bertuccsó | 2011-01-03 09:27

Sziasztok!
2004-es 6-os 2D Mazdámmal problémamentesen megtettem 106 ezer km-t!
Milyen alkatrész csere lenne aktuális ilyenkor? Már nem járok gar.szervizbe. HELP és köszi!

Tengerlea | 2011-01-01 21:49

Üdvözlet!

Azért írok, mert van egy Premacynk, aminek lemerült az aksija, majd amikor bebikáztuk, nem tudtunk vele elindulni, mert befogtak a hátsó fékek. Tudna valaki segíteni, hogy mivel lehetne próbálkozni? (Az autó fűtött garázsban állt.)
Próbálkoztunk már kézifékes indulással, valamint a fékeket is próbáltuk. Megütögettük a féktárcsákat is eredmény nélkül.
Ha lehet, inkább nem hívnánk ki a sárga angyalt, mert külföldön vagyunk, és ez meglehetősen drága...

Előre is köszönöm a segítséget!

Tengerlea

mazda-auto.hu | 2010-12-22 11:10 Anonymous részére

Értem. Ha írsz egy alvázszámot, megnézem a hivatalos indítási nyomástartományt, elképzelhető, hogy mégsem ez a probléma.

Anonymous | 2010-12-22 10:44 Hozzászólás szerkesztése

Ez így igaz, de a legközelebbi szerviz 60KM-re van,és tréler nem tud be állni hozzánk mert akkora a szint különbség.Ezért van ez a táv próbálkozás.A nyomás megtartó szelepet lehet valahogyan ellenőrizni?

mazda-auto.hu | 2010-12-22 09:45 Kopka részére

5200 kilopascal az 52 Bar. Ez viszont lényegesen kevesebb az előírt indítási nyomásnál. Nem akarok beleszólni, de egy Mazda szervizben kb.fél órás gyári műszeres diagnosztikával kiderült volna már korábban minden.

Kopka | 2010-12-21 22:00

Volt az autóvillamossági szerelő. Számítógépet kötött rá. Indításgátló oké. Üzemanyag nyomás 5200 kilopascal. Izzítógyertyák is rendben vannak.Gázolajszűrőt februárban cseréltünk,egyébként leszereltem,mert a dugulás nekem is átvillant az agyamon,de simán át megy rajta az üzemanyag.Viszont azt vettük észre, hogy indítás után az üzemenyagszűrőn lévő pumpa felpuhul.2-3-at rá kell nyomni, hogy újra feszes legyen. Még egy kérdés.ha az üzemanyagcső a szűrő előtt esetleg sérült, attól lehet-e kevesebb a nyomás?

mazda-auto.hu | 2010-12-21 11:54 Kopka részére

Az indításgátló sem villog? Hogyan ellenőrizted, hogy az üzemanyag eljut a befecskendezőkig? Ráadásul minimum 200 Bar körüli nyomás szükséges a hidegen beinduláshoz. Minden gyertya izzít? Első körben egy gázolajszűrőt cserét érdemes kipróbálni. Lehet, hogy leállítás után a nagy hideg hatására eldugult pl. parafin kiválás miatt.

Kopka | 2010-12-21 11:27

Tisztelt szakértők!Péntek este le állítottam az autót,másnap délelőtt indulnék de semmi.Önindító pörget, műszerek OK.Az üzemanyag eljut a befecskendezőig,izzítás van mégsem akar életre kelni!M6 2.0 CD TE 2004-es

mazda-auto.hu | 2010-12-21 09:42 szedo részére

Nem akarok már utólag okos lenni, de az olajnyomás lámpa egy vészjelző, ha csak egy tizedmásodpercre is felvillan a motor járása közben, már nagy baj van!
Sajnos az elektronika tehetetlen, hiszen a személygépkocsikban nincs olajnyomás figyelés elektronikus vészleállító beavatkozással. Tehát a motor már nagy valószínűséggel a kenési hiányosság következtében kialakult probléma-problémák miatt fog leállni. Az olajszint pálcát a mai modern autók hosszú olajcsere intervallumával még fontosabb időszakosan ellenőrizni.

Mindenképpen szét kell szedni a motort és diagnosztizálni a károsodott alkatrészeket. Ezután lehet mérlegelni, hogy érdemes-e egyenként kicserélni azokat nagyobb munkadíjjal, vagy pl. jobb egy komplett motort beépíteni, amit mi például viszonylag olcsón be tudunk szerezni és építeni. De persze előre kár komplett motorról beszélni. Nagy valószínűséggel minimum 150000,-Ft a kár

szedo | 2010-12-20 19:42

Tisztelt szakértők!
Hatalmas problémám lett a napokban egy Mezda 6 (2004 október évjáratú ) autómmal. Reggel nagyon hidegben (-10 fok körül), mentünk a kislányommal az iskolába, szépen lassan mert nagy hó volt. Néha felvillant az olj lámpa, de csak egy pillanatig. Egyster csak menet közben leállt az autó, és gurult lefelé hangtalanul, és minden kijelző világított. Mivel azt hittem csúszik az út, visszaváltogattam 4,3,2,1-be és megáltunk. De semmi hangja nem volt akkor sem amikor leállt menet közben. Megpróbáltam ráindítani, mert azt hittem az akkumulátorral van baj, de töltés volt de a motort már nem hajtotta meg. Nem mertem semmit csinálni, ment elhúzatattam , de csak Ünnepek között nézik meg. Az olajszint mérő pálcán már nem láttam nyomot, de a lámpa nem világított, csak felvillant előtte, és az olaj cseréig is volt még 2000 km. Az a kérdésem, hogy reménykedhetek abban, hogy az elektronika még időben leállított mindent, vagy életem legroszabb Karácsony lesz, és motor után kell néznem. Volt e már hasonló eset, vagy tudnak e abban segíteni, hogy mien lehetséges probléma lehet a legroszabbon kívül? Hálás lennék, ha válaszolnának, mert nagy szükségem lenne a tanácsukra, és sokat segítene a véleményük. Köszönettel, boldog Karácsonyt Önöknek.
Tisztelettel: Szabó Edina