nincs 0Ws). Melyik lenne a legcélszerűbb választás ill. melyiket semmiképpen? Elnézést a sok szabvánnyal dobálózásért.

Üdv! Érdeklődnék, hogy a következő alkatrész mennyibe kerül: RF4F-18-746 Lehet-e helyettesíteni más utángyártott alkatrésszel, illetve ennek a hiánya mit okoz az autónál? Nekem nincs benne. Nem is volt amikor 4 évvel ezelőtt megvettem. Mazda6 2004 évj. 136LE Diesel. Köszönöm!

Terhelés, használat módja...stb, nagyon nehéz objektíven összehasonlítani két autó fogyasztási adatait, de ettől függetlenül nem fogyaszt sokat a Hatosod.

Akkor jó az autóm :( 2 éve van meg és ilyen fogyikat mérek. Picit sokallom, mert V6-s 2.5-s mondeom volt és az evett ennyit.

Kb.:10/9/8 L/100km

Hali! Érdeklődnék hogy egy 2003-s Mazda6 2.0TE benzinesnek mennyi az átlag fogyaztása? Mi a reális? város/pálya/vegyes Köszi

1. Ampermérővel célszerű lenne egy nyugalmi áram felvételt mérni. 2.Nem egyedi, hogy egy rövid utakra használt autó akkumulátorát lemeríti a csomagtér izzója egy éjszaka alatt. A rövid utak miatt az akku gyakorlatilag soha nincs rendesen feltöltve. Tehát első körben az akkumulátor állapotát kellene ellenőrizni. 3. Ha még nem történt meg, a bal első rugótornyon található testkábel csavart ki kellene csavarni, és megtisztítani a kontaktust, illetve festékmentesíteni a csatlakozási felületet, menetet. 4. Ha az első kettő rendben, akkor a bal első ajtó zármotorját is ellenőrizni kellene. Lehet, hogy itt a gond.

Hello, Elektronikai kérdésem lenne, hátha találkoztatok már hasonlóval. 2009-es 2.0 benzines hatos. Amióta beköszöntött a hideg, a központizár rosszalkodik. A csomagtér ajtó gomb problémát múltkor tisztáztuk, valószínű a gomb ázott be. Viszont a belső kp-i zár sem működik megfelelően, ha zárom-vagy nyotom az ajtókat (mindegy melyik ajtón lévő gombról), a többi ajtó csak hosszú percekkel (10-15) később reagál és zár le vagy nyit. Van olyan hogy 10 másodpercen belül, de van hogy egész úton nem reagál. Emellett a távirányítóról történő nyitás-záráskor fura nyekergő hangot ad a bal első ajtó irányából. Emellett azt vettem észre, hogy ha benn hagyom a kulcsot a zárban (nincs elfordítva, gyújtáson, vagy ilyesmi, csak leállítás után nem veszem ki, hanem úgy hagyom a garázsban éjszakára, akkor teljesen lemerül az akku. Már vagy 3x volt, hogy reggelre lemerült. Ugyanez történt ha nyitvahagytam a csomagteret és égett benne a lámpa (azért az csak nem merít le 1 éjszaka alatt egy akksit teljesen)... Ezt kicsit furcsállom, előző autómban 6 évesen sose merült le, ez pedig még 3 sincs. Persze azóta odafigyelek és nem hagyom a kulcsot benn, de akkor is furcsa. Az autóban bose rendszer van, de ilyenkor nincs bekapcsolva egy fedélzeti eszköz sem. Van esetleg ötlete mi lehet a gond, mielőtt tanácstalanul vagy potyán szervízbe szaladgálok? Akku folyadékszint rendben, azt megnéztem, visszatöltés után, ha zárva hagyom az autót és nem felejtem benne a kulcsot, pöccre indul. Az akksihoz még annyit, hogy az autó állt egy jó fél évet tavaly ilyenkor és nem igazán törődtek az akksival (ez után vettem) és akkor tölteni kellett. Lehetséges hogy haldoklik az akksi, és a lemerülés mellett a központi zárral ez összefüggésben van? köszönöm előre is! üdv

Gödöllő Szent István Agrártudományi Egyetem mögött lévő diesel ü.a.rendszerekkel foglalkozó műhely. 70 4055325

70km re van tőlem gödöllő,mennyi idő megnézni a porlasztókat?Tel számot adhatnál.Köszi