Tisztelt Szakértő!
A MPV 2.0 CDH 2002 ben gyártott JMZLW19R230200729 alvázszámú előéletével
kapcsolatosan érdeklődnék.
Továbbá a fékrendszerrel kapcsolatban kérnék tanácsot.
A motor beinditása után ugyan a ABS lámpa elalszik de indulás után azonnal
ismét megjelenik. A fékerösítö töbszöri egymásutáni fékezésnél "elfárad"
(a pedál kemény lessz).
A motorház balfelén lévö négyszögletes testkonnektor kapcsoló rajzát kérném
Válaszát előre is köszönöm.

Üdv,.

tnj

 Nagyon köszönöm! Azt esetleg látják, hogy az előző tulaj valóban a kinti Mazda szalon volt? Vagyis konkrétan, hogy az autó Németországban a Mazda szalon tesztautója volt? Az eladó szerint igen. Nagyon köszönöm!

 Németországban helyezték üzembe 2013.11.20.-án. Csak egy bejegyzés van:2014.07.31., 6646 km. Ezt a szervizt is ott végezték el, Zeven-ben.

Tisztelt Mazda-auto!

Komolyan gondolkozok egy új 6-os mazda vásárlásban, viszonylag kevés kilométerrel. Ami képbe került, abban 6600km van. De olyan mintha lenne valami csavar a dologban az autó előéletét illetően. Alvázszáma:  JMZGJ596611148486  Nem járt meg több szervízt is a tulaj által hibának vélt jelenségekkel? Egyáltlán magyar üzembehelyezés? (Gyanus, hogy valaki 6600km-rel megválik új autójától..)

Nagyon köszönöm a segítséget! 

 Nincs adat az autóról, és még az akkoriban lehetséges ingyenes kuplungmunkahenger cserét sem végezték el, így valószínűleg nem járt Mazda szervizbe az autó. Másrészről kissé okafogyott a korábbi kérdés, hogy mi kopog, ha az olajszint nincs folyamatosan ellenőrizve, és az olajnyomás teljes hiánya következtében felvillanó lámpa jelzi, hogy már régóta kevés olajjal fut a motor. Nincs az a motor, amely ezt károsodás nélkül átvészeli. A dugattyú kopogást elsősorban jellegzetes hangja alapján lehet azonosítani, de mint írtam, ilyen előzmények után más is kopoghat. 

 Az alvázszám:

JMZBK14J261337679

nagy0906@freemail.hu-ra legyen szíves elküldeni a szervízmúltat, km futást és amit talál az autóról.

Köszönöm a segítségét!

Üdv,Nagyszabolcs

 Nagyon szépen köszönöm a gyors választ!

Tavaly volt olajcsere vásárláskor éppen egy éve és most villant ki egy kanyarodásnál az olajszintjelző lámpa. Épp ma lesz újabb olajcsere.

Az autó egy év alatt kb. 10-12 ezer KM-t tett meg. Nem tudom ,hogy a jelzőszintnél mennyi olaj van még az autóban ebből gondolom kiszámítható lenne az olajfogyasztás.

A dugattyú hibát milyen vizsgálattal tudják egyértelműen beazonosítani és mennyi ennek a kb. költsége?

köszönöm szépen a segítségét!

Üdv,NagySzabolcs

 Láncos a vezérlés. Az 1,4i motorok esetében hidegen a dugattyúk is adhatnak kattogó hangot. Ez a hengerekben hidegen egyenetlenül terjedő lángfront miatt van. Amennyiben valóban erről van szó, akkor a dugattyúk cseréje a járulékos költségekkel kb. 200000,- Ft.

A Mazda szerint műszakilag nem probléma. Az olajfogyasztást figyelni kellene.  

Meg tudom nézni, hogy van-e esetleg digitális szervizkönyv.

Tisztelt Uram,

Több kérdésem is lenne tavaly aug-ban vásárolt mazda 3-al kapcsolatban. Óra szerint 160 ezer km futással rendelkezik az autó.

 2006-os évjáratú Mazda3  1,4 benzines, 5 ajtós autóban vezérműlánc vagy vezérműszíj van-e?

Hideg indítás után 1-2 percig kattogó nem túl hangos hangot ad az autó ,ami melegedéssel elmúlik. A fordulatszám növekedéssel a hang is egyenes arányban változik. Mi okozhatja, szelephang esetleg valamilyen csapágy? Mi a jellemző hiba ennél a típusnál?

Amennyiben megírom az alvázszámot, meg tudja-e válaszolni a km futás, szervíztörténetet?

Köszönettel és üdvözlettel,

 N.SZ.

 ?