Pontosan egyik motor sem passzol bele, ha a nagy teljesítmény a lényeg, akkor elsősorban alulvezérelt V8-as (LS-...), de tulajdonképpen motorháztető módosítással szinte minden befér. Viszont rengeteg egyéb átalakításra van szükség. Csak megszállottaknak ajánlott, gazdaságossági fontolgatás nélkül.

 Nincs kiegyensúlyozó tengely a dízelben, és ennek az autónak nincs digitális szervizkönyve, illetve egyéb mérvadó adata sem. Az eredeti motor száma: 832341 .

 A sok lehetőség közül az első, hogy valószínűleg valamelyik kerék fordulatszám jeladó áramköre nem jó.

 Üdv! Érdeklődnék hogy egy rx-8 ba bele lehet-e esetleg épiteni egy más fajta motort és hogy nagy átalakitásokra van-e szükség? Ha lehetséges melyik motorok (fajták,modelek) paszolnának bele? Válaszukat előre köszönöm! :)

Tisztelt Szakértő!

Egy Mazda 6 2.0 diesel 2003.12.08-évjáratú autóm van.

Alvázszám: JMZGG12T241188468

Az autómba az autószerelő szerint tönkrement a kiegyenlítő tengely, vagy balance tengely (főtengelynél van, az olajszívattyú kapja a meghajtást).

Elkezdtem ilyen alkatrészt keresni, viszont többen azt mondták, hogy ebben az autóban nem is kell, hogy legyen ilyen balance tengely.

Tudna nekem ebben segíteni?

Lehet, hogy már cseréltek benne motort? Ha utánna tudnának nézni alvázzszám szerint az autó kortörténetének.

Válaszát előre is köszönöm

 Tisztelt Szakértő!

A segítségét szeretném kérni. 

Mi lehet a problémája a 626-os GF autómnak, ha km 1 km megtétele után világítani kezd a műszerfalon négy visszajelző lámpa. Név szerint: ABS, kipörgésgátló 2 lámpája és a kézifék visszajelző lámpája. Ha újraindítom az autót elalszanak egy ideig. 

A fék akkor is fog mikor világítanak a lámpák. 

Előre is köszönöm a válaszát.

Bálint

A Mazda 5-nél a lengőkarok hátsó szilenjei elég gyengék, illetve a stabilizátor szilentek belül hamar kikopnak. Ritkán birják ki a 120.000 km-et.

Az enyémben eddig a lengéscsillapítók elöl toronycsapágyastul, a jobb oldali hátsó szilent, és a belső stabilizátor szilentek lettek cserélve. 137.000 km van a kocsiban, és csöndes a futómű.

Eddig még nem hallottam 5-ösnél kormánymű koppanásról, csak a 6-osoknál.

Keress másik szerelőt...

 Tisztelt szakértő!

ABS hidraulika vezérlővel kapcsolatban, a teljes alvázszámom a következő:

JMZGF12F201235575

Segítségét előre is köszönöm.

 Szia,

olajfogyással kérdéskörben olvass bele a fórumba, ugyan számos oka lehet a jelenségnek, de az injektortömítés (tűzkarika) elfáradása sokunknál volt erre magyarázat.

Szia,

Péter

 Lenne egy másik gondom is. MInd két kerék felől kottyanó hangokat hallok .,gödröknél, úthibáknál, járdaszigetre fel-le álláskot. Szerelő megemel, megnéz, teleszkóp kiméretve jó. A toronycsapágy kicsit kottyanhatott... toronycsapágycsere. A hang megmaradt. Újra átnézték, most már nem emelt hanem terhelt állapotban... Kormányművet kell cserélni mondták, mutatták is a keréknél a gumis részen, hogy a kormány mozgatásakor kotyog.. Hm. nem vagyok szerelő nem értek hozzá, de a kormánymű elég húzós (új ár 35oooo.-) Nem lehet, hogy most is v.mi más a hiba csak kérdezem hátha valaki már járt így.. Köszi