Ezt hallani kellene, így csak találgatni lehet. A szelephang igen jellegzetes.

Vezérlés csere uttán 5 e km rel jelent meg a hang. Szerelő ellenőrízte a szelep hézagot.

Enyit tudok kiegészítésként írni.

 Vezérléscsere előtt is jelenvolt ez a hang?

 Nem hidrotőkés,de irtad,hogy leelenőritétek a sz.hézagot.

Köszönöm a választ !

Megprobálkoztam a féktísztitóval, de nem változott a helyzett.

Van aki szerint lehet hogy hidrótőke probléma lehet ? Erről mi a véleménye ?

Előre is köszönöm.

Zoltán.

 Nehéz az ilyen kérdésekre látatlanban válaszolni. Esetenként a hosszbordás ékszíj is adhat fémesen csattogó hangot. Ki lehetne próbálni, hogy csattogás közben pl. féktisztító aerosolt fújni a szíjra, változik-e a hang.  

Tisztelt szakértő !

Nem régen vásároltam egy 2000-es évjáratú Mazda Premacy Dieselt 90 LE -ős autót.

A probléma a következő. Hideg inditás uttán (hideg a motor is) a motor tér vezérlés felüli oldaláról csatogó hangot hallalani. Ez kb adig tart amíg a víz hőfok mérő kinem mozdul a skálázás legalsó vonaláig , majd megszünik a csatogás. Viszont ha meleg motornál leállítom az autót és 5-6 óra mulva beindítom akkor nincs ez a jelenség. Kb 12 órát kel az autónak álni hogy jelentkezen a hiba. A vezérzés nem rég lett cserélve ,víz szivattyúval együtt. A szelep hézag is ellenőrzésre került. Az olaj 10w40 majd 5w30 lett beletöltve . A jelenség nem változott meg.

Kérem a tanácsát , mi lehet a hiba !

 Előre is köszönöm !

Tisztelettel: Zoltán.

 Pontosan egyik motor sem passzol bele, ha a nagy teljesítmény a lényeg, akkor elsősorban alulvezérelt V8-as (LS-...), de tulajdonképpen motorháztető módosítással szinte minden befér. Viszont rengeteg egyéb átalakításra van szükség. Csak megszállottaknak ajánlott, gazdaságossági fontolgatás nélkül.

 Nincs kiegyensúlyozó tengely a dízelben, és ennek az autónak nincs digitális szervizkönyve, illetve egyéb mérvadó adata sem. Az eredeti motor száma: 832341 .

 A sok lehetőség közül az első, hogy valószínűleg valamelyik kerék fordulatszám jeladó áramköre nem jó.