Mazda6 fórum, minden a mazda 6 autóról.

2025. Október 20. Hétfő - Vendel

Bejelentkezés | Regisztráció

Mazda6

Vissza a topikokhoz

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Fecó | 2012-03-27 11:41 flakon részére

Mikor fehér füstöt ereget a motortérben/ből,a DPF tömítettség okán és a DPF-től visszafelé(mivel a kipufogó végén nem tud távozni a gáz,ezért valszeg a tűzkarika rugós feszítésű,mozgó illesztésénél távozik a gáz)!Az a fehér füst valszeg a gázolaj plusz levegő égett elegye pusztán!Jó esetben semmi,vagy igen minimális a motorolaj benne(rövid laikus vélemény csak,és normális jelenségnek mondható,ha a motorolaj marad)!

flakon | 2012-03-27 10:48 mazda-auto.hu részére

Üdv! Értem a folyamatot, kivéve a fehér füstöt. Ha a motor a kenőolajat égeti, annak nem kéknek kellene lennie? Egyébként egy kollégámnak a benzines 6-osa párszáz km-en felrántotta az összes olajat, mire észre vette üres volt a karter. szerelője szerint a szerencséje, hogy japán kocsi, mert a német, vagy francia már megállt volna....:):)

Atesz77 | 2012-03-26 17:26 Balint01 részére

Köszi!

Atesz77 | 2012-03-26 17:25 mazda-auto.hu részére

Köszönöm segitséget!Mára kiderült a turbó ment tönkre.Ma kivették holnap javitják ha lehet.

mazda-auto.hu | 2012-03-26 11:01 Atesz77 részére

Ha ennyi olajat megevett a motor, akkor a fellazult befecskendezők helyett/mellett inkább valószínű, hogy a turbófeltöltőn keresztül "felkapta" a motorolajat a motor. A szerelő nem vette figyelembe, hogy az hibalámpák jelzése előtt már elgyengült az autó. Ez pedig azt jelenti, hogy nem ún. DPF vészüzemmódra állt az autó (frsz korlát), és nem azért gyengült el. Azonnal le kellett volna állítani a motort, és autómentőt alkalmazni. Vagy túl magas volt az olajszint, vagy a turbó tönkrement, és ezekből indult a probléma.

Balint01 | 2012-03-24 14:08 Atesz77 részére

Szerintem elsőre befecskendező alátét vagy fel lazult valamelyik befecskendező és ott átszívta az olajat.

Atesz77 | 2012-03-24 10:25

Sziasztok!Valakinek volt már ilyen gondja?2006-os Mazda 6 143le van szó.Elindultam vele reggel kb.5km után azt vettem észre nem húz.Elindultam vele hazafele 70km után kigyulat a DPF a Stabilizátor és hogy állitsam le az autót lámpa.Felhívtam a szerelöm hogy ilyenkor mi van?Azt moondta még mehetek vele csak 2.5ezerig pörög akkor a motor.13km mentem mire odaértem hozzá.Akkora fehér színü füst jött ki belöle és megette az összes olajat.Mitöl lehet ez?Üdv. Atesz

nicoteen | 2012-03-24 06:35 LeKlein részére

Köszi! Talaltam egy céget ami ezzel foglalkozik, kértem is árajánlatot. Remélem hamar válaszolnak. Üdv

LeKlein | 2012-03-23 18:41 nicoteen részére

Én vettem egyet vaterán és az egyik kulcsom az ilyen megoldással megy. Az egyik gyári kulcsból kivágtam nagyon óvatosan a chipet remélem jól tudom hogy az és betettem a bicskakulcsnál a megfelelő helyre. Másoltattam a kulcs részét azóta is müködik. 7ezer körül volt. Szép lett meg jó is. Remélem segítettem!

mazda-auto.hu | 2012-03-23 11:35 Kisbundi részére

Valószínűleg féltengelycsukló probléma.

Mazda auto fórum |

Kérem, jelentkezzen be, ha hozzászólna!

Galériák

Mazda2 (2015) képgaléria

Mazda 6 (2007-2012) képgaléria

Mazda MX-5 NC (2003- ) képgaléria.

Mazda CX-5 (2012-től) képgaléria.

Mazda 3 (2014-től ) képgaléria

Mazda CX-7 képgaléria (2007-2012).

Mazda3 2020 képgaléria

Mazda 6 (2013-tól) képgaléria.

Mazda CX-3 (2015) képgaléria.

Főoldal

Top cikkek

MOTOROLAJ 5-10. Új Mazda5 technológiai részletek. Nem lesz turbós a Mazda 3 MPS? Cadillac Eldorado (egri túra). Mazda 3 MPS KW futómű tuning.

Mazda auto fórum

Friss topikok:

Mazda szerviz előélet lekérdezése Kérdések Mazdáról a szakértőnek Mazda3 Mazda 6 GH "beázás" Még több fórum téma

Webáruház

teszt-termek

Tovább a termékhez

Autó katalógus

Maserati Bora

Gyártási időszak: 1971-1978

Ajtók száma: 2
Ülések száma: 2

Hosszúság, szélesség, magasság: 4355, 17688, 1134 mm

Tengelytávolság: 2000 mm

Hasmagasság: mm

Légellenállási együttható:

Saját tömeg: 1619 kg
Hengerelrendezés: 8 henger, 90 fokos V alakban.

Szelepek száma: 16

Furat/löket: 93,9 / 89 mm

Sűrítési viszony: 8,05:1
Motorbeépítés: Hátsó tengely előtt hosszában, középen

Tüzelőanyag ellátás: 4 db Weber DCNF karburátor

Sebességfokozatok száma: 5 kézi (ZF)

Meghajtott tengely: hátsó
Lökettérfogat (cm3): 4930
Szelepvezérlés típusa:   Dohc
Teljesítmény (LE (kW) / 1 min):   330 (246,1)/ 5500
Nyomaték (Nm / 1 min):     440,6/ 4000

Gyorsulás 0-100 km/h: 6,6

Végsebesség: 284 km/h

Gumiméret elöl: 205/70 VR15

Gumiméret hátul: 215/70 VR 15

Összesen 564 db készült.

Több autó