Nem hinném, hogy a főfékhengernél sérült valami, egyszerűen berozsdásodhattak a csúszkák, és hol egyik, hol másik szorul meg egy kicsit. Ezért fogyaszt többet, de tönkre teszi a betéteket, a tárcsákat, szóval minél előbb javítani kell. Általában nem elég a javítókészlet, mert ha a rozsda megkezdte a krómozott felületet, csak ideig-óráig lesz jó. Általában a féknyergeket kell cserélni, aminek bruttó 39.642.-Ft darabja, és + 11.272.-Ft a kaukció, amit csak akkor adnak vissza, ha a régi sértetlen, nincs rajta külsérelmi nyom.

El van tömődve a fűtőradiátor, szakemberrel ki kell takaríttatni.

Ha hidegen is nyomja, akkor valószínűleg hengerfejes, ha csak melegen, az a túlnyomás miatt van, és normális.

A két fűtésnek, Webasto motor, és utastér, nincs köze egymáshoz, külön rendszer.

Valószínűleg be van csuszva a háttámla és az ülőlap közé.

Ki kell olvasni a hibakódot.

Mindenképpen mielőbb szakszervizbe kell vinni. Otthoni javítást semmiképpen nem javasoljuk, mert balesetveszélyes.

Az olajfogyasztás elsősorban nem évjárat és kilométer függő, inkább a használattól, és a szervizeléstől. (Milyen olaj kerül bele, hány kilométerenként, vagy milyen időközönként cserélték, mennyire hajtjották stb.) Meg kellene keresni az olajfogyasztás okát, mielőtt a motor károsodna.

Az első felpörgése normális lehet, de a második már nem.  Műszerre kellene tenni, hogy tárolt-e valamilyen hibát.

A szakadt szilent egyértelműen okozhatja, de mindenképpen szakszervizbe kell vinni, hogy átnézzék a futóművet, és javítás után be is állítsák azt.

Csak márkaszervizben tudják programozni.

Csak normál olajcserés szervizei lesznek. Vezérlés csere nincs mert láncos, sebváltó olajat pedig százezrenként kell cserélni.