mannogab | 2011-01-06 10:15 mazda-auto.hu részére

hengerfej tömítéssel nem hiszem, hogy gond lehet. Víz egyáltalán nem fogy, a motor nem melegszik. A motor visszahűlése alapjáraton normális? köszönöm

Kopka | 2011-01-06 08:52

Tisztelt szakértők! Feszítőpatronból elfolyt a zsír Átugrott a vezérműszíj,kicserélték. De az öröm nem tartott sokáig,Kb 80 Km megtétele után egyik pillanattól nem pörög fel a motor csak nagy sokára.Elvittem szervizbe és azt mondták hogy katalizátor ment tönkre! Ez lehetséges?

bertuccsó | 2011-01-04 12:28 mazda-auto.hu részére

Köszi még van vissza 12000 km-em és addig még átgondolom!

mazda-auto.hu | 2011-01-04 12:13 bertuccsó részére

Igen, 150000 Ft-ba fér bele a 120000km-es Mazda6 dízel szerviz az összes szükséges (gyárinak megfelelő) alkatrész cseréjével és az olajcserével.

bertuccsó | 2011-01-04 11:56 mazda-auto.hu részére

Köszi a tippet, megtaláltam a keresett infókat. A kényeg, hogy 120-nál mélyen a zsebembe kell nyúlnom a szijak megújítása érdekében, a szokványos olaj és szűrő csere mellett. Sajna túl messze (Komló) vagyok tőletek, tehát maradnak a helyi lehetőségek! Szia

monguzka | 2011-01-04 11:38

üdvözlet
van egy 2003-as m6 kombim 2dc motorral 220ezerkm van benne én 200 ezer km vettem.Meg vettem olajcsere, majd 210km-nél újra olajcsere .egyszer fel villant az olaj vissza jelző, meg néztem a nívó pálcát nem mutatott semmit kb. 7000km mentem vele.Az autó nem füstöl a teljesítmény nemeset vissza ,megnéztem a hűtő sapkát nem olajos a hűtővíz nem büdös.Megkérdeztem a szerelőt aki végezte az olaj cserét ELF 5w40olajat rakott bele,ja a kocsi alatt nincs olaj folyás.Hova lett az olaj?Az lehetséges hogy nem szereti ezt az olaj faj tát ?Mi lehet a baj?
Előre is köszönöm.

mazda-auto.hu | 2011-01-04 09:56 mannogab részére

Mielőbb meg kellene nézetni szakemberrel az autót! Lehet, hogy csak termosztát hiba, de a sok fehér füst víz jelenlétére is utalhat a hengerekben, ami hengerfej tömítés, ,vagy hengerfej probléma is lehet.

mannogab | 2011-01-03 15:38

üdvözlöm!
Két kérdésem lenne. 2004-es 2.0 diesel Premacym van. 0 fok alatt alapjáraton járatva egyáltalán nem éri el az üzemi hőfokot. Úgy tudom, hogy ez sok új dieselnél is így van. De ami furcsa, hogy üzemmeleg motorral ha megállok és alapjáraton járatom, akkor pár perc alatt visszahül (vízhőfok mutató nullára). Ez normális? Esetleg nem zár a termosztát? Kb 5-7 km alatt egyébként eléri az üzemi hőfokot. Furcsa még, hogy hidegen borzasztóan füstöl. Fehér füst. Másik kérdésem, hogy többszöri, több helyen történő futóműállítás, kerék cserélgetés után is az autó jobbra húz. Kiszürhető egy esetleges kormánymű lógás, kopás vizuálisan? Előre is köszönöm.

mazda-auto.hu | 2011-01-03 11:36 bertuccsó részére

Innen jobbra, ha a MAZDA6 feliratra (fehér új Hatos mellett) kattintasz, van fent szerviztáblázatunk. Egyébként például a mi hivatalos Mazda szervizünk kimondottan olcsó, és elég jól ismerjük a Mazdákat, bár nem tudom merre élsz.

mazda-auto.hu | 2011-01-03 11:31 Tengerlea részére

Alá kell feküdni hátul, ott lehet látni a karokat, melyre a kézifék bowden hat. Ezeket kell óvatosan vissza ütögetni. Ezután elvileg el lehet indulni az autóval, és a rezgésektől vissza kell húzódni a dugattyúknak. Ha nem, akkor komolyabb a korrózió, és szét kell szedni. Persze ha jó, akkor is itthon rendbe kell rakni a féket.